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特殊不良地质地段隧道施工技术(论文).pdf

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第43卷 第7期 2016年7月 工程技术 Engineering and Technology 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 特 殊 不 良 地 质 地 段 隧 道 施 工 技 术 张 明 东 (中铁 十九局 集 团第七 工程 有 限公 司 ,广 东珠 海 519020) [摘 要 ]介绍了老鸦峡 2号隧道通过砂卵石层、黄土、不稳定土体与泥石流的施工处理方法与现场经验,冬季隧道L_r-的 应对措施 ,施工过程中加强监控量测,顺利完成隧道施工任务。卵石夹砂地段由于采取 了短铜管加薄钢板护顶、先支护后注浆 等施工措施 ,顺利通过特殊不良地质地段。 [关键词 ]隧道 ;砂卵石层 ;长台阶法 ;先支护后注浆 [中图分类号 】U455.49 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X(2016)07-0108—02 Special Bad Geological Section Tunnel Construction Technology Zhang Ming-dong [Abstract]Crows gorge NO.2 Tunnel construction approach by the sand and gravel layer,loess,unstable soil and debris flow and field experience,responses winter tunnel construction,the construction process to strengthen the monitoring and measurement,the successful completion of the tunnel construction work.As a result of lots of sand pebbles short steel pipes steel sheet retaining the top, the first support after support construction grouting and other measures,passed a special bad geological section. [Keywords]tunnel;sand and gravel stratum ;long bench method;support post—grouting 1 工程概况 马平高速公路是丹拉国道主干线在青海省境内的一部分, 东起与甘肃省交界的民和县马场垣镇,西至平安县城。老鸦 峡2号隧道位于青海省民和县,是丹东至拉萨国道主干线 (青 海境)马场垣至平安高速公路的控制工期工程,本线也是青 海省的首条高速公路。隧道左右线合计单洞长2 383 m,为分 离式双洞单向行驶隧道,净宽10.25m,净高5.0m,设计行车 速度 100km/h。隧道左右线中线间距40m,均为直线隧道。隧 道洞身穿越地层以云母片岩为主,洞口地段洞顶开挖揭穿上 部为卵石层,掘进长度左线285m,右线为247m,卵石层由 砂土填充,无胶结,存在采空区,稳定性极差,洞身段大部 分为云母片岩,节理较为发育,围岩稳定性较差。该隧道存 在的不 良地质主要有采空区、黄土、砂卵石层和不稳定土体 与泥石流。 2 施工对策 (1)该隧道处于高寒地 区,冬季施工时间较长。洞外高 位水池采用埋置式水池,冬季施工时,水池上表面采用保温 棉覆盖保温,洞外供水管道采用珍珠岩带保温材料包裹保温, 对施工机械车辆采取防冻保温和防滑措施,混凝土搅拌站设 暖棚,拌和混凝土用水采取加温措施。 (2)隧道洞 口 I类围岩地段 ,采用双侧壁导坑法施工, 为防止卵石层土体松散,开挖时发生坍塌,对开挖轮廓线 1.5m 范围内采用预注浆加固处理,然后再施作超前大管棚,管棚 也须做有压注浆处理。 (3)本隧道是全线的工期控制性工程,总工期为21个月, 隧道围岩条件差,按常规方法单工作面施工难 以实现快速掘 进,为确保按期完工,左洞和右洞拟采用双侧壁导坑法进洞, 为加快施工进度,侧壁导坑采用隧道钻臂掘进机开挖,并待 侧壁导坑穿越 I类围岩和部分 II类围岩段后,在适 当位置向 上扩挖,以开辟另一工作面,以使左右洞各有两个工作面同 时施工。 (4)隧道洞口段施工存在在卵石层、采空区、湿陷性黄土、 不稳定土体及泥石流等不 良地质问题,需采取相应的技术处 理与监控措施 ,以确保隧道施工和运营安
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