2020 年 6月
第
49 卷增刊施工技术 CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY
变 截 面 连 续 刚 构 桥 梁 0 号 块 托 架 设 计
周平 ，宋东 泽 ，黄 智雄 ，刘 伟 群 ，杨成周
(云南省建设投资控股集团有限公司 ，云南昆明 650000 )
［摘要 ］以某变截面连续刚构桥 梁施工 为载体，针对 76m 高墩进行 0号块施工 托架设计，结合实际 施工 环境和特点，
以施工 安全 质量 为主线，采用 托架施工 临时受力 结构 ，并通过空间有限 元分析软件 MIDAS/Civil 建模分析验 算 ，不
断深化 施工过 程标准化、信息 化、规范 化。
［关键词 ］桥梁工程;高墩 ;托架;有限 元;空间
［中图分类号 ］U445 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2020 )S1-1223-03
BracketDesignforNo.0BlockofContinuousＲigidFrame
BridgewithVariableSection
ZHOUPing ，SONGDongze ，HUANGZhixiong ，LIUWeiqun ，YANGChengzhou
(YunnanConstructionInvestmentHoldingGroupCo .，Ltd .，Kunming ，Yunnan 650000 ，China )
Abstract :Withavariablecross-sectioncontinuousrigidframebridgeconstructionasthecarrier ，at76mhighpierno.0
blockconstructionbracketdesign
，combinedwiththeactualconstructionenvironmentandthecharacteristics ，construction
safetyandqualityasthemainline
，adoptsbracketconstructiontemporarystressstructure ，andthroughthespacefiniteele-
mentanalysissoftwareMIDAS/civilmodelinganalysiscalculation
，deepeningtheconstructionprocessstandardization ，in-
formationizationandstandardization.
Keywords :bridges ;highpiers ;bracket ;finiteelementanalysis ;space
［作者简介 ］周 平，高级工程师 ，E-mail :2829235679@qq.com ［收稿日期 ］2020-03-25
0 引言
随着 基础 设施 建 设 的 发 展，公 路 选 线 更 加 趋 向 于
直线化，促使出 现许多跨江 、跨壑、跨河桥梁，实际 工 程
的桥 梁比例也随 之 升 高，变 截 面 连 续 刚 构 桥 梁 0号 托
架施工 也得到广泛应用。在考虑 一定经 济指 标 的 前 提
下，设计 合 理 托 架，并 通 过 空 间 有 限 元 分 析 软 件 MI-
DAS/Civil
建 模 分 析，以 保 证 构 件 强 度、刚 度 及 稳 定 性
等施工 安全 要求 ，成 为 整 个 连 续 刚 构 桥 梁 施 工 的 重 要
环节
。
1 工程概况
某变截面连续刚构 桥 梁 主 桥 段 为 (60+
120+
65 )m
三向预应 力混凝 土 结 构 ，设 计 荷 载 公 路 Ⅰ 级。 桥 梁 路
线跨侵蚀堆 积的河谷区，最高桥墩 为 72m ，变 截 面 箱 梁
断面采用 单箱单 室直腹 板，顶板 宽度为 12.5m ，底 板 宽
6.5m ，翼板悬臂 长 3m ，箱 梁 根 部 梁 高 7.2m ，跨 中 及 边
跨合拢段梁 高 为 3m 。0号 块 长 为 12m ，高 度 为 7.2m ，
顶板 厚度 50cm ，腹板厚度 90cm ，底板厚度 120cm 。
20 号块托架设计
连续刚构桥 梁 0号块施工 通常 采用 托 架 法 和 满 堂
支架 法施工 ，由 于该桥穿 过 侵 蚀 堆 积 的 河 谷 地 带，且 0
号块施工桥墩高 已达 72m ，经比选采用 托 架 法施工 ，通
过 32 精轧螺纹 钢将三 角架与 桥墩 预埋件连 接 。
1)该大 桥 三 角 架 长 4.5m ，高 3.75m ，其 主 桁 梁 由
两
榀 间 距 为 40mm Ⅰ 56b 双 拼 而 成 ，其 他 部 分 由 2榀
C40 槽钢双 拼 而 成 ，如 图 1所 示 。 在 顺 桥 向 两 侧 各 布
置 1组三角托 架，每 组 3个 间 距 2.9m ;在 横 桥 向 两 侧
桥墩中 心线处各布 置 1组三角托架，如图 2所示 。
图 1 三角托架结构
2)三 角 托 架 上 布 置 2组 6根 长 为 12m 的 I56b 作
为承重梁，间距 60cm ，分别布 置 在 桥墩 顺 桥 向 两 侧 ，在
承 重 梁 上 横 桥 向 布 置 I32b 作 为 分 配 梁，间 距 为
(100cm+
140cm+
25cm+
3×
30cm+
7×
60cm+
3×
30cm+
25cm+
140cm+
100cm
，+代表工 字 钢 ) ， 并 在 分 配 梁 上 铺
设 1.5cm 厚竹胶 板，如图 3所示 。
3 托架验算
本桥采 用 空 间 有 限 元 分 析 软 件 MIDAS/Civil 建
模，如图 4所示 。运用 软件定 义工字钢 尺寸 ，各 型钢 之
3 2 2 1
图 2 三角托架布置
图 3 工字钢及竹胶 板布置
间采用 弹性连接，并 将 0号 块 箱 梁 自 重 和 施 工 荷 载 产
生的刚 度、强度荷载 布置在托架上进行分 析验算 。
图 4MIDAS/Civil 建模模型
1)变形验算 (见图 5～7 )
图 5 承重梁变形
图 6 分配梁 变形
图 7 三角托架变形
从上述 图 中 可 以 看 出，承 重 梁 下 沉 位 移 最 大 为
2.503mm ，下 沉 最 小 位 移 0.712mm ，相 对 变 形:2.503－
0.712=
1.791mm
，根 据 要 求 ≤ L/400=
4500/400=
11.25mm
;分配 梁下 沉位移最大为 2.217mm ，最 小 下 沉
位移为 0.207mm ，相对变形 2.217－
0.207=
2.01mm ，根
据
要求 ≤L/400=
6084/400=
15.21mm ;三 角 架 下 沉 位
移最大为 0.813mm ，下沉最小位 移 为 0，最 大 相 对 变 形
0.813－
0=
0.813mm ，根 据 要 求 ≤ L/40
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