l工程建设与设计 I Construction&Des ForPro／ect
对 于 下 穿 铁 路 站 场 地 道 桥 施 工 重 难 点 的 分 析
Key and Diffi cult Points of Underpassing Railway Stations B—dge
张 东昕
(张家 口市地方铁路管理处，河北 张家口 075000)
ZHANG Dong-xin
(Zhangjiakou Local RailwayAdministration，Zhanziiakou 075000，China)
【摘 要】在经济快速发展的背景下，交通方式趋向于多元化发展，进而推动着现代化社会的建设与发展。由于铁路站场占地范围
大，位于城市中心区的铁路站场逐渐成为制约城市道路交通发展的重要因素，对下穿铁路站场地道桥的施工会造成不少困扰。基于
此，论文主要对下穿铁路站场地道桥施工过程中的重点和难点进行分析，从而有效地解决其中存在的问题。
【Abstract]Under the background ofrapid economic development，the mode oftransportation tends to diversify and further promotes the
construction and development ofmodem society．As the railway station covers a large area，the railway station field located in the central area of
the city has gradually become an important factor restricting the development ofurban road traffic．and it will cause a lot oftrouble for the
construction ofunderpass bridges．Based on this，the paper focuses on the analysis ofthe key and difficult points during the construction of
underpasstherailwaystationbridge，SOastoeffectivelysolvetheexistingproblems．
【关键词】下穿铁路站场地道桥；施工；重点；难点
【Keywords]railwaystationsunderbridge construction；keypoint；difficulty
【中图分类号1u445 【文献标志码IA 【文章编号】1007 9467(2017)10-0058-02
[DOll 10．13616／j．cnki．gcjsysj．2017．10．129
1 引 言
21世纪的现代社会由于受到经济发展、科技进步、政治文
明等方面的影响而进入全面发展阶段，交通行业作为现代社
会建设的基础性行业，为人们的 日常生活带来不少便利，并且
对国家的建设以及社会中各个行业的发展都起着基础性的作
用。在交通行业的发展过程中，传统的具有代表}生的交通工具
有火车、轮船 、汽车等 ，受新世纪发展的影响 ，出现了高铁、地
铁等新兴交通工具，因此，在交通设施规划格局中由于历史以
及规划原因，多数火车站位于城区 ，占地范围大而狭长，不同
规模的车站加上两端咽喉区至少有数百米长。在城市发展以
【作者简介】张东昕(1977 )，男，河北张北人，高级工程师，从事工
程管理研究。
58
及车流量 日益增加的情况下，由于火车站两端无法联通导致
车站周围拥堵 ，修建顶进式框架地道桥是有效的解决途径[1]，
本文对下穿铁路站场地道桥的施工重点和难点进行分析。
2 下 穿 铁 路 站 场 地 道 桥 工 程 重 点 和 难 点
本文主要结合 2个工程实例对下穿铁路站场地道桥施工
存在重点和难点做出分析 ，从而促进下穿铁路站场地道桥施
工的发展。
2．1 以滨河 路地 道桥 为例
滨河路地道桥是在张家口到呼和浩特高铁处一个双向 4
车道的下穿式地道桥。该箱涵东西长 90m，宽 40m，双向 4车
道 ，两侧辅道各长 550m，滨河路地道桥的建立，使滨河路一直
延伸到较远的区域，彻底解决了火车站区域交通堵塞的问题。
在滨河路地道桥的建设过程中，需要进行现场勘查、设施设备
的应用、混凝土的浇筑、养护施工等多个步骤 ，而且滨河路地
道桥是在张家口至呼和浩特高铁处下穿张家口南站北段，该
里程处现有 8条铁路线和 3座站台，都是南北走向，电气化铁
路，给施工增加了一定的难度，而且规划路线位置时 ，有 1座
单孔箱涵下穿张家口南站，箱涵底厚 0．45m，边端厚 0．4m，总
宽长 3．8m，在施工过程中需要将箱涵拆除，也给施工增加一定
的难度。
2．2 以西外 环路 上 的地道桥 为例
西外环路是位于张家口市区外环路主干道，道路宽 12m，
有单孔箱涵宽 12m，东西走向，张家口南车站，位于站台中部 ，
因此，需要构建一个三孔框架地道桥，在原桥位处替代既有箱
涵。张家 口南站站台全长 553m，现有 5条铁路线和 2座站台，
为了促使当地交通更加便利，改造后的路面为“三孔”，即两侧
为各 5m的引车道，中间为 16m的快车道。而西外环路上地道
桥在施工过程中也碰到现场勘查、设施设备的应用、混凝土的
浇筑、养护施工等多方面的1．口]题。
2．3 下穿 铁路 站场 地道 桥施 工工程 的 重点和 难 点
从上述 2个例子中可以看出，在下穿铁路站场地道桥的
施工过程中会碰到的难点和重点，主要集中在以下几个方面：
(1)详细的现场勘察是整个工程良好运作的基础，下穿铁路站
场地道桥周边环境复杂且多变 ，现场勘察资料是否齐全决定
着下穿铁路站场地道桥工程开展的顺利与否 ；(2)在下
对于下穿铁路站场地道桥施工重难点的分析（论文）.pdf
