目前形势下新改建公路的设计思路分析（论文）.pdf

·135 · 据交通运输部统计显示，全国公路总里程不断增加，截 止到 2018年末，全国公路总里程 484. 65万 km，比 2017年增 加 7. 31万 km。 我国自 20世纪 80年代开始，对基础建设投资和重视程度 逐年增加，现今高速公路的建设已呈平稳增长态势 ，高速公 路里程达 14.26万km ；但从公路等级来看，全国四级及以上 等级公路里程 446. 59万 km ，占比为 92.1% ； 二级及以上等级 公路里程 64. 78万 km，占比为 13. 4%。同时，公路养护里程 占公路总里程比例不断上升 ； 2016年公路养护里程所占比例 为 97.7%，至 2018年养护 里程达 475.78万km ，占比为 98 .2%。 据此表明，公路建设已经进入了一个全新时代，一个以公路 养护和低等级公路建设为主的时代。 在公路行业目前形势下，新改建公路项目虽然变得越来 越少，但其中二级公路的改建和三、四级公路的新建却成为 其中的主要类型 ；同时，在国家新一轮建设用地的严格控制 下，新改建项目所需新增的用地也面临征用困难、指标减少 和环保控制等问题 ；在用地严格控制，行业形势严峻的条件 下，探讨了新改建公路项目的设计思路是否应发生适应性的 改变。 1 项目前期工作阶段 项目前期工作需要充分了解项目的背景和把握建设单位 对项目功能的定位，主要经济技术指标等 ；同时，由于征用 地和拆迁等因素已经在目前形势下成为新改建公路项目的控 制性要素，故在前期工作中必须要了解清楚沿路线方向的用 地性质、拆迁情况及可征用的范围等，这就需要在前期对项 目有详细的了解，将路线初步放置在大比例地形图或高清卫 星图进行实际比对，有条件的情况下，应到现场进行初步简 单的调查。 涉及到征地拆迁的新改建项目，都需要严格控制用地， 甚至超前报备用地情况，所以在项目的前期准备工作中，就 已经要求路线平纵设计、路基边坡、路基处理等有较高的可 行性和准确性。二级及二级以上的新改建公路项目在工程可 行性研究报告阶段，三级及三级以下的新改建公路项目则至 少在初步设计阶段就需要在相关部门进行公路用地的预审和 报备。 由于有超前报备用地的情况，很多工程项目原本在下一 阶段甚至施工图阶段才会完善的公路用地图、拆迁赔偿等统 计资料，需提前完成，这无疑超出了当前阶段的设计及编制 范围 ；从另一个角度来分析，若不经过用地预审和报备，则 项目达不到可行这个基本的要求，也就没有后面的初步设计、 施工图设计等阶段的工作了。 2 设计思路 2.1 ѺϤᆜ຿ူᅖྑࣅᄥԤ 根据实测的地形图，对沿线的主要控制点如起终点、房屋、 古迹、古树及水田等进行较为详细的了解和标注，如遇未知 及不确定的位置，应立即联系建设单位确认情况或进行详细 调查 ；本阶段应根据项目的主要技术指标，初步布设路线的 走向，对各个设计关键位置和主要路线交叉部位的设计应做 到心中有数。 2.2 াຬ଼ᆚᆦۦಁޙ 根据初步布设的路线进行细化设计，平纵面线形应严格按 照现行的 JTG B01—2014《公路工程技术标准》、 JTG D20— 2017《公路路线设计规范》等规范的要求执行。 新改建项目中，平面路线应充分考虑项目的定位和交通 功能，以解决片区交通出行、满足交通规划要求及考虑沿线 村镇等人群密集点与公路的关系等为主要目的 ；在满足线形 设计规范要求的前提下，新建公路项目的走向通常有较多的 选择，但路线布设中应注意重点考虑以下条件。 （1）林地、耕地、旱地，这类可耕种、植树的地类尽量 紧靠一侧布设，尽量避免从中穿过，造成同一地类被路线短 距离多次切割破碎的情况，在减少实际征地范围（切割破碎 的这类用地通常需要整块征用）的同时，也给复耕、复种提 ［摘 要］ } ?? ??,化? ，??d ?? ?仕???从XL仕?% ，????Ts? ?W:仕? ? <