第45卷第 14期 2018年7月 施工技术 Construction Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
混 凝 土 连 续 箱 梁 顶 推 施 工 限 位 与
纠 偏 技 术 研 究
李 兰 强 ， 刘 亚 帅 ， 王 士 德
(中铁 十 四局 集 团第二 工程 有 限公 司 ，山 东泰 安 271000)
[摘 要 ]依托预应力混凝土连续梁跨越汉宜高速铁路具体工程案例，通过理论研究和现场应用相结合，对混凝土连续箱梁
项推施X-限位与纠偏技术进行研究。研究 了钢导梁横向限位技术，针对钢导梁偏移的问题，设计了两种钢导梁横向限位装置。
分析了主梁偏移的原因，针对滑道的不同位置提出针对性限位措施，形成了梁体限位成套技术。通过对顶推过程中梁体的精确
观测、采用左右千斤顶同步控制技术、精确控制箱梁中线，达到了顶推施工梁体纠偏效果。
[关键词 ]混凝土连续箱梁 ；顶推施工 ；限位技术 ；纠偏技术 ；导梁
[中图分类号 ]Tu445 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2018)14_o044 2
Research on Construction Lim it and Deviation Correction Technology of
Concrete Continuous BOX G irder Jacking
Li Lan—qiang，Liu Ya—shuai，Wang Shi．de
[Abstract]Based on the concrete project case of the prestressed concrete continuous beam crossing the Hanyi high speed railway， through the combination of theoretical research and field application，the construction limit and correction technology of the concrete
continuous box girder are studied．The transverse limit technology of steel guide beam is studied，and the offset of steel guide beam
is studied．Two kinds of transverse limiting devices for steel guide beams are designed．The reasons for the offset of the main beam
are analyzed．Aiming at the different position of the slideway，the targeted limiting measures are put forward，and a complete set
technique of the beam body is formed．Through the accurate observation of the beam body in the pushing process，the synchronization
control technology of the left and right Jack and the middle line of the box girder accurately，the effect of the rectification of the beam is
achieved．
【Keywords]concrete continuous box girder；jacking construction；limit technology；deviation technique；guide beam
随着现代工程技术的快速发展，新的施工技术和方法广
泛应用到桥梁建设中来，顶推施工方法 l1 是桥梁建设中常用
的施工方法之一，顶推施工方法适用于桥梁穿山越河、且有
各种线路、难 以拆迁的建筑构造物及对施工噪声有严格限制
要求的地区等，是 目前比较理想的跨空作业的施工方法。
顶推过程中梁体空间限位 难度较大。左右顶推力不平衡，
滑道不平顺，支架变形等因素影响梁体的空间位置，需要及
时测量与纠偏。限位与纠偏技术作为项推施工中重要的组成
部分，许多学者对其展开了研究。徐升桥 针对混凝土曲线
箱梁项推施工，建立了一种两点限位新方法，将滑道和限位
装置进行简化设计。阎海成 针对步履式多点顶推法施工中
的临时墩设置、导梁设计，仔细阐述了顶推施工中的同步顶推、
纠偏、控制力和位移控制措施及注意事项等。陈立锋 [6 提出
旋转法横向顶推纠偏施工技术，通过 以某点为旋转中心，在
桥梁的一侧施加顶推力，使桥梁整体绕旋转中心旋转，从而
达到纠偏的 目的。张威振 [ 针对公路桥具有大悬臂、导梁与
腹板连接受力复杂、纠偏难度大等特点，在常规顶推施工经
验 的基础上对顶推方案进行改进与创新，采用大吨位单点顶
推施工工艺，并提出一套 “顶拉结合”的新型纠偏方式。
随着桥梁跨度的不断加大，顶推重量也随之增加。顼推
法越来越广泛的被运用，在桥梁施工中此方法被普遍地采用。
但顶推进行施工时，由于施工误差，设计梁体线形和实际梁
体线形之间存在偏差。因此，加深对混凝土连续箱梁 顶推
施工限位与纠偏技术研究是十分必要的。
l 工程概况及技术背景
1．1 工程概况
蒙华铁路与汉宜高铁线路交叉处，采用高架桥上跨方式跨
收稿日期 ：2018_J03_03
作者简介：李兰强 (1977一)，男，山东聊城人，主要研究方向为桥
梁工程。
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越汉宜高铁，起讫里程为 ：DK1249+018．31～DK1255+603．12，中
心里程为 DK1252+310．215，全长 6584．81 m。该桥在 DK1251+
800处采用3x32m预应力混凝土连续梁跨越汉宜高速铁路，跨
越位置铁路桩号为 K1005+227，85号、86号墩作为连续箱梁
主墩，邻近既有汉宜线，大桥与汉宜高铁线路交叉角度 84。。
施工场地原地面标高29．05m，墩项标高48．348m，设计梁底
标高48．998m，汉宜线轨顶标高40．546m
混凝土连续箱梁顶推施工限位与纠偏技术研究（论文）.pdf
