2020 年 6月
第
49 卷增刊施工技术 CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY
临 近 公 路 地 段 多 级 安 全 防 护 技 术
许艳苗 ，张 泰星 ，石 俊 ，王 钊 ，晏超
(云南建投第 三建设有限公司 ，云南昆明 650032 )
［摘要 ］以香丽高速公路 是连接香格里拉、丽江两地的高 速公路为 例，通过对爆炸物使用量、爆破方 法 、防 护 方式进
行分
析研究 ，确定 最佳防护 形式，控制减弱 爆破过程中产生的爆破震动、爆破飞石、空气冲击波和爆破噪 声 等因素
对临近公路 地段安全防护 的影响 ，从而高效安全 的完成 爆破开 挖作业，达到高效安全 、经济的目的。
［关键词 ］公路 工程;控制爆破;安全防护 ;施工技术
［中图分类号 ］U416.14 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2020 )S1-1407-02
MultiLevelSafetyProtectionTechnologynearHighwaySection
XUYanmiao ，ZHANGTaixing ，SHIJun ，WANGZhao ，YANChao
(TheThirdConstructionCo .，Ltd .ofYCIH ，Kunming ，Yunnan 650032 ，China )
Abstract :TakingShangrila-LijiangExpressway ，whichconnectsShangrilaandLijiang ，asanexample ，throughtheanaly-
sisandＲesearchontheamountofexplosives
，blastingmethodsandprotectionmethods ，thebestprotectionformisdeter-
mined
，andtheinfluenceofblastingvibration ，blastingflyingrock ，airblastwaveandblastingnoiseonthesafetyprotec-
tionofadjacenthighwaysectionsiscontrolledandweakened
，soastoachievehighefficiencySafecompletionofblastingex-
cavationoperation
，toachievethepurposeofhighefficiency ，safetyandeconomy.
Keywords :roadengineering ;controlledblasting ;safetyprotection ;construction
［作者简介 ］许艳苗，高级工程师 ，E-mail :906951570@qq.com ［收稿日期 ］2020-04-08
0 引言
近年来，随着国 家基础 设施 建设的高 速 发 展，控 制
爆破技术 在公路 工 程 建 设 过 程 中 的 应 用 越 来 越 广 泛，
极大的加 快了 公 路 工 程 建 设 的 发 展 进 程。 因 此 ，对 于
临近公路 、民房等 复 杂 环 境 下 实 施 的 控 制 爆 破 施 工 作
业，合理的确定 炮孔位置、距离、爆炸能量和 爆 破规 模，
使冲 击波强度和 爆破的声响、振动、破坏 区域以及 破 碎
物
的散落范围、倾 倒 方 向 控 制 在 规 定 的 限 度 内 显 得 尤
其重要 ，故有必要 对 控 制 爆 破 作 业 过 程 中 的 施 工 安 全
防护
措施进行 详细的研究 和 论 证，进 而 确 保 各 建 (构 )
筑物的结构 安全 和交通通 行安全 。
1 工程概况
香丽高速公路 是连接香格里拉—丽江两地 的高 速
公路 ，是滇藏高 速的重要组成 部分，也是国 家 高 速 公路
网连接西南边陲 的 重 要 组 成 部 分，具 有 十 分 重 要 的 战
略地 位。 香 丽 高 速 公 路 第 十 三 工 区 K118+
340 —
K118+
659.96 ，K119+
020.04 —K119+
636 段 路 基 位 于
丽江玉龙 县 境 内 ，紧 邻 二 级 公 路 及 桥 梁，设 计 开 挖 量
K118+
340 —K118+
659.96 段 149767m 3、K119+
020.04
—K119+
636 段 287684m 3，共 计 437451m 3。
该工程石方 边 坡 爆 破 开 挖 方 量 43.7 万 m3，最 大 高 度约
65m 。 爆 破 岩 层 灰 岩:灰 色 、灰 白 色 、黄 色、强 风 化、
岩体破碎、岩石 较坚硬、节理 裂隙很发育、熔 岩 很 发 育。
根据现场 调查，正常情况 下 车 流 量 为 7000 辆 /d，节 假
日、高峰期可达 10000 辆 /d，如 图 1所 示 。 因 此 ，在 施
工
作业过程中，既要确保国道 G214 和大丽高速松园桥
连
接线的正常通 行，又 要 保 障 周 边 玉 龙 县 九 河 乡 雄 古
三村民用房、高压输电线路不受 爆破危害效 应 的 影响 ，
最大程度 的控 制和 减少次生灾害发生。现场 地 理 位 置
如图 1所示 。
图 1 现场地 理位置
2 爆破方案的 确定
根据现场 勘 测，大 丽 高 速 松 原 桥 连 接 线 与 爆 破 区
域
最 近 距 离 25m 左 右，而 且 处于 爆 破 区域的 坡脚 位 置
(见图 2) ， 该 道 路 为 进 入 香 格 里 拉 等 地 区 唯 一 交 通 要
道，故施工 作业时完 全断交将无法 实现。
基于 上述地理环 境，结合开挖路段 的设 计 资 料、周
边环境、工程性质 等因素对控制爆破机理进行分 析、研
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图 2 现场 位置关系
究、试爆后，确 定 路 基 石 方 爆 破 遵 循 “宁 撬 勿 飞 ”的 总
原
则，采用台 阶控 制 爆 破 及 预 裂 爆 破 相 结 合 的 爆 破 方
式(见图 3) ， 减 少 爆 破 危 害 及 保 证 边 坡 轮 廓 线 完 整 岩
层稳 定。在爆破作业过程中，采用 浅孔松动 控 制 爆 破，
石方采用 “多 打 孔、少 装 药 ”的 施 工 工 艺，从 开 挖 段 纵
向两 端向中间段同 时 进 行 作 业 的 施 工 方 式，改 变 从 临
空
面较好的正面 爆 破 为 侧 面 或 沿 路 线 走 向 方 向 爆 破，
以减少爆破振动、防止 产生爆破飞石。
图 3 爆破作业施工工 艺
3 施工 安全
临近公路地段多级安全防护技术（论文）.pdf
