建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 工程技术 Engineering and Technology 第43卷第1期 2016年1月
超 大 断 面 小 净 距 浅 埋 黄 土 隧 道 施 工 技 术 措 施
周 笔 剑 ， 王 磊 ， 金 维 翔
(中铁 二十局 集 团第一有 限 工程 公 司 ，陕 西宝鸡 721300)
[摘 要]为满足城市目益高速发展的需要，一些受地形限制发展的西北城市，尤其是被高等级公路穿越的城市，修建绕城
高速越来越迫切。黄土地质是西北地区较为普遍的一种地质，城市周边地形多以土塬、墚为主，地形平缓，而高等级公路的车
道趋向三、四车道发展 ，使得超大断面地下工程将不断涌现，施工过程中将不得不面对采取何种5．-法、如何合理安排施工步距，
如何控制沉降变形等问题。本文基于宝鸡市高新区西宝高速改扩建工程唐家塬隧道的实际情况，总结在隧道施工过程 中采取的
技术措施 ，为后续类似隧道工程施工提供指导。
[关键词 ]超大断面 ；小净距 ；浅埋 ；黄土隧道 ；施工步距 ；沉降变形
[中图分类号 ]U451 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2016)01—0101-03
Large Sections of Sm all Spacing Shallow Loess Tunnel
Construction Technical M easures
Zhou Bi-iian，Wang Lei，Jin Wlei．xiang
[Abstract]In order to meet the growing needs ofthe city’S rapid development，the development ofsome ofthe terrain northwest
of the city，especially by the highway crossing the city，the construction of the beltway more urgent．Northwest loess geology is more
common kind ofgeology，topography around the city and more to soil plateau，Liang mainly flat terrain，and tend highway lane three，
four-lane development，making large sections ofunderground works will continue to emerge，construction process will have to face in
what engineering methods，how to arrange the construction pitches，how to control the settlement and other issues．Based on the actual
situation ofhigh-tech zone ofBaoji City West Po Tang plateau in the high-speed expansion project ofthe tunnel，summarize the technical measures taken at the tunnel construction process and provide guidance for lucre similar tunnel construction．
[Key words]Super large section；small net distance；shallow buried；loess runnel；construction step；settlement deformation
高等级公路逐渐向城市周边转移，而城市周边构造物较
为复杂，隧道穿越的黄土塬、墚上多有道路、房屋等，由于
黄土地质的特殊性且隧道埋深浅，隧道在下穿施工过程中势
必将影响到地表构造物的安全。研究和总结如何采用正确 的
施工工法、合理的施工步距 以及有效支护措施，在确保隧道
施工的自身安全和进度的同时，还能有效控制沉降变形从而
尽量减少隧道施工对地表构造物的影响就显得尤为重要。
l 工程概况
1．1 设计概况
唐家塬隧道是一座分离式双向六车道黄土隧道，位于宝
鸡市高新 区，单洞长2．2krn；隧道最大埋深75m，最小埋深
5m。两洞中轴线最大间距为38m，隧道开挖最大跨径 17．59m，
建筑限界净宽14．5m，净空限界高度5．0m，隧道设计开挖断面
达 172．4m ，设计行车速度为 100krn／h，设计荷载为公路 ．I级，
平 曲线半径为2200m，隧道纵坡为0．05％一0．8％，衬砌形式为
复合式衬砌，隧道设计支护参数见表 1。
1．2 水文地质
唐家塬隧道近似垂直穿越渭河四级阶地，隧道顶部表面
现为农田、经济作物及村庄，四季进行地表灌溉。隧址区由
第四系上更新统滑坡堆积黄土状土 (Q3如 )，上更新统风积马
兰组黄土 (Q )和中更新统风积离石组黄土 (Q2耐)和冲洪
积(Q2~+pI)粉质粘土、砂卵石层组成。穿越地层均为 v级围岩，
围岩垂直节理发育，含钙质结核，松散、潮湿，含水量一般
介于 19％～ 26％之间，施工时常有大面积潮湿、滴水现象。
2 工程施工难点
(1)隧址围岩均为 v级围岩，垂直节理发育，结构松散、
含水量大，局部穿越砂层，围岩软弱，基底承载能力差，施
工过程中如何提高基底承载力，防止隧道整体或局部沉降。
收稿日期 ：2015-12-25
作者简介 ：周笔剑 (1982～)，男，长沙人，工程师，主要从事施工
技术管理方面工作。
表1 隧道支护参数一览表
项目 单位 规格 项目 单位 规格
直径 nnn 22 类型 mm 中5O×4钢管 系统 长度 5 超前 间距 Cm 40 锚杆 支护
布置 1O0×60 长度 m 5
喷射 ＼ 钢筋混凝土 初期 混凝土 C20 Cm 28 类型 支护 衬砌
直径 mm 8 厚度 Cm 60 钢筋网 布置 Cm 2O×2O 预留变形量 Cm 15
型钢 ＼ HV 0O×200 注：支护参数可根据沉 拱架 间距 Cm 60(洞口段) 75(洞身段)
超大断面小净距浅埋黄土隧道施工技术措施（论文）.pdf
