·122 ·
1 体外预应力技术概述
1.1
?
?G? O
???
?$
在旧桥加固中，常用于提高结构承载能力、改善受力性
能的方法有增大截面法、粘贴钢板法、改变结构体系法及体
外预应力法。其中，体外预应力技术优势突出，社会、经济
效益明显。
（1）体外预应力能有效解决桥梁强度不足、变形过大的
问题。体外预应力研究和应用经历了漫长的时间，在具体实
施时，通过固定于梁体外部的预应力筋对结构混凝土施加预
压力。当有车辆路过桥面时，预应力筋产生的预压力会与可
变荷载引起的内力相互抵消，从而确保结构混凝土不出现超
限的拉应力，达到保护混凝土结构的目的，并将结构变形限
制在规定范围内。采用体外预应力进行桥梁加固时，应该重
视原结构加固，合理地选择预应力结构体系和材料，科学地
设计预应力线型和张拉应力，以达到内力相互抵消的效果，
确保梁体的承载能力提高。
（2）体外预应力施工便捷。预应力结构尺寸小、重量轻，
施工过程中，不需要大量的人力，体外预应力施工工期短，
对桥梁的正常使用的影响小。
（3）体外预应力自重轻、占用空间少。体外预应力加固时，
混凝土用量少，所以桥梁自重变化较小，不会产生较大负面
影响。体外预应力设计时，可调整线型使预应力筋贴附在桥
梁的内侧，确保桥梁横断面剩余空间足够大。
体外预应力技术在旧桥加固中也存在以下问题。
（1）一些情况之下，转向装置的设置非常困难，主要体
现在薄腹板桥梁的转向装置与主梁连接困难。
（2）转向装置难以精确定位，这种误差会造成体外预应
力的损失，增加施工难度。
（3）体外预应力体系整体暴露于外界环境，受到外界环
境影响较大。
（4）体外预应力索体防火性能不高。
1.2
?
?G? Or
?$YN
（1）体外预应力具有力学结构特点，任何事情都要从不同
的角度进行分析，体外预应力在旧桥加固中的应用也是如此，
从力学角度进行有效分析，体外预应力与梁体组成的体系内部
的相互作用会形成比较明显的效果，能有效地阻止弹性变形内
力。一旦桥面有载重车辆路过，就会在梁顶产生一定的轮压力，
轮压导致梁体内产生剪力，这种剪力作用在钢筋混凝土结构中
时，结构会向两端分散压力，其引起的内力会和体外预应力相
互抵消。整个过程都具有力学原理，会确保桥梁内部有着更加
稳定的结构，从而不会出现下挠的问题。体外预应力设计应该
是一个，在具体设计时，相关人员必须到现场实际测量，通过
测量得到相关的准确数据，并且根据力学公式进行精确计算，
通过计算可以发现应该根据具体情况，适当地改变预应力筋的
横截面积，从而确保预应力结构和桥梁自身结构不会产生破坏。
有一些梁体出现了严重裂缝，应新增混凝土增大截面，再施加
应力，这样才能确保混凝土结构不会受到破坏。
（ 2）体外预应力加固方面。体外预应力设计应具体情况具
体分析，根据不同的边界条件合理选择加固方式，并且时刻牢
记主梁和桥面是一个整体。梁端锚固结构的布置，应考虑桥面
的受力状况。体外预应力所用的预应力筋，应符合要求且能合
理布置，体外预应力筋的外形，应与弯矩图相似。
（3）体外预应力自身一定的耐久性。体外预应力结构遭
到破坏是因腐蚀而造成的。在施工过程中，涉及到繁琐的工
序和技术，但体外预应力长期暴露在外面，结构非常简单，
一定情况下也可以进行替换。
1.3 ?
?????
体外预应力加固方法在旧桥加固中，有一定的应用条件，
正截面抗弯承载能力不足的情况可以使用，正截面抗弯钢筋遭
受腐蚀的情况可以使用，桥梁主体、桥墩裂缝宽度超过规定范
围和标准的情况也可以使用。一些桥梁的斜截面没有足够的抗
剪能力，这种情况之下也可以使用体外预应力加固方法。
体外预应力加固方法，在旧桥加固过程当中的
体外预应力在旧桥加固中的应用研究（论文）.pdf
