盾构隧道临近建筑物穿越排桩基础施工技术.pdf

盾构隧道临近建筑物穿越排桩基础施工 技术 曹德才 王登敏 （中建交通 华南 公司， 南宁 ， 530 000 ） 摘要： 以南宁市轨道交通 5号线 03 标土建 13 工区小鸡村站 ~邕宾立交站盾构隧道临近建筑物穿越人行天桥排桩基础 掘进施工为实例，初探盾构隧道临近建筑物穿越排桩基础的施工技术，总结施工经验，完善不足之处，以更好的指 导施工实践。重点从袖阀管注浆加固、旋挖钻原位破除推进控制、盾构临近建筑物切削素桩基础穿越施工安全措施、 盾构刀盘偏磨施工技术、施工监测等方面总结盾构隧道临近建筑物穿越排桩基础的施工技术。 关键词： 盾构隧道 ，穿越排桩 基础 ，刀盘偏磨 ，盾构切削 1 前言 当前，我国城市地铁工程建设已进入蓬勃发展阶段，而盾构法施工成为地铁区间隧道重要的施 工方法。 针对 盾构隧道临近建筑物穿越 构建筑物基础的工况 ， 根据 工程所处 环境 及地质特点， 常见 盾构隧道穿越障碍物技术包括桩基拔除、盾构切削等， 本文理论联系实际，以 南宁市轨道交通 5号 线 03标土建 13工区小鸡村站 ~邕宾立交站盾构区间 为实例，施工参数对照比较成熟的理论参数值， 根据工程特点进行调整，总结出可行的 盾构隧道临近建筑物穿越排桩基础的施工技术。 2 技术 特点 本 技术 针对 侵入盾构隧道钢筋混凝 土 排桩基础 ， 且临 近建筑物， 严重影响地铁隧道 掘进施工安 全及 工期的问题，进行了专项的研究和创新。通过对 盾构隧道临近建筑物穿越排桩基础施工 的相关 研究及实践运用证明，具有以下特点： （ 1）易施工，在 临近建筑物 盾构隧道施工过程中，遇有钢筋混凝土桩基，采用 旋挖钻原位破除 施工 ，施工方便，避免人工凿除 或盾构机直接削切钢筋混凝土桩基 ， 降低盾构施工风险 。 （ 2）利用旋挖钻原位破除桩基施工对周边地层扰动较小，对临近隧道的建筑物沉降控制较为有 利，减轻对周边环境的影响 。 （ 3）侵入盾构隧道排桩拔除后进行素混凝土回填，盾构临近建筑物切 削 混凝土桩基掘进 施工参 数控制 （ 4） 在施工过程中节约工期、降低成本。 3 适用范围 技术 适用于城市市政工程盾构施工工程中，受地下桩基基础影响的情况下进行施工，此 技术 易 操作，成熟可靠，在施工过程中不利因素影响的情况下，克服其对工程成本、工程风险、施工工期 等造成的影响。 4 工艺原理 旋挖钻原位破除钢筋混凝土桩基施工，主要针对盾构隧道掘进过程中，为降低地层扰动，减少 对临近盾构隧道建筑物的影响，遇有地下桩基时采用旋挖钻原位破除桩基施工。在施工过程中，首 先对桩基础所对应地面建筑物进行地面加固保护，目的是在施工过 程 中不破坏地面建筑物 ，在地面 建筑物加固完成之后，再采用旋挖钻进行钻孔原位破除，并对对旋挖钻完成原位破除施工后的桩孔 进行素混凝土回填。遇有排桩时，在施工完成一根后，需对旋挖钻钻头进行检查、维修后再行施工。 对于素混凝土回填的排桩，采用盾构机削切施工。在地面建筑物加固完成后，再采用地下盾构 机进行直接削切桩基，遇有排桩时，在施工完成一根后，需对盾构机刀盘进行检查、维修，确保下 道施工能够顺利进行。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 Öн¨½»Í¨µÚÈý½ì¹¤³Ì¼¼Êõ´´Ð´´Ð§ÂÛ̳ÂÛÎÄÓ봴Ч°¸Àý¼¯ 92 南宁地铁 5号线小鸡村站 ~邕宾立交站区间左线隧道在 YH+875.47 9~YH+905.47 9处与广西花鸟 市场人行天桥梯道桥台下 10 根桩基交汇（天桥上部结构已拆除），在该位置天桥梯道桥台桩基侵入 区间左线隧道范围内。经调查桥台桩基采用Φ 800mm 的摩擦桩，桩基深 17 -20m ，桩基采用钻孔灌注 桩，钻孔桩最大主筋为Φ 25 ，混凝土强度等级为 C30 ，其中天桥北侧梯道 7根桩基侵