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*" ??w: ?^ ? ?w ?? ? ???? ?ST?6,|?? ?e????7?J? ?=ST ??? ?= ??.? ? ?^K wR ) ` ? U 451.2 文 献 标 志 码： A 文 章 编 号 ：1004-1001(2019)09-1745-03 D O I： 10 .1 4 1 44/j.cnki.jzsg.2019.09.049SL1CO [T elI[»r:Lm[T A1hl [I S1»»[1TCmTs A[EK mT
Front of Shallow Lo e ss Tunnel F a c eKP KongnagMQPa FaQvwab zQfMD（（P uE-（aE ]-0EK /0E-DM zPfQP（（-QPf g0s: [DUs: jQaPqQP tSStmS: gMQPaC D BIoMK IE The existing subway construction mostly uses grouting method to reinforce the front soil to achieve the purpose
of controlling deformation, but the deformation of surrounding rock in front of the tunnel face is difficult to measure, and
the effect of grouting on the front soil is more difficult to predict. Therefore, through laboratory test model, the stress state
and deformation of surrounding rock in front of tunnel excavation face under different grouting effects are simulated.
Combining with engineering practice, the deformation gauge and influence range of surrounding rock in front of shallow
loess tunnel face are studied in particular.e A T ， 圳 精& 半立 metro tunnel; surrounding rock deformation; grouting reinforcement; construction control?u ??x ? ?n ?=STx? ? 0 n
? ?=ST ? ?xBMnX?：d] ?X?=(HM
???uST? ? ? ?E ??? ?， Leca E等111
得出砂土地层中保证随道掌子面安全的支护力取值范围，
从而引发人们关于隧道掌子面的稳定性研宄：李文江[2]从
实际出发，得出隧洞的先行变形开始于掌子面前方1.5倍洞
径[2]。实际工程中很难测量掌子面前方土体的力学参数，
对 其 应 力 释 放 规 律 更 难 求 解 ， 因此本文采用室内模拟试
验 ，按一定比例因子建立室内模型，模拟实际工程11 工 程 背 景 及 模 型 理 论 介 绍1 . 1 依托工程某地铁区间隧道起点为Z (Y) DK16 + 843.030,终点
为Z (Y) DK16 + 859.770。隧道最大埋深10.5 m。该工程
位于市区，采用盾构法和浅埋暗挖法施工。选取YDK17 +
198/ZDK1 7 + 198.285段作为试验对象，该区域隧道围岩多
为古土壤和粉质黏土。其中隧道截面位于古土壤。作者简介：声 孔 衅（ 19 8 7 — )，女 ，本科，工程砰。
通信地址：天津市津* 区双本高科技户园丽港元3 3号务 4 销 销 4 c 销) 。电子邺滿：子 1 责 0服1c4子、国国事深圳量
收稿 Q 期：2 0 1 9 -0 2 -2 74 j ??? ?s?（~??? ?C ^ ?IVX?? ?zA? Rwo_X
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? M w">=???~kzZ?.k〜 ?? ?? ?zs?j ? M ? ? z ? :j 4 q????STz } \?= m, 隧 道 竖 向 高 度 10 m。设
模型洞径为10 cm, 取 几 何 相 似 比 尺 等 于 丨 0 0 , 容重相似
比取为1 , 由 式 （1 ) 可以推出应力、弹性模量与黏聚力
的相似比均为1 0 0 , 泊松比和内摩擦角的相似比均为1。圳 4 0 圳 ） 0 圳 测 圳 工
浅埋黄土隧道掌子面前方围岩变形规律研究（论文）.pdf
