第43卷第 9期 2016年9月 施工技 术 Construction Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
墩 顶 帽 梁 及 0 号 块 钢 筋 整 体 吊 装 技 术
闫 川 川I
(中铁 港航 局 集 团第二 工程 有 限公 司 ，广 州 510800)
[摘 要]简要介绍了北盘江特大桥交界墩帽梁及墩顶 T构0号块概况，通过阐述上述两个结构物钢筋整体吊装方案形成的
原因以及过程中对吊架结构稳定验算、钢筋就位质量控制以及大吨位长距离吊装作业安全防护等方面，对类似关键工序的施工
方法提 出新方案，并列举过程中的优缺点，望对以后类4~．r-程的施工提供借鉴。
[关键词 ]整体吊装 ；墩顶帽梁 ；长距离吊装
[中图分类号 ]U445．4 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2016)09—0064-02
Pier Cap Beam N o．0 Block and O verall H oisting Technology of Steel
Yan Chuan—chuan
[Abstract]This paper introduces the junction Beipanjiang bridge pier cap beams and pier top T configuration No．0 block before， the reason set forth above by two steel structures formed integral lifting program and the process of checking the structural stability of the
hangers，steel quality control in place long—distance and large tonnage lifting job security and other aspects of the construction method is similar to the key processes of a new proposal，and lists the advantages and disadvantages of the process，hope for the future construction
of similar projects for reference．
[Keywords]integral hoisting；pier top hat beam；long distance lifting
1 工程概况
沪昆客专北盘江墩交界墩高 102m，墩顶4m高度为帽
梁，结构为 16m×4m×7．5m实心 段，钢筋总重46t，混凝
土 600m ；帽 梁 与65m的 T构0号块 固结，0号 块结 构为
12m×7．5m×8m (底宽)单箱单室，钢筋总重 67t，混凝土
386m 。为增强 T构与交界墩固结强度，帽梁与0号块同强度
等级 C55混凝土，采用托座托架法现浇施工。
2 钢筋整体 吊装施工方案的形成
本桥地处陡峭山谷，两岸便道无法满足钢筋等大宗材料
运输至工作面，交界墩施工材料依靠工作索起升至拱座后再
依靠墩旁塔 吊运输至作业面 ；且当地每年4～8月温度高、时
常雷雨大风影响设备运转及现场作业，有效工作时间不足6h。
依据之前交界墩主线施工进度，每天上升指标仅 0．5m，钢筋
模板等定额均达不到正常施工环境的一半，工效极低。为节
省工期，项 目部之前已采取墩拱同步施工分两阶段架设钢管
拱劲性骨架，预拼场后续节段组拼场地已基本占满，急需尽
快施工完墩顶帽梁及0号块，安装扣塔开始第二阶段劲性骨架
架设。项目部考虑2幅65t缆索吊机 目前基本闲置起重能力满
足钢筋整体重量，且33m×30m起 吊平台也足够容纳两交界
墩钢筋整体拼装，借鉴箱梁梁场钢筋整体吊装经验，确定墩
顶帽梁与0号块托座托架及底模现场安装，同时钢筋及部分侧
模、附属结构在起吊平台整体拼装后通过缆索吊机吊装就位，
快速进行混凝土浇筑的施工方案。
3 方案实施过程的控制要点
3．1 吊挂系统设计
吊架采用平面桁片截面兼容墩顶帽梁及0号块钢筋截面，
上层主梁布置4个吊点与缆索吊机连接，下层 6道次梁，每道
次粱上设置 12个吊点，共布置72个吊点，通过花篮螺丝及千
斤钢丝绳与整体钢筋骨架连接。通过 SAP建模计算，得出结
论满足受力要求。
3．2 施工组织控制
实施此方案的目的是利用既有设备起重能力及场地，平
行钢筋和模板支架的施工工序节省工期，项目管理层组织落
实好现场的工料机配合是保证进度的关键。在墩顶帽梁施工
收稿日期 ：2016_'O4__11
作者简介 ：闫川I川 (1983一)，男，湖北襄阳人，工程师，主要从事
土木工程桥梁架设工作。
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阶段，第一条平行主线是墩顶托架及底模安装，安排既仃交
界墩施工队伍的精干力量30人8d完成 ；另⋯ 条平行主线安排
专业钢筋工为主的20人，2d完成钢管支架搭设，5d完成钢
筋整体拼装，1d完善预应力管道及部分侧模拉杆安装，l d吊
装就位，3d完成合模报检及混凝土浇筑，共计 12d。在0号块
施工阶段，第一条平行主线是0号块托架及底模安装预压，安
排既有交界墩施工队伍 30人 10d完成托架及底模安装，10d
完成钢绞线反拉预压试验 ；另一条平行主线因0号块为箱梁，
钢筋型号多且密集，内腔横隔板及空心内模比项帽实心段复
杂 ，安排专业木工钢筋工为主的30人，从墩顶帽梁钢筋吊装
离开起 吊平台即开始作业，5d完成钢管支架搭设，10d完成
钢筋整体拼装，5d完成横隔板及内腔木模体系，5d完善预应
力管道及预埋件安装，3 d吊装就位，3 d完成侧模排架安装 ，
5 d报检及混凝土浇筑，共计 36d。
3_3 施工过程质量控制
墩顶帽梁及0号块钢筋整体吊装技术（论文）.pdf
