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近年来，钢结构桥梁因具有自重轻，抗震性能好，绿色
环保，工业化和装配化程度高等优点，符合绿色发展理念，
在全国公路桥梁中开始逐渐普及。现阶段较为成熟的数字化
技术的应用在钢结构桥梁工程中主要体现在桥梁数字化深化
加工和桥梁的数字化拼装。
1 桥梁数字化深化加工
桥梁数字化深化加工一体化的主要工作，需要准确无误
地将设计图转化为直接供施工用的制造安装图纸。同时，深
化设计还将按照规范规定及安全、经济的原则，从节点构造、
结构布置、胎架定位、材质的控制等方面对设计进行合理优化，
使设计更加完善，从而提高加工效率。
1.1 ¢ cü
˜ø 在加工前先建立整体造型模型，利用参数化模型直接生
成空间胎架定位数据，帮助加工厂进行前期的胎架定位，提
高加工效率（图 1）。
［摘 要］
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u ??$冻 ?}1r ? c]Q/ ?$?]?Q，? ??$ 3m?e ?]?$，?娴?? ?。 ［关键词］1r ； ? c]Q ； ??$ ；?]%? ；) h?%
［中图分类号］TU 473 b b b b b ［文献标志码］B b b b b b［文章编号］1001–523X（2018）16–0102–02
Application of Digitization Technology in Steel Structure
Bridge Project
Gu Hao-liang
［ Abstract
］The application of digitization technology and establishment of quality control system are critical technologies and
key steps during practical construction of steel structure bridge. This paper introduced the in-depth process of steel structure bridge by
digitization technology and digitization assembly was adopted to analyzed the key construction points. Favorable effects were realized. ［Keywords
］steel structure ；bridge project ；digitization ；processing and fabrication ；quality control
数字化技术在钢结构桥梁工程中的应用
顾浩亮
（上海市机械施工集团有限公司，上海 200072）
收稿日期 ： 2019–04–25
作者简介： 顾浩亮（1992—），男，江苏常州人，助理工程师，项目工程
师，主要研究方向为钢结构施工。
加工数据进行无缝对接的工厂制作，大幅增加加工效率，并
减少加工中产生的错误。
1.4 ‘ ™ (Ñ
（1）MATHCAD。在 MATHCAD中对不同节点形式进行
计算编程。利用 MATHCAD进行节点计算并形成结果报告。
（2）X-Steel。利用 X-Steel进行3维实体建模。使整个结
构情况在 X-Steel模型中能充分体现。对一些构件的空间角度
能有精确记录。对所有材料有一个比较精确的统计，辅助下料。
通过模型能清楚的观察到结构和节点在实际制造和安装过程
中的合理性和可行性。最后进行施工详图的初步输出。 （3） AutoCAD。对 X-Steel所生成的详图进行对比和优化，
使详图能进一步符合要求。对一些遗漏的结构件和零件进行
补充，使构件尺寸和视图等能完全符合加工和安装要求。并
编制安装布置图。
2 桥梁的数字化拼装
数字化测量技术是在 21世纪自动化、信息化高速发展过
程中，根据高精度、快速、自动化、复杂对象等测量要求而
产生发展起来的一项高新科学技术。数字化测量原理、方法
及仪器结构等方面完全不同于传统的指针式仪表，它具有测
量速度快、精确度高、操作方便等优点，且将被测量转换成
数字量后，可直接导入计算机进行数据处理分析。数字化拼
装基于数字化测量技术，将计算机中的数据进一步进行模拟
搭载，模拟桥段实际拼装过程，从而分析桥段间纵向及横向
接口数据，同时一并提供测控点的三维坐标，用于指导现场
安装定位。 与常规的实体拼装技术相比
数字化技术在钢结构桥梁工程中的应用（论文）.pdf
