下 承 式 钢 拱 桥 拱 肋 合 龙 施 工 技 术
曹晓博
上海市基础工程集团有限公司 上海 200002
摘耍：杭州市沿江公路运河二通道桥为下承式钢箱拱桥 ，结合工程实施过程，介绍了下承式钢箱拱桥拱肋合龙施工关
键技术。通过对测量控制要求、合龙时间选择、吊装位置控制等进行总结，为同类桥梁的合龙施工提供借鉴。
关键词：钢拱桥 测量控制 合龙时间 余量配切 吊耳布置 起吊
中图分类号：TU997 文献标志码：B DOI：10．14144／j．cnki．jzsg．2015．11．029
Construction Technology for Arch Rib Closure in Concrete Filled Steel Arch Bridge
CAO xiaobo
Shanghai Foundation Engineering Group Co．，Ltd． Shanghai 200002
1 工 程 概 述
杭州市沿江公路运 河二通道桥 ，主桥采用 “三水共
融”下承式钢箱拱桥 ，跨径布置为252 m+106 m=358 ITI，主
跨拱肋采用空间布置 ，立面拱轴线形为二次抛物线 ，矢跨
比为 1：4．75，一侧为单片拱 ，另一侧为双片拱 ，在接近拱
顶区域分叉 ；边跨拱肋采用单片拱 ，拱轴线形为抛物线 ，
一 端支撑于边跨边墩 ，一端支撑于主跨拱肋分叉点 ；主拱
系统共布置3道风撑 ，上端支撑于边跨拱肋，下端支撑于主
跨分叉双片拱肋 。
边跨钢拱肋共分为8个节段 ，分别为BL1～BL8，各分
段均为矩形钢箱截面，材质为Q345qD，合龙段为BL8，合
龙段的位置如图1所示。
图1合龙段位置示意 (BL8)
2 拱 肋 合 龙段 测 量 控 制
拱肋合龙是全桥的关键 ，其测量精准与否直接关系到
大桥整体是否安全。为此 ，必须仔细规划其测量方法和精
度。
1)平面控制和测量基本要求 ：合龙段测量的平面控制
网与拱肋的平面控制网相一致 ，高程系统也一样 。为顺利
完成合龙段的施工，其测量分2部分进行 。其一 ，分别测量
两侧拱肋安装及焊接完之后对应点之间的相对距离 ，为合
龙段的安装提供准确的数据 。其二 ，测量两侧拱肋在大桥
作者简介：曹晓博 (1987- )，男，本科，助理工程师。
通信地址 上海市民星胃 31号(2oO433)蠢 誊叠 薯 曩蠹。 — 。 E “ — 0 ¨川 蓦 誊嘲誊薯 誊曩翟 蓦
坐标系中的绝对位置，减少瞄准误差 。
2)拱肋绝对位置 的观测 ：拱肋合龙段的观测点要更
多 、更细 ，观测点位均采用预拼装棱镜的坐标作为理论坐
标 。合龙段的安装必须根据两侧拱肋的测量数据 (绝对位
置和相对距离 )、预拼装数据等进行综合考虑 ，决定安装
的温度和时间 ，在合龙段上放置棱镜 ，计算出安装坐标 。
拱肋绝对位置的测量仅能反映拱肋 的曲线和设计位置的偏
差 ，对于合龙段的安装还是不够的，因此 ，还需要测量两
侧拱肋在不同的观测条件下 (温度、风力和阳光等 )的相
对位置。
3 边 跨钢 拱 肋 合 龙 时 间 的 确 定
合龙 段 吊装一般选择在气温较低 时进行 ，然后随着
气温的上升 ，在钢结构热膨胀的原理下 ，合龙段 同两侧拱
肋 间距会逐渐减小 ，当达到设计尺寸时 ，安装定位马板 ，
焊接锁定 ，完成合龙施工。为保证钢拱肋合龙段的顺利 吊
装 ，先对合龙端 口进行精确检测 ，具体如下“一：
1)合龙 吊装前对合龙段 空间距离进行24 h的连续跟
踪测量 ，测量内容包括 ：合龙段尺寸 ，线形 ，顶 、底板高
程 ，上下游外腹板处高程 ，桥轴线偏移 ，并绘制温度 曲
线变化图。白天每2 h、夜间每3 h进行 1次跟踪测量 ，连续
24h观测。
2)利用公式 △工=拱 长 ×10 ×A温度 ，算 出拱长变
化 。
3)依据设计图纸主桥上部结构施工 图设计 总说 明中
的基准温度 ，并结合实测温度 曲线 ，确定边跨钢拱肋合龙
时间。根据现场测量情况 ，最低温度为28 cc
下承式钢拱桥拱肋合龙施工技术（论文）.pdf
