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建筑施工 ．第4。卷 ．第1期固
孙沈鹏、陶海灵、龙毅华、谷志旺：运营状态下高架桥的立柱托换施工
面标高一O．385 m。楼前高架为典型的连续梁板、框架柱结
构体系，高架下引桥桥面宽11．65 m，厚0．4 m，纵梁尺寸
1．2 mX 1．2 ITI，高架柱尺寸 1．0mX0．8 m，顺桥向间距8 ITI，
横桥向间距6．1 rn。立柱下方设置独立承 台，承 台标高为
一 1．60m。
根据不停航运营要求 ，18 ～2l 高架立柱需进行临时
托换后施工连通道，连通道完成后在连通道顶板梁上复建
楼前高架立柱，拆除临时托换结构体系。整个托换建造过
程具有3大特点：
1)在楼前高架正常运营下进行高架桥立柱托换施工。
高架桥面行车荷载具有随机性 ，很难准确计算托换高架桥
面各部位 的受力与变形 ，施工变形控制方案及后期优化需
依赖实际监测结果。
2)此次高架桥需进行二次托换，累计变形多，施工控
制难度大。
3)高架桥结构形式 为连续梁板式框架结构 ，不同于
一 般的简支梁结构 ，对沉降变形 比较敏感，局部微小变形
易引起内力重分布 ，使得结构局部应力过大，发生结构破
坏。
3 托 换 原 理
利用2根钢立柱托换 替代1根高架立柱这一思路，在被
托换的高架立柱两侧各布置1)eEIl~i时钢立柱 ，临时钢立柱
上端整浇托换垫梁，与桥面纵梁紧贴 ，形成托换结构体系
后 ，切割高架立柱，原高架桥荷载转换到临时托换结构体
系上 (图3)；随后，进行连通道基坑 围护施工 、土方 开
挖 、连通道结构施工等 。连通道施工完成后在其顶板梁上
复建高架柱 ，待混凝土达到强度后切割临时钢立柱，将桥
面荷载从托换结构体系上转移到永久结构柱上 (图4)。
行车方向
图3 I~B,-t钢立柱托换示意
。 煎主 向
临时；乇换立柱 蒜 I募建肓
图4 建成后钢立柱拆除示意
圜 201 8．1．Building Construction
4 托 换 方 案设 计
4．1 托换流程
基于高架桥立柱托换原理 ，为确保高架托换过程的稳
定和运营安全，依据现有施工方法 ，考虑施工可行性，形
成一套托换流程，具体为：测量放线一首层卸土一连通道
围护桩施工一托换钢立柱桩施工一托换钢立柱接长一托换
梁施工一托换钢立柱加固一楼前高架柱切割托换 (第1次楼
前高架桥托换施工)一连通道支撑 围檩施工一连通道土方
开挖一连通道结构施工一复建楼前高架柱 (第2次楼前高架
桥托换施工)一托换结构体系拆除。
4．2 托换结构体 系
托换结构体系由托换钢立柱和托换梁 以及托换钢立柱
加固撑组成。
1)托换钢立 柱。托换钢立 柱桩采用 咖800 1Illm钻孔
灌注桩 ，共8根 ，独立于 原高架立柱及承台桩等 ，桩 内插
480 min X 480 mm格构柱作为托换钢立柱 。
2)托 换 梁 。为 防 止托 换 梁 与原 高 架桥 纵 梁 间存
在 空隙 ，导 致托 换 附加变 形 增加 ， 因此 ，托换 梁 采用
l 000 mm×800 mm混凝土梁 ，垂直紧贴高架 结构纵梁 ，
并用微膨胀水泥将两 者间的空 隙灌 实。桥面荷载通过托
换梁转移 到托 换钢立柱上 。此 外，原高架桥面伸缩缝 处
于托换区域 内，伸缩缝形式为桥面l 跨结构搁置支承于另
一 端2 跨悬挑端上 ，高架柱切割托换后2 跨端部将悬挑出
3 750 mm，对 桥面结构产生不利影响 。基于结构 安全考
虑 ，对托换 粱体系进一步的优化 ，每2根混凝土托换梁间
沿桥面纵梁各架设l根600 millX 800 mm框架梁 (A)，变形
缝处两侧各增加1~E400 mmX400 mill框架梁 (B)，架设在
600 mm×800 mm框架梁上 ，提高托换后高架桥面的整体稳
定性 (图5、图6)。
图5 楼前高架桥面伸缩缝托换示意
图6 托换混
运营状态下高架桥的立柱托换施工（论文）.pdf
