2017年 6月上
第 46卷 第 11期
施 工 技 术
C0NSTRUCTION TECHNOLOGY
DOI：10．7672／sgjs20171 10001
成 贵 铁 路 菜 坝 岷 江 特 大 桥 主 桥 施 工 技 术 术
李 艳 哲 ，王 文 勇
(中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050)
[摘要]成贵铁路菜坝岷江特大桥主桥基础，结合地形、地质特点，北岸河中岸滩采用高水头筑岛围堰技术，南岸水
中墩采用石渣筑岛后陆域静压植钢板桩围堰工法 ，河中墩采用栈桥 +钢平台，水上静压植钢板桩围堰技术，克服岩
面侵入承台、上覆卵石层等难题，承台、墩身在一个枯水期完成 ，墩身涨水前施工过汛期防洪水位。钢梁架设采用
特制设备从两边向中间悬臂拼装、跨中合龙施工技术，修改航管软件解决航空限高问题。铁路道砟槽板采用场内
预制 ，架桥机安装 ，梁上结合工艺技术。施工安全、优质、高效、环保。
[关键词]桥梁工程 ；筑岛围堰 ；静压植桩；钢桁梁；合龙；施工技术
[中图分类号]U448．21 5 [文献标识码]A [文章编号]1002-8498(2017)11—0001-04
Construction Technology of M ain Bridge of Caiba M injiang Bridge in
Chengdu to G uiyang Railway Line
LI Yanzhe，WANG Wenyong
(China Major Railway Bridge Engineering Group Co．，Ltd．，Wuhan，Hubei 430050，China)
Abstract：Combined with the characteristics of topography and geology，and overcoming a lot of
difficulties，such as the rock surface intrusion bearing platform，the pebble bed and SO on，the foundation
of main bridge for Caiba Minjiang Bridge in Chengdu to Guiyang railway line is finished successfully in a
dry season with the piers of structure above the flood water level promptly．On the north shore of the
river，the construction method of bench is applied with cofferdam using the high water—head filling island．
On the south shore，the piers in water using the method of silent steel piling cofferdam after the island
built with stones in the 1and．In the river，the construction method of piers is applied with silent steel
piling cofferdam above the water using steel trestle and platform．Steel truss girder nOW assembles by the
method of both sides to the middle span cantilever erection and mid-span closure scheme，modifying
aircraft management software to solve the problem of aviation height limit．Railway ballast tank board is
constructed through the technology of prefabrication，transportation of bridging machine and girder
combination．The whole set of innovative technology is adopted，which is safe，excellent ， efficient and
environmenta1．
Key words：bridges；island—filling cofferdam；silent steel piling；steel truss girders；closure；construction
1 工程概 况
菜坝 岷 江 特 大 桥 为 新 建 成 都一 贵 阳铁 路 跨 越
岷 江 的一座 铁路 特 大桥 ，大桥 全 长 1 178．58m，位 于
宜 宾菜 坝 机 场 西 南 侧 约 3km 处 。 桥 址 北 岸 为 小 龙
村 ，南 岸 为 自然 村 。 主 桥跨 越 岷 江 为 (140+224+
140)m 钢桁 连 续梁 。
中国中铁科研项目(桥经[2013]148号)：成贵铁路菜坝岷江特大 桥大跨度钢桁连续梁建造关键技术研究 [作者简介]李艳哲，教授级高级工程师，副总工程师，E-mail：zzlyz @126．com
[收稿日期]2016-06．30
桥位 处属 丘 陵地 貌 ，桥 址 处 河 谷 两 岸 为丘 陵 区
的岷 江残 留高 阶地 ，地 面 高程 263．000～347．000m，
最大 高差 84m，自然 坡 度 5。～20。。河 谷 平 坦 开 阔 ，
江流 顺直 ，水 流 较 湍 急 。两 岸 地 表 基 本 为 旱 地 、水
田、鱼塘 ，基 岩 多 裸 露 ，地 表 上 覆 土层 为 粉 砂 、粉 质
黏土 、卵石 土 ，下伏基 岩 为砂岩 夹泥 岩 。
根据桥址上 游 12．92km 处 的高场 水 文站 收集 的
资料显示 ，最 近 20年最高水位 出现在 2012年 7月 23
日，为 281．92m，当年本 月 22日为 281．88m(最 高水 位
持 续时 间一般 为 2～3d)。如表 1，2及 图 1所 示 。
2 施工技术 第 46卷
283
口280
277 " ~274
瑙 271 268
— 20O9 — 2OlO ～ 20l1 — 20l2 — 20l3 — 2O14
图1 菜坝岷江特大桥桥位水位曲线
Fig．1 The water level curves for Caiba Minjiang Bridge
主桥 墩 号 为 16～19号 墩 ，其 中 16号 主桥 边 墩
在北 岸河 滩 上 ，洪 水 期 淹 没 于 河 中 ，16号 墩 钻 孔 桩
直径 2m，桩长 18．5m，承 台为 11．6m ×19．7m ×4m；
17号 主 墩 为水 中墩 ，河 床覆 盖 层 为 约 5m 厚 砂 卵 石
层 ；18号主
成贵铁路菜坝岷江特大桥主桥施工技术（论文）.pdf
