厂拌冷再生技术在公路改造施工中的应用（论文）.pdf

第44卷第 1期 2017年1月 工程技术 Engineering and Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 厂 拌 冷 再 生 技 术 在 公 路 改 造 施 工 中 的 应 用 林 洪 能 (中国土木 工程 集 团有 限公 司 ，北京 100038) [摘 要]厂拌冷再生技术是 目前公路改造中应用较多的一项技术，在老旧公路改造 中发挥重要作用。首先对厂拌冷再生技 术在公路改造中的应用进行基本概述，然后围绕实际工程案例详细分析探讨了厂拌冷再生技术在公路改造d_v-中的具体应用， 以供参考借鉴。 [关键词 ]公路改造 ；厂拌冷再生技术 ；沥青路面 [中图分类号 ]U416．2 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2017)01—0100-02 Plant M ixing Cold Recycling Technology in Transform ation of H ighway Construction Lin Hong—neng [Abstract]Plant mixing cold recycling technology is currently applied in road reconstruction more a technology plays an important role in the transformation of the old road．First plant mixing cold recycling technology in highway reconstruction were basic overview about the actual project case then analyzed and discussed in detail the specific application mix plant cold recycling technology in the construction ofroad reconstruction，for reference． [Keywords]road reconstruction；mix plant cold recycling technology；asphalt pavement 我国的公路建设时间较长，长期的车辆负荷和环境因素 的影响，使路面出现如沉降、车辙、裂缝等问题，使公路的 通行能力明显下降，严重还会导致行车安全问题。因此，对 公路进行维修改造十分必要。厂拌冷再生技术由于其自身的 独特优势，在公路改造中获得广泛应用。 l 基本概述 目前，在公路改造工程中，主要是将沥青路面的废旧材 料进行回收利用，在专业的拌合厂对这些回收材料进行分类， 并按一定比例将其与水、再生剂及活性填料进行拌和，使之 变为可满足公路改造施工要求的混合型材料，且可在常温下 收稿日期：2016-08～l1 作者简介：林洪能 (1982一)，男，四川I德阳人，工程师，主要研究 方向为工程施工。 整箱梁模板标高和模板落架。 2．2 梁身模板的制作安全 桥梁平面 曲线成 S形，平面曲线不易控制，内外侧 圆弧 长不一致，且箱梁为鱼腹式 (弧线形 )，梁模板极不规整，加 工制作较为复杂，需进行特殊设计和加工。采用大模板进行 拼装 以减少模板拼缝，提高梁身的整体性。钢模板具有部件 强度高、组合刚度大、板块制作精度高、拼缝严密、不易变形、 模板整体性好及混凝土浇筑成型美观等特点，因而采用组合 钢模进行施工。 利用 CAD软件对模板进行设计并合理分块，对不同模块 标识，拼装时按标识进行拼装组合，模板委托大型模板制作 厂按设计进行制作加工，出厂前进行试拼装。同时加强梁身 混凝土在浇筑养护过程中的质量监控，使成型后的桥梁外观 贴合设计效果。 鱼腹式箱梁浇筑前应进行预压和堆载实验，抵消支架的 变形和端承钢平台的沉降位移。为保障鱼腹式箱梁浇筑后的 外观质量，浇筑分2次进行，第 1次浇筑箱梁外轮廓，第2次 浇筑腹板和顶板，使其外轮廓无施工缝。同时，为消除箱梁 ·100· 进行施工建设。通过利用厂拌冷再生技术使公路的废旧材料 得到最大限度地回收利用，不仅能节约工程的改造成本，还 能减少废旧材料对环境的污染，具有良好的经济效益和环境 效益。 2 应用研究 本工程是计划在某地区公路改造工程中铺筑厂拌冷再生 泡沫沥青混凝土联结层27．5km，这是厂拌冷再生泡沫沥青混 凝土技术在该地区的首次大规模应用。其厂拌冷再生泡沫沥青 混凝土联结层设置在设计桩号K794+000～K821+500段，路线 全长27．5km，厚 11 cm，介于半刚性基层与热拌沥青混凝土面 层间，主要设置于原路加宽新建部分，工程量总计618257m 。 具体的厂拌冷再生泡沫沥青混凝土联结层段路面结构如图 1 所示。 外轮廓的蜂窝麻面需对混凝土振捣进行严格控制。振动器插 点要均匀排列，可采用行列式的次序移动，不应混用，以免 造成混乱而发生漏振。一般以混凝土表面呈水平并出现均匀 的水泥浆和不再冒气泡为止，即可停止振捣。 3 结束语 市政交通不断向立体空间延伸，而桥梁是核心，为解决 现浇箱梁笨重、耗材大、线形不美观等不足 ，鱼腹式弧形现 浇箱梁以轻巧、省材环保、线形流畅等特 点得以日益推广， 由于相较直线型现浇箱梁，其施工技术具有独特性，而在具 体施工中时常存在很多问题。 本文以清远市滨江公园市政景观桥水上曲线形鱼腹式现 浇钢筋混凝土箱梁支模施工为例，针对 “水中曲线形现浇鱼 腹式钢筋混凝土箱梁”，研究一种既能实现美观独特的桥梁设 计理念又能便捷施工的支模技术