建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施工技 术 Construction Technology 第45卷 第1期 2018年1月
高 速 铁 路 长 大 隧 道 大 断 面 软 弱
围 岩 开 挖 技 术
杨 玉 林
(辽 宁省辽 阳市 中铁 十 九局 集 团第 一工程 有 限公 司 ，辽 宁辽 阳 111000)
[摘 要 ]结合工程实例，研究高速铁路长大隧道大断面软弱围岩开挖技术，详细论述了隧道开挖使用的三台阶七步法的工
艺流程、适用条件和施工控制要点，通过工程实践验证，为高速铁路长大隧道大断面软弱围岩开挖施_T-提供技术参考。
[关键词 ]长大隧道 ；大断面软弱围岩 ；开挖技术
[中图分类号 ]U455．49 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001-523X (2018)01-0053-02
Excavation Technology of Large Section W eak Surrounding
Rock in Long Tunnel of H igh-speed Railway
Yang Yu-lin
[Abstract]Combining with the engineering example，the research on high—speed Railway Long Tunnel with large section soft
rock excavation technology，discusses the process of tunnel excavation，three step and seven step using the applicable conditions
and construction control points，through the engineering practice，for high-speed rail up large section tunnel excavation in soft rock
construction to provide technical reference．
[Keywords]long turmel；large section weak surrounding rock；excavation technology
随着高速铁路事业的发展，施工中遇到的问题难点也越
来越多。高速铁路长大隧道施工时会遇到软弱 围岩等不 良地
质条件，常会导致围岩大变形、塌方等危险情况的发生。如
何针对软弱围岩设计 出合理的施工方案是隧道工程中一项非
常重要的技术问题。
1 工程概况
西兴峪隧道全长4943m，设计时速为350km／h单洞双线
隧道，左右线间距为5m。隧道内纵坡为单向坡，DIK98+400一
DIK103+343为9．4％o的下坡。隧道DIK98+400-DIK101+036 825
位于半径为8000m的左偏曲线，DIK101+036．825717～DIK102+
015．787886位于直 线上，DIK102+015．787886～DIK103+343位
于半径为 12O00m的右偏 曲线上。进口里程 DIK98+400，出
口里程 DIK103+343。
隧道位于冀北燕山山脉中段低 山区，山多为尖项山， 自
然山坡坡度大，多见陡壁及陡崖，其中，最高山峰为947．12m高，
最低沟谷为549．2m高，相对高差约398．58m，隧道最大埋深 404．7m。
2 长大隧道大断面软弱围岩进洞开挖施工
为保证工程的顺利实施，针对该项隧道工程中存在大断
面软弱围岩的不 良地质条件，项目部组织专家对施工方案进
行了专业的论证。
根据《铁建设 [2010】120号文件》中关于高风险隧道的规定，
软弱围岩隧道在开挖过程中易造成受力不均匀的情况，导致
早期支护的变形较大，甚至会造成塌方的严重后果，文件把
这些作为施工中的难点，并作为施工方案和质量控制的重点
内容。
为控制隧道工程安全风险，避免塌方等各类事故的发生，
应坚持 “充分利用周边围岩的承重能力，严格观测控制围岩
的变形和松动”的施工理念。 2．1 进洞开挖方案
隧道施工采用斜切式施工方法，斜切的进口f-JN长 15m，
收稿日期 ：2017—08-25
作者简介 ：杨玉林 (1985一)，安徽阜阳人，工程师，主要研究方向
为铁路隧道。
延伸部分长5m ；斜切的出口门洞长 15m，延伸部分长 15m，
以上均采 用明挖法进行施工。仰坡的开挖 需设置 3排直径
75mm的钢管进行加固施工，钢管间距离为 1m，采用梅花形
布置。钢管距离轮廓线50cm，采用水灰 比1：1的水泥砂浆进
行注浆施工。
在洞门施工前，应先考虑排水沟和天沟的暗洞施工，需
先用直径 108mrn的大型钢管进行超前支护，每部分43根，环
形间距为0．5m，单根长32m。进洞开挖的控制要点是防止洞
门塌方。
2．2 施工质量控制要点
隧道进洞施工一般需遵循“早进晚出”的原则。在施工时，
不应为了缩短隧道长度而偏压隧道进洞 口，这样会使洞 口深
度过大，使坡面对隧道的稳定性造成威胁，给施工和运营形
成极大的隐患，而应尽量增加明洞长度。
在进行软弱围岩隧道进洞施工时，应采取如锚杆、喷浆、
混凝土面等支护技术确保洞口安全。超前支护应根据设计及
规范要求进行，验收合格后才可进行正洞的施工作业。
另外，由于爆破施工易导致洞 口裂缝的产生，因此在施
工时需有专人负责检查，防止因地表水的渗漏造成安全隐患。
该工程中 10座隧道均使用大管棚进洞的施工方案施工。
软弱围岩的检测显示，大管棚施工适用于隧道进出口有松散
土质，埋深较浅等不 良地质条件，特别适用于高速铁路长大
隧道大断面软弱围岩开挖施工。
3 长大隧道大断面软弱围岩正洞开挖施工
按照规范要求，三 四级 围岩段一般采用台阶法进行开挖
施工，四级围
高速铁路长大隧道大断面软弱围岩开挖技术（论文）.pdf
