促进桥梁与城市的“协同发展”——突破滨水区“城桥设计脱节”的困境（论文）.pdf

促进桥梁与城市的"协同发展" 一一突破滨水区"城桥设计脱节"的困境 IMULATING THE "SYNERGE 丁IC DEVELOPMEN T" BETWEEN BRIDGE AND CITY: HROUGH THE PREDICAMENT OF "CITY-BRIDGE DISJOINTED DESIGN" FOR WATERFRONT AREA * Design U r b a n 杨春侠 YANG Chunxia 相邻，却往往各自为政，缺乏统筹考虑 1不能形 成整体的滨水形态。特别是为了满足通航高度要 求以及机动车上桥的便利，桥头往往以斜坡式引 桥形式出现，使得邻近要素和引桥的关系较难处 理 l如在建筑与桥梁邻接的情况下，建筑的正立 面一般避免面朝引桥 1而以不设窗的山墙面朝向 引桥，这样就不会出现开窗被百|桥拦腰截断的情 况。 1.1.2 【摘要】城桥设计脱节给现代桥梁与城市建设带 来了诸多问题，因此提倡"城桥协同发展"十分 重妥，可依托桥梁节点、滨水两岸、 Z争河城区等 三个层面，研究桥梁单体、桥梁群体、桥梁休系 与城市建设的关系，从空间、形态、基面等方面 提出"城桥协同发展"的策略。 【关键饲】桥梁;城市;层面;协同发展 58 空间问题一一阻断连续的公共空间 一些桥梁建成后破坏了滨水沿岸公共空间 的连续性，或者以粗大的桥墩将桥两侧的岸地分 割，或者滨7]<空间虽然在桥头下部得以延续，但 是由于桥下空间消极处理形成了阴湿幽暗的垃圾 堆场或流浪者栖居地，实际上也成为滨水沿岸公 共空间的"断点"。 1.1.3 使用问题一一忽视行人的过河需求 桥梁建设以车行交通为导向，桥上步行空间 依附机动车道而建 1与可!桥一起随斜坡而上，使 垂直于河流来的步行者需要走很长的坡道才可以 上桥，且受机动车干扰，而沿河来的步行者需要 绕到离河较远的寻|桥入口才可以上桥(图门。 ABSTRAC T: In view of the problems in modern bridge and city construction brought about by the disjointed design of city and bridge , it is quite necessary to advocate the "synergetic development between city and bridge." Based on the three levels of bridge knot , both sides of waterfront area , and across- river urban area , the paper studies the relationship among single bridge , bridge group , bridge system , and city construction , before proposing the "synergetic development" strategy from the perspectives of space , shape , and base leve l. KEYWORDS: bridge; city; layer; synergetic development 址陆司撞出」口 -2刀豆ZZ王白刀 m〈-m主 MDZ 胁利拙 ω∞帷咄咄品逝〈 O「ω∞ZOA 〉刀刀 MO-h 抽 1.2 城桥设计脱节的深层原因 1.2.1 "蓝线"的严格限定 为了维护城市水体的安全与环境，城市规 划制定蓝线严格规定了河道保护控制范围，但是 却可能把处于河道蓝线内的桥梁与其他城市用地 隔离开来 j往往造成滨水地区城市设计以蓝结为 边界，不把桥梁纳入城市设计范围内，不能与 周边环境作统 的设计考虑(杨春侠，卢济威『 2008) 。 1.2.2 专业间缺乏沟通合作 现代专业细分十分明显，也带来了许多问 题。如在滨水区设计中 ι桥梁设计由桥梁工程师 主持 P建筑设计由建筑师负责，堤坝设计由水利 工程师进行，而道路设计又由道路工程师专职。 现代社会，桥归桥、城归城建设的模式相 对普遍，城桥设计脱节给桥梁、也给城市带来了 诸如形态整合、空间延续、活动需求等方面的问 题。有鉴于此，提倡引人..协同"理论，促进 "城桥协同发展使桥梁与周边其他城市要 素 τ桥梁体系和其他城市体系协同发展，以强化 城市滨水两岸的整体性 1并为城市与桥梁发展带 来更大的提升空间。 【文章编号】 1002 一1329 (2014) 04-0058-07 E中图分类号】 TU984 【文献标识码 1A <doi>10.11819/cpr20140411a 【作者简介 1 杨春侠 (1975-) ，女，博 士同济大学建筑系、高密 度人居环境生态与节能教 育部重点实验室副教授， 硕士生导师。 城桥设计脱节的问题与原因 1,1 城桥设计脱节的主要问题 1.1.1 形态问题一~一与周边妥素缺乏整合 桥梁与建筑、堤坝、广场、道路、绿化等 【修改日期 12014-03-21 * 国家自然科学基金项 目(51108320) ，上海 市浦江人才计划项目 (11 PJC097) 。 这些要素即使紧紧相邻，各专业设计者也很少沟 通合作，处理要素间相邻部位的关系，常常造成 桥梁与其他要素之间、其他要素相互之间关系的 不协调. 1.2.3 建设管理的相对独立 桥梁、绿化、堤坝、建筑、道路等滨水区要 素分别归属不同的部门管理，包括水务、环保、 建设、交通等部门，各个部门从自身利益出发对各要素进行独立管理，也往往使得一些创新设想 无法实现。如美国 SOM 公司曾在城市设计中提出 在上海黄浦江上建造以五星级宾馆为塔柱的桥梁 方案 (SOM. 2001) 。可以想见，出于对部门自身 利益的保护，且考虑到桥梁与建筑交织造成的管 理难度，这方案很难获得实施。 2 为什么要提倡"