I工程建设与设计 1 Constr~tion&Design ForProjee
滨 海 高 速 桥 梁 工 程 中 的 施 工 组 织 管 理
Construction Organization M anagement of Coastal HighwayBridge Project
周道银
(中交二航局，重庆 400012)
ZHOU Dao—yin
(The SecondHarborEngineeringCompany，Chongqing 400012，China)
【摘 要】高速桥梁施工是一个比较复杂的工程建设项目，施工组织设计作为管理的重点需要根据高速公路桥梁工程的实际情
况进行合理的安排和管理，科学地制定施工组织方法，科学安排施工，可以取得良好的施工管理效果。基于此结合实例对高速桥
梁工程施工组织管理进行了探讨。
【Abstract]High speed bridge construction is a complex engineering construction project the construction organization design as the key
needtobebasedontheactua1sitIlati0nofthehighwaybridgeengineeringreasonablearrangementandmanagement，scientificdevelopmentof
construction organization method，scientific arrangement construction，and achieved good construction management effect ． Based on the
actualengineeringasanexample，thepaperdiscussestheconstructionorganizationandmanagementofhighspeedbridgegirderengineering．
【关键词】滨海高速；桥梁工程；施工组织管理
【Keywords】coastalhighspeed；bridgeengineering；constructionorganizationmanagement
【中图分类号]U455．1 【文献标志码】B 【文章编号11007—9467(2016)04一O116．03
[DOI]10．13616~．cnki．gcjsysj．2016．04．032
1 引 言
高速桥梁工程作为施工建设中重要的施工工程 ，其工程
量大，过程复杂，工期长。高速桥梁工程中的组织管理工作对
整个工程的影响较大。本文就结合实际工程，探讨在施工组织
管理工作中需要注意的问题及解决措施。
2 工 程 概 况
宁德境 A2标段起点位于宁德市漳湾镇马山村 (起点桩
号 K14+012)与 A1标段终点(K15+444．148)相接 ，路线终点位
于宁德市蕉城区飞鸾镇上村村以东的二都湾内 (终点桩号
K19+442)与 A3标段起点(K19+442)~接 ，本标段路线总长
5．430km。本桥桥型布置为左幅 2x(4x30)+3x30+3x40+2×
(3x30)+32×(5x30)m、右幅 2x(4x30)+3x40+4x30+33X(5×
【作者简介】周道银(1975～)，男，四川达县人，工程师 从事土木工
程施工研究，(电子信箱)5438。0337@qq com。
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30)m预应力混凝土连续箱型梁。桥梁平面位于直线上及
R。=2O00m、R2=5 500m圆曲线及缓和曲线上，曲线上桥墩横桥
向均沿曲线的法线方向布置，箱梁平面线形通过翼缘板调整。
侨型布置图如图 1所示。施工区域属正规半日潮型，一昼夜两
潮，潮高不等现象较为明显 ，春分至秋分夜潮高于 日潮 ，秋分
至第二年春分，夜潮低于曰潮，对施工影响大。
3 主 要 工 程 量
1)主梁断面 ：30m跨径主粱高度 1．6m，梁间距 3．3m，其
中，内粱预制宽度 2．2m、边梁预制宽度 2．75m，翼缘板中间湿接
缝宽度 1．1113。主梁跨中叻厚 0．2m，两端部均匀加厚段 0．3m。箱
底宽 lrn，跨中底板厚度 0．2m，两端部均匀加厚段 0．3m。40m
跨径主梁高度 2．0m，梁间距 3，3m，其中，内梁预制宽度 2．4m，
边梁预制宽度 2．85m，翼缘板中间湿接缝宽度 0．9m。主梁跨中
肋匣O．2m，两端部均匀加厚段 0．32m。箱底宽 lm，跨中底板厚
度 0．18m，两端部均匀加厚段 0．32m。桥面横坡由箱肋高度调
整，箱底平置。
图 1桥型布置图
2)主梁横梁：主梁的梁端及跨中设有横隔粱。两端横梁在 要求时，根据施工进度对工作面及交通畅通等方面的要求，对
预制梁宽范围内的部分与箱梁一同预制，湿接缝范围的横隔 栈桥结构临时加宽至 8m；(3)设计荷载 ：50t履带吊行走和支
板采用现浇砼连接。连续端横梁为现浇。下部结构：桥墩采用 点附近作业，50t履带吊行走、作业，混凝土搅拌运输车。
柱式墩，承台为哑铃型承台，桩基采用灌注桩基础。桥墩基础 ， 栈桥桥面净宽 6m，高程 6．0m～12．74m。栈桥桩采用
其中，40m跨为 2根桩径 2．2m的灌注桩，30m跨为 2根桩径 ~b6OOmm的 Q235a钢管桩。下横粱采用 2132型钢 ，主纵梁采
1．8m的灌注桩。 用 1．5m高的 321型贝雷梁，共 3组，单组单层。贝雷梁上横向
3)主要工程量：直径 1．8m桩基 708根 ，42963m；直径 铺设 20cm厚预制混凝土面板，贝雷片和型钢及面板接触面均
2．2m桩基 16根，1028m，承台 362个，墩柱 724根，盖梁 362 设置 lOmm橡胶垫块。最雇 装栏杆 、照明和旨线等附属 陶。
个 ，箱梁预制、安装 1 800榀。混凝土总方量 26．3x104m3，钢筋 4．3 钻孔 平 台施工 布置
总用量 3．2~10ff，钢绞线 3 312．4t。 1)钻孔平台钢管桩沉放及上部结构安装均采用 5ot履带
4 施 工 总 平 面 布 置 及 临 时 设 施 起重机进行；
施工总平面见
滨海高速桥梁工程中的施工组织管理（论文）.pdf
