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大跨度钢梁施工技术研究(论文).pdf

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大跨度钢梁施工技术研究(论文).pdf 第1页
建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施 工技 术 Construction Technology 第45卷第6期 2018年3月 大 跨 度 钢 梁 施 工 技 术 研 究 董 亚 兴 , 童 思 贤 , 任 宁 , 张 英 杰 , 李 一 凡 (中国建筑 第二 工程 局有 限公 司 ,北 京 100160) [摘 要 ]清华大学新建光华路校区大楼工程为 “筒中筒”结构超高层建筑,主楼内为混凝土核心筒内筒,外为钢管混凝土外 筒。3层裙房为大跨度会议室,其屋顶钢梁长达23m,钢梁在加工、运输、安装过程中均存在较大困难。故就裙房大跨度钢梁制作、 安装施工技术进行了探讨。 [关键词 ]大跨度钢梁 ;预拼装 ;安全防护 [中图分类号 ]TU755 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)06-0033-02 Study on Podium Roof Steel Beam s and Large—span Steel Girder Cantilever Construction Technology Dong Ya—xing,Tong Si—xian,Ren Ning,Zhang Ying-jie,Li Yi—fan [Abstract】The building of the new guanghua road campus of tsinghua university is the supertall structure of the”tube and barrel” structure.The main building is the inner tube of the concrete core barrel and the outer tube of the concrete pipe concrete.F3 layer skirt room is large span conference room,its roof steel beam is 23m long,steel beam is in processing,transportation,installation process is very difficult.This paper discusses the production and installation ofthe large span steel girder. [Keywords]large span steel beam;prestressing assembled;safety protection 1 工程概况 某工程位于北京市朝阳区CBD核心区,建筑高230.80m, 建筑面积约 l5万 , 占地面积8874m2。3层裙房会议厅长 33m,宽23m,高9m,其屋顶采用钢梁上铺设钢筋桁架漏 承板浇筑混凝土形成 (图 1)。裙房屋面大跨度钢梁截面为 H1 050x300x16~22,共 11根,跨度23m,最重为 6.5t,位于 裙房会议厅屋面 (图2)。 2 裙房屋面大跨梁施工方法 2.1 钢梁拼装 为方便运输与加工,钢梁在加工厂制作时采用分段制作 加工的形式进行,23m长钢梁分为9m和 14m两段进行,运 至施工现场后再进行组装拼接 (图3)。 收稿日期 :201 l2_11 作者简介:董亚兴 (1974一),男,河北隆化人,高级工程师,主要 研究方向为混凝土结构。 钢梁现场拼接时,采取枕木作为拼装平台,枕木上方用 木板测量找平,并将两段钢梁吊至枕木上,采取相应防倾倒 措施。 钢梁在制作时 已起拱,拼装时用水准仪测量,通过撬棍 在拼接位置微调起拱高度,用码板点焊固定。然后进行拼接 处焊接施工,先焊腹板,后焊上下翼缘板保证钢梁起拱要求。 最后拼接接第二根钢梁,用钢筋将两钢梁点焊连接,形成稳 定框架,防止倾倒。 用型号为 【10的槽钢拼接 1个三角架,在钢梁拼装时,在 梁的两个端头各放置 1个三脚架,斜杆与钢梁腹板点焊,立杆 与钢梁下翼缘点接,防止钢梁倾倒。 制作防倾倒三脚架体时,要保证架体水平槽钢与地面平 行紧贴,立面槽钢与地面垂直,钢梁拼装时,将架体紧靠钢 梁。待钢梁拼装完成后满足要求时,为防止钢粱变形,将架 体与钢梁上下端点焊固定,待拼装钢梁焊接完成后,拆除架体, 对焊点位置进行修补处理,涂刷防锈油漆。 析装配式车站的拼装要求,分析拼装设备、拼装步序、拼装 定位和纠偏控制技术,对该地铁的拼装施工技术进行了研究, 得到如下结论。 (1)通过分析装配式车站的拼装施工难度大,工期紧等 问题,对装配式车站的拼装提出了高精度要求,更加直观地 实现预制构件的高效拼装。 (2)通过研究装配式车站的拼装工艺,分析和解决了拼 装合理步序的技术难题,为今后预制构件的拼装提供借鉴。 (3)通过研究拼装定位和纠偏控制技术,提高了拼装精度, 真正实现了装配式工艺快速、高效,精度高的优点。 参考文献 【l】李兆平,王臣,苏会峰,等.装配式地铁车站结构接头混凝土裂缝 及接缝变形规律试验研究[J】.土木工程学报,2015(S1):409--413. [2]邵根大.莫斯科地铁双线隧i酋拼装式高精度砌块防水衬砌 【J].现代 城市轨道交通,2017(1):76-79. 【3】张乐乐.预制装配式地铁车站结构有限元分析【D】.长春 :吉林建筑 大学,2016. [4】张喻捷 .套筒连接装配式地铁车站结构三维抗震性能评价方法研究 『D】.北京:北京工业大学,2016. 【5】刘惠敏,李志业,裴军.接头位置及刚度对预制箱形结构内力的影 响[J】.交通运输工程学报,2003(2):18_21. [6】贾永剐.铁路隧道装配式衬砌力学特性研究[D】.成都:西南交通大 学,2003. 【7]霍亚超 .明盖结合装配式铺盖法地铁车站施工几个关键问题研究 『D】.北京:北京交通大学,2012. [8】
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