道路与桥梁连接处设计及施工技术（论文）.pdf

建筑技术开发 Building Technology DevelopmentsiI: R o a d s a n d B rid g e sK

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^ 2 0 2 1年5月道路与桥梁连接处设计及施工技术门立涛(中交一公局西北工程有限公司，西 安 710199)[摘 要 ]连 接 处 设 计 与 施 工 是 道 路 与 桥 梁 工 程 建 设 的 关 键 节 点 ，直接关系着道路桥梁项目的建设质量，而且对于行车安全 性及舒适度具有深刻影响。以郑州至西峡高速公路栾川至双龙段LSZCB-1项目为例，在分析道路与桥梁连接处的设计施工特点 的基础上，就工程项目设计的主要内容展开分析，并指出项目施工技术要点，期望能进一步提升连接处的设计与施工质量，促 进道路桥梁工程的进一步发展。[ 关 键 词 ] 道 路 桥 梁 ；连 接 处 ；设 计 内 容 ；施工要点[中 图 分 类 号 ]U445 ; T U74 [文 献 标 志 码] B [ 文 章 编 号 ] 1001-523X (2021) 09-0111-02遴期技源第技技期（据 （据 遴逢技期计据 术据选 光（据技统卷第源统期（据 全逢源疚据（刊（计升 （文 Road and Bridge JunctionMen Li-taoAbstract ] The design and construction o f joints are key nodes in the construction o f roads and bridges, which are directly related to construction quality o f road and bridge projects > and have a profound impact on driving safety and comfort. Taking the LSZCB-1 project o f Luanchuan to Shuanglong section o f Zhengzhou-Xixia Expressway as an example, based on the analysis o f the design and construction characteristics o f the road and bridge junctions, the main content o f the project design is analyzed and the project construction technology is pointed out, which is expected to further improve design and construction quality o f the connection and promote further development o f road and bridge engineering.[Keywords ] road and bridge ; jo in t; design content; construction point0? ?
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/ MLSZCB-1项目建设实际，就道 路与桥梁连接处的设计与施工技术要点展开分析。1 项目概况郑 州 至 西 峡 高 速 公 路 栾 川 至 双 龙 段LSZCB-1项 目三分 部 段 起 讫 里 程 为K102+190~K1 1 3 + 3 0 0 , 该 段 线 路 的 总 长 为 11.l l k m, 公 路 共 设 互 通 立 交 1 座 ，特 大 桥 梁 10座 ，桥梁总长 为 3.479km, 占本段线路总长度的31.3%。项目建设中，涉及 的 台背共计35个 ，这些台背设计与施工是本项目建设的难点 所 在 。 出 于 公 路安全性考虑，项目设计人员对道路与桥梁连 接处的 特 点 进 行 分 析 ，然后 系 统 开 展 连 接 处 设 计 和 施 工 ，满 足了项目建设要求。2 道路与桥梁连接处的特点连 接 处 设 计 是 道 路 桥 梁 项 目 设 计 的 重 要 内 容 ，同时其也 是 影 响 工 程 项 目 整 体 建 设 质 量 的 关 键 要 素 。相比路桥项目的 其 他 部 位 ，连 接 处 最 显 著 的 特 点 在 于 ：道路和桥梁的填充物 有所不同，这使连接处的刚度、强度、胀缩性具有较大差异； 同时在这些因素的作用下，连接处比其他部位更容易发生应 力 中 。在 道 路 桥 梁 使 用 中 ，受 结 构 自 重 、车辆 荷 载 、 自然等因 素 的 影 响 ，连 接 处 容 易 发 生 不 均 匀 沉 降 现 象 ，严重威胁行车 的安全 性 。从 路 桥 连 接 处 沉 降 特 征 来 看 ，道路部分基础采用收 稿 日 期 ：2020-12-17作 者 简 介 ：门 立 涛 （1986— )，男 ，吉 林 东 辽 人 ，工 程 师 ，主要研宂方向 为路桥施工管理。填 土 施 工 ，其 本 身 属 于 柔 性 结 构 ，在 多 种 因 素 作 用 下 ，公路 基 层 填 料 的 密 度 会 增 大 ，孔 隙 率 会 减 小 ，甚 至 在 排 水 、振动 等 因 素 的 作 用 下 ，部 分 填 土 会 流 失 ，使道路部分的沉降量相 对 更 大 。当车辆经过道路桥梁连接处时，受不均匀沉降的影响， 跳车现象较为明显，严重威胁车辆行驶的安全性n1。就郑州至西峡高速公路栾川至双龙段LSZCB-1项 目 而 言 ， 工程项 目 桥 梁 建 设 项 目 众 多 ，其 中 特 大 桥 梁 10座 ，桥梁总长 为 3.479km, 涉 及 的 台 背 数 目 共 计 3 5 个 ，规 范 开 展连接处