第 42卷第 9期
2015年 9月
建 筑 技 术 开 发
Building Technique Development Vo1．42．NO．9 Sept．201 5
大 型 预 制 框 构 桥 刚 性 架 设 顶 推 施 工 技 术
陈 泽 山 ，谷 映 宏 ， 宋 振 学 ，徐 勇 ，李 正 军
(北京 建工 集 团总承 包部 ，北京 100055)
[摘 要 ] 为解决城市的发展及交 通问题 ，同时不影响铁路及轨道的正常通行，市政道路在穿行轨道线路时，通
常都采取预制框构顶推的施工方法。随着城市道路等级、规模 越来越高，市政道路穿行轨道的宽度
越来越大，大型顶推框构随之越来越多。本工程是大型预制框构顶推施工工艺的一个案例，其特点
是框构体积及重量 的大型化。
[关键词 ] 框构桥；刚性架设 ；顶推
[中图分类号 ] Tu 997 [文献标志码 ]B [文章编号] 1001—523X(2015)09～0026—06
IU GID SUPPo RT JA CK IN G TECH NIQUE o F LA RGE PREFABR ICATED
FRAM E STRU CTURE BRID GE
Chen Ze—shan，Gu Ying—hong，Song Zhen—xue，Xu Yong，Li Zheng-jun
EAbstract] To solve the problems in urban construction and urban traffic development and without influencing the
normal operation of railway lines，prefabricated frame jacking technique was often used in construction
of municipal road project passing through railway line．More and more large jacking frame structures
have developed when class and scale of urban road increase and municipal road passes through railway
wider and wider．This paper introduced the jacking process of a large and heavy prefabricated frame
structure．
[Keywords]flame structure bridge；rigid support；jacking
1 工 程 概 况
本 工 程 位 于 长 春 市 前 进 大 街 与 卫 星 路 交 汇
处 ，是 新 建 长 春 市 两 横 两 纵 快 速 系统 工 程 之 西 部
快 速 路 与南 部 快 速 路 的汇 合 点 — — 前 进 大 街 互 通
立 交 桥 。 为确 保 前 进 大街 下 穿 施 工 期 间轻 轨 三 号
收稿日期：2015—07—01
作者简介：陈泽山 (1975一 )，男，北京市人，高级工程师，
e-maih463368017@qq．com。
线 正 常运 营 ，前 进 大 街 在 轻 轨 下 方 部 分 采 取 预 制
框 构 桥 顶 推 的施 工 方 法 完 成 下 穿 工 作 ，前进 大街
在 下 穿 卫 星路 部分 采 用 就 地 现 浇 框 构 桥 形 式 ，框
构 桥 南 北 两 侧 采 用 U 形 槽 形 式 与 新 建 桥 梁 和 现
况 道 路 接顺 。
预 制 顶 进 框 构 桥 长 度 为 35m ，宽 38．5m ，
高 9．3m，顶 板 厚 1．2m，两 边 墙 厚 1．2m ， 中 墙
厚 1．0m，底 板 厚 1．3m。预 制 部 分 混 凝 土 方 量 为
! 。 ： 督 ‘ ： ： ： ： ： ： ： 。 ： ： ’ 。 ： ’ 0 ’ 、 机 々
吊 的规 定 。 确 性 ，保 证 了工 程 质 量 ，节 省 了钢 箱 梁 安 装 时 间 ，
4 结 束 语 同 时 ，避 免 使 用 大 吨 位起 重 机进 行 吊装 作 业 ，合
通 过 钢 箱 梁 制 作 段 现 场 吊 装 时 采 取 2台 起 理 、有 效 控 制 了施 工 成本 。
重 机 抬 吊及 多 台起 重 机 抬 吊递 送 、接 力 就 位 的 施 参考文献
工方 法 ，有 效 地 控 N T钢 梁 制 作 段 吊装 就 位 的 精 ]JTG F50-2011,公路桥涵施工技术规范IS]·
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第 42卷 陈泽 山，等：大型预制框构桥 刚性架设顶推施工技术 第 9期
3 995 m ，钢筋 700t，框 构 桥 总 重 量 10300t。
2 框 构 桥 预 制
按 照 施 工 图设 计 ，本 工 程 的 框 构 桥 在 南 侧
设 计 u 形 槽 内预 制 后 ，顶 推 就 位 至 轻 轨 下 方 ，
然 后 再 进 行 U 形 槽 的 施 工 。 框 构 桥 及 U 形 槽
基 坑 支 护 采 用 双 排 l 200 mm 钻 孑L灌 注 桩 +双
排 500 mm 高 压 水 泥 旋 喷 桩 止 水 帷 幕 的形 式 。
地 质 勘 察 资 料 显 示 ， 自上 而 下 为 施 工 填 土 、
第 四粉 质 粘 土 、全 风 化 泥 岩 沉 积 岩 ，岩 土 性 质 变
化 不 大 ，地 下 水 稳 定 水 位 为 2～5 m。
2．1 护 坡 桩 、后 背桩 、止 水 帷 幕 施 工
2．1．1 护 坡 桩 及 冠 梁
为 保 证 基 坑 开 挖 边 坡 及 周 边 建 筑 物 的安 全
性 ，在 基 坑 土方 开 挖 前 应 先 进 行 护 坡 桩 施 工 ，采
用 旋 挖 钻 进 形 成 孑L。
护 坡 桩 沿 u 形 槽 和 现 浇 框 构 桥 通 长 设 置 ，
为 钻 孔 灌 注 桩 ， 桩 长 31m ，桩 间 距 1．6m ， 双
排 设 置 ， 排 间 距 1．6m。 每 排 桩 顶 截 面 尺 寸 为
1．2m X 1．5m 的 冠 梁 ，冠 梁 之 间 用 连 梁 连 接 ，间
距 1．6m。
2．1．2 后 背 桩 施 工
框 构 桥 顶 进 的后 背 采 用 钻 孔 灌 注 桩 作 为 顶
进 时 的支 撑 结 构 。后 背 桩共 2排 ，每 排 设 置 24根 ，
第 一 排 为 1500灌 注
大型预制框构桥刚性架设顶推施工技术（论文）.pdf
