l工程建设与设计 l Construction&DesignForPtoject
典 型 地 铁 暗 挖 区 间 施 工 资 源 配 置 浅 析
Analysis on Construction Resource Allocation of Typical M etro Submerged Interval
陈永新
(西安市地下铁道有限责任公司，西安 710021)
CHEN Yong—xin
(xi’anUndergroundRailwayCo．Ltd．，Xi’all 710021，China)
【摘 要】结合西安地铁某典型暗挖区间的工程实例，探讨施工主要作业工人和施工设备的配置以及应用情况，分析并总结资源配
置的主要特点，为后续暗挖工法施工资源配置方案的制定提供必要的借鉴和参考。
【Abstract]This paper discusses the configuration and application ofthe main workers and construction equipment in combination with the
engineering example of a typical underground—cut section in Xi’an subway,analyzes and summarizes the main characteristics of resource
allocation，and provides the necessary reference for the formulation of the construction resource allocation scheme for the follow-up
construction．
【关键词】地铁；暗挖区间；施工；资源配置
【Keywords]subway；underground—cut section；construction；resourceallocation
【中图分类号]U231 I3 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2017)05．0098。02
[DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2017．05．147
1 工 程 概 况
西安地铁某暗挖区间为双线分离式隧道 ，长 728．079m，设
临时竖井和横通道各一处。竖井小里程方向为标准断面(c断
面)，采用台阶法施工，长约 450m；竖井大里程方向为地裂缝
断面(D断面 )，采用台阶法+临时仰拱法施工，长约 260m。
2 主 要 施 工 资 源 配 置
根据施工经验和西安市平均施工水平，一般区1司暗挖断
面 1个循环作业时1司为 8h，即开挖+出渣+支护总耗时为 8h，
24h可完成 3循环开挖支护。
2．1施 工作 业人 员
根据《西安市城市轨道交通工程价目表》土层单线隧道人
工开挖定额，计算 1个工人 1个工时可开挖完成 lm3。区间标
准断面(c断面 )延米开挖土方 35m3,拱架步距 0．75m，即每次
循环开挖土方 26．25ms。开挖支护一循环 8h中，土方开挖时间
一 般分配为 3h，计算土方开挖需人工 8．75个 ，土方开挖工序
【作者简介】陈永新(1984～)，男，陕西榆林人，工程师，从事轨道交
通工程实践与技术研究。
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时还需挖机辅助出渣，需挖机司机 1名 ，出渣三轮车一般为 3
台，需司机 3名，则理论计算开挖工序时需 12．75个工人，即掌
子面 13个工人同时施工。其他工序人工作业时人员数量显著
低于开挖工序 ，即开挖初支 1个循环 l3个工人即满足施工需
要。同理，地裂缝断面(D断面 )延米开挖土方为 58m3，拱架步
距 0．5m，即每次循环开挖土方 29m ，理论计算需 l4个工人即
满足施工需要。
实际施工中，C断面掌子面施工需 14人 ，D断面掌子面施
工需 15人 ，基本与理论计算一致。
2．2 辅 助开 挖及 出渣机 械配 置
受制于开挖断面小，一般大型辅助开挖和出渣设备无法
在掌子面使用。根据断面大小 ，选用 PC60挖机作为下台阶辅
助开挖和出渣设备，其主体尺寸为 6035mmx2225mmx2620mm
(长×宽X高)和作业范围垂直挖掘深度 3350mmx最大卸载高度
4925mmx最大挖掘高度 7030mmx最大挖掘深度 3900mmx最
大挖掘半径 6190ram在地铁单线区间隧道内适用性较好 。根
据其斗容 0．25m，，计算其出渣效率可以达到 0．75m3／min，C断
面 1循环 26．25m3和 D断面 1循环 29m，，计算出渣时间为
35min和 39min，满足开挖工序 3h内完成 出渣的目标。因此，
在土层地铁区间单线暗挖隧道配置 PC60挖机或同等型号的
其他挖机适用性和效率均较为理想，可以作为标准配置推广
应用。
因地铁区间隧道长度有限 ，考虑经济适用性 ，渣土水平运
输—般采用无轨运输。同时受制于单线隧道断面小，一般常用
的有柴油三轮车和电动三轮车，斗容量 0．8～1．5m 不等。根据
《地下铁道工程施工及验4 见范》(GB 50209---1999)要求，隧道
内无轨运输行车速度在作业区不应大于 lOkm／h，按斗容 1m ，
运行速度按 10km／h计算，最大长度 500m的掌子面，每个三轮
车计算出渣效率为 lm3／10min，即 6m3／h。C断面 26．25m3／循环
和 D断面 29m循 环在开挖出渣工序 3h内完成，按实际出渣
2h计算 ，每个掌子面需配置出渣三轮车 3台。在实际施工中，
项目每个掌子面均配置了 3台斗容量 1．2m 的三轮车 ，4个掌
子面共计 12台，其中部分为电动三轮车。斗容量为 0．8～1．5m，
三轮车，特别是电动三轮车，因其斗容量、车辆大小、行车速
度、机动性 、绿色环保等特性，适宜在地铁区间暗挖隧道内使
用，可以作为标准化施工资源配置推广应用。
2．3 喷 射混 凝土 支 护设 备
C断面每延米喷射
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