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随着港口吞吐量的大幅增长，我国水运工程建设迎来黄
金发展阶段，集群式大型深水港沿海岸线布局，离岸深水码头、
跨海大桥建设随着新世纪的到来也拉开了建设序幕，上海国
际航运中心洋山深水港区建设就是在这种背景下开工建设的。
1 工程概况
1.1 ]Q?
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上海国际航运中心洋山深水港区位于我国东海舟山群岛
嵊泗列岛，距国际航线 10 4 k m，距韩国釜山港约85 0 k m。其
建设包括以下3大部分。
一港 ：洋山深水港区，全集装箱深水码头，规划建设南北
2 个港区，目前北港区主力港区已全部检查，共 16个5 ~15 万 t
级集装箱深水泊位，设计吞吐能力 900万TEU/ 年。
一桥 ：全长 32 .5 k m的跨海大桥 —— 东海大桥，目前世
界跨海大桥排名第三，洋山深水港区集疏运通道。
一城 ：为港口配套建设的临港新城，主要为港口提供保
税和物流服务。
1.2 ?
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水工结构包括码头和接岸结构 2部分，其中码头为满堂式
钢管桩高桩梁板结构，接岸结构采用钢管桩斜顶桩板桩墙结
构。其中三期工程如下。
码头部分打入桩段桩基采用 1 50 0的钢管桩，嵌岩桩段桩
基采用 2 50 0的嵌岩桩。上部结构为现浇桩帽，预制纵、横梁
等高连接，现浇上节点，安装预应力面板及现浇面层，面层
顶标高 +8 .100 m 。
接岸结构部分打入段桩基采用 2 00 0钢管斜顶桩、 1 90 0
的钢管桩板桩墙壁和 1 50 0的支承桩，嵌岩桩段桩基采用
1 90 0的钢管桩，上部为现浇承台，其后方为抛石棱体及防漏
砂混合倒滤层。
典型断面图如图 1、图2所示。
1.3 ]Q? ? ??
洋山深水港工程规划建设南北 2个港区，其中北港区工程
" IÎD”
图1
一般段结构典型断面
4 000 3 5003 500
8.11 8.11
5.10
嵌岩4 m
嵌岩2 m 8.14
7 000
13 000
587 000
图2 嵌岩段结构典型断面
于2002年 5月开工建设，到2008年 12月北港区主力港区全部
建成投产，建成码头岸线长5 .6 k m，包括16个 5 ~15万t级集装
箱深水泊位，设计年吞吐能力900万 TEU，2010年实际年吞吐
量已超过1 000万 TEU。其中北港区后续码头工程前期工程已
经开始，设计码头岸线长2 .3 k m，共7 个5万 t级集装箱深水泊
位。南港区工程目前仅处于规划阶段，何时开工建设将根据
经济发展的需要确定。
2 洋山深水港施工监理
2.1 ? 8?%
重点有 2个方面 ：员工素质提升和落实管理制度，确保监
理工作质量，以监理工作质量确保合同目标实现工程受控，首
先要监理工作质量受控。强调精细化管理，管理通过各种制
度来保证，以标准化、规范化的管理促进现场监理工作质量
的提高和监理目标的实现。监理部根据洋山工程特点和管理
［摘 要］ ?s| V 8 Y ?
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［关键词］ ?
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［中图分类号］ TU 744 b b b b b ［文献标志码］ B b b b b b ［文章编号］ 1001–523X（2020）09–0070–02
Discussion and Analysis of Construction Supervision of
Deepwater Harbor
Li Sheng-hong
［Abstract ］This article discusses the Yangshan Phase III wharf project. Firstly，it conducts an in-depth analysis of the scale of the
project ，the structure of the wharf ，and the construction of the wharf. After that ，it also supervises the construction supervision
深水港湾施工监理探析（论文）.pdf
