悬 出 路 台 在 山 区 公 路 施 工 中 的 应 用
陈 长 江 熊保 恒
新疆生产建设兵团交通建设有限公司 石河子 832017
摘要：在中巴国际公路建设中，因受山区自然条件限制，在路基全幅断面，采用了悬出路台的施工方法进行路基施
工。通过对方案选择、施工流程及操作要点的介绍，阐明采用悬出路台的背景和施工具体方法。此方法在降低工程造
价、缩短工期、优化公路线形等方面的优越性显著，可为类似工程提供参考。
关键词：山区公路施工；悬出路台；片石混凝土挡墙；挑梁
中圈分类号：TU997 文献标志码：B DOI：10．14144／j．cnki．jzsg．2016．06．037
Cantilever Road Terrace Applied to Mountain Highway Construction
CHEN Changjiang XIONG Baoheng
Xinjiang Production and Construction Corps Transport Construction Company Ltd． Shihezi 832017
0 引 言
随着对绿色建筑 、节能减排 、环境保护等方面的 El趋
重视 ，对在一些特殊地质条件的山区修筑公路时 ，由于受
地形 、地质 、线路走 向等条件限制 ，不能使用常规的半填
半挖 、挡土墙 、明洞等处理方式，可以考虑使用悬出路台
的设计方案进行施工 。
1 工 程 概 况
中巴 (中国一巴基斯坦 )国际公路改建KKH项 目B施
工段 的工程路线全长79．7 km，公路沿线 自然和地质环境
较差 ，灾害类型多 、分布广、规模大 ，主要灾害类型有 ：
雪崩 、多年冻土 、涎流冰、泥石流、崩塌、滑坡等。由于
K605+600～K605+700段路基基础地质属于岩石风 化堆积
土 ，线路依山设置 ，一侧为陡峭山体 ，另一侧为深逾60 131
的洪沟。在受到外力或雨水侵蚀 下 (尤其是洪水冲刷 )，
极易造成地基失稳现象 ，发生滑坡及下沉等问题。该段路
基原设计为挡墙防护加宽路基 ，从而满足路基宽度要求 ，
项 目部于2009年完成浆砌石下挡墙工程 ，2012年12fi]实测
发现挡墙最大下沉量已达2．5 m。如果设计改线需要开挖右
侧岩石山体，工程量巨大 ，不但增加投资成本 ，而且工期
将推迟半年左右 。】。
经多次现场勘察设计，该段路基采用了悬出路台方案
进行施工 ，有效解决了上述矛盾。通过工程实践 ，该施工
方案有工期短、质量安全有保证 、经济效益显著的特点 。
经过对该施工技术的完善总结 ，形成 “山区公路悬出路 台
施工工法”，此技术获2013--2014年新疆 自治区级工法。
2 悬 出路 台施 工 工 艺 原 理
本工程设计悬出路台分3跨 ，每跨13 m，起始和结束端
设置墩 台形基础，中间设置2道挑梁 (盖梁 )，现浇板座于
挑梁 (盖梁 )上。墩台基础置于坚硬 的岩石层上 。此方案
是以挑梁中部的混凝土挡墙作为悬臂结构的力矩支点 ，为
了平衡悬臂端行车荷载主动力矩 ，挑梁尾端利用打入坚硬
岩层的预应力锚索进行 固定以产生相应的阻力矩 ，从而保
持挑梁 (盖梁 )的受力平衡 ，防止其倾覆。悬出路 台示意
如图l所示。
图1悬出路台施工工艺示意
3 施 工 工 艺 流 程
施工准备一挡墙 、墩 台基坑开挖一挡墙 、墩台混凝土
浇筑一岩石钻孔一锚索制作安装一 锚固段注浆一挑梁下部
水稳碎石及混凝土垫层施工一挑梁支模、钢筋安装 、浇筑
一锚索的张拉一封锚一现浇板的支模 、钢筋 、混凝土浇筑
—桥面铺装等施工
4 施 工 方 法
4．1 施工准备
1)对施工段的导线、水准点和中线进行复测 ，做好导
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陈长江 熊保 恒：悬出路 台在山区公路施工中的应用
线点的增补和加密水准点工作。根据设计图纸做好测量定
位工作。
2)做好各种进场材料的试验检测、施工配合比确定工
悬出路台在山区公路施工中的应用（论文）.pdf
