建筑施工·第44卷·第9期 2149
大跨径混凝土斜拉桥拆除吊装施工及安全控制要点研究
邓业原
上海市基础工程集团有限公司 上海 200002
摘要： 大跨度混凝土斜拉桥拆除风险高、难度大，以上海市叶新公路泖港大桥拆除施工为例，从挂孔梁、河跨标准主
梁、主塔拆除3个环节对大跨度混凝土斜拉桥拆除施工技术进行研究，并总结拆除吊装施工过程中的安全控制要点及经
验，可为今后类似工程起重吊装提供借鉴。
关键词： 斜拉桥拆除；起重吊装；浮吊；安全控制
中图分类号：
T U 746 文献标志码： A 文章编号： 1004- 1001(2022)09- 2149-0 4 DOI： 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 022.0 9.0 40
Study on Demolition and Hoisting Construction and Safety Control Points
of Long-span Concrete Cable-stayed Bridge
DENG Yeyuan
Shanghai Foundation Engineering Group Co., Ltd., Shanghai 200002, China
Abstract: The demolition of long -
span concrete cable -
stayed bridge is high risk and difficult. Taking the demolition of
Maogang bridge on Yexin highway in Shanghai as an example, the demolition construction technology of long -
span
concrete cable -
stayed bridge is studied from the three points of hanging hole beam, river span standard main beam and
main tower demolition, the safety control points and experiences in the demolition and hoisting construction process are
summarized, which can provide reference for the hoisting of similar projects in the future.
Keywords:
c ab le -s ta ye d b rid ge d em olit io n; h ois tin g ; flo atin g c ra ne; s a fe ty c ontr o l
图1 叶新公路泖港老桥原貌
泖 港大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，大桥结
构 为双塔3孔 （85＋ 200＋ 85） m 预 应力混凝土斜拉桥，全
长 391.8 m 。 设计采用塔梁固结、梁塔再与主墩铰接的形
式 。老桥立面如图2所 示。其中，河跨跨径200 m ， 由两侧
8 5 m 单 悬臂梁加中间30 m 挂 孔梁组成，其横断面由2个 分离
式 箱梁加车行道纵、横梁板组成。挂孔梁由4片 预应力混凝
土 T梁 组成，梁高均为2.2 m 。 岸跨跨径85 m ， 跨径1/3 及 2/3
32.50 32.50
26.00 26.00
26.50 26.50
200.00 30.00
370.00
图2 泖港大桥老桥立面（单位：m）
随 着中国经济的高速发展，由于交通流量激增、航道
等 级提升和桥梁结构老化等原因，诸多既有跨航道桥梁不
能 满足水上、陆地交通运输需求和结构使用功能要求，因
此 需拆除重建。桥梁拆除技术以及施工工艺已成为国内外
桥 梁学术界和工程界的研究重点
[1 -3 ] 。 本文依托已运营超过
3 8年 的国内首座超过200 m 的 大跨径斜拉桥—— 上海市叶新
公 路泖港大桥拆除施工，对大跨径斜拉桥拆除技术进行研
究 ，总结的经验可为类似工程提供借鉴。
1 工程概况
叶 新公路泖港老桥位于上海市松江区，该桥于1982年
6 月 竣工通车，是上海第一座大跨径斜拉桥，也是当时上海
跨 径最大的桥梁。该桥作为上海南浦大桥的试验桥，为后
续 上海乃至全国斜拉桥建设积累了宝贵的桥梁设计及施工
经 验，在中国的斜拉桥建造史上具有里程碑的意义。老桥
原 貌如图1所 示。
作者简介：邓业原（1991— ），男，大专，工程师。
通 信地址：上海市杨浦区民星路231号 （200433） 。
电 子邮箱：495151656@ qq.c o m
收 稿日期：2022-0 3-2 1
改扩建工程 RECONSTRUCTION & EXPANSION PROJECT
2022·9·Building Construction 2150
处设置2个 辅助墩。桥面总宽12 m 。
主 塔为双柱式钢筋混凝土直塔，塔高出桥面以上
44 m 。 塔柱之间设钢筋混凝土十字交叉形抗风腹杆。双索
面拉索采用竖琴形布置。
2 总体拆除原则
考虑到交通组织的因素，本工程老桥拆除安排在新桥
建 成翻交后施工。由于紧邻新桥，同时考虑到桥位位于二
级水源保护地，老桥拆除方案在确保自身施工安全的前提
下，尚应考虑避免对运营中的新桥产生干扰，同时要妥善
处置拆桥过程中产生的残渣和废水，以免造成水源污染。
老 桥拆除的总体顺序按照“先上部、后下部，拆桥为
建 桥施工的逆顺序”的逆序法，遵循对称、均衡的原则，
采用先上部、后下部，先附属、后主体的基本拆除顺序。
主体结构方面先拆除挂孔梁，然后将东、西侧悬臂梁及斜
拉索分节段同步、对称拆除（主塔两侧对应斜拉索尽量做
到同步放张），最后拆除塔柱、岸跨主梁及下部结构，确
保拆除工况的桥梁结构安全。
3 挂孔梁拆除
3.1 拆除方法简述
泖港大桥主跨挂孔梁由4片 T形 梁和后浇桥面板组成，
T形 梁跨径30 m ， 梁高2.2 m ， 腹板厚度17 c m ， 每片T形 梁
质 量90 t ， 系后张拉预应力钢筋混凝土结构，挂孔梁通过8
套盆式橡胶支座与相邻桥面支撑。采用1台 180 t 浮 吊拆除，
吊装 时， 浮吊 位于 老桥 的南 侧， 沿纵 向分为 4
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