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全装配式长线桥梁高效建造技术
1 主要技术内容
本项技术针对森林地带大型预制构件的运输技术进行研究，总体上采用：
(1)海上运输：在海上主航道外规划浅水航道，采用清淤方式开挖，实现海
上的无障碍运输；
(2)水陆转运：根据现场实际情况，配合清淤作业，在森林边缘建立多用途
挖入式出运码头，实现大型预制构件的水陆转运及临时存储。
(3)陆地施工：采用专用运输车辆对大型构件进行运输，通过对全程不落地
施工钢平台进行基于功能区的优化设计，不仅实现钢平台结构的最优化设计，还
实现了大型预制构件的穿越森林地带的远距离运输。
本项技术采用依托于不落地施工钢平台的 “ 导向、接桩、截桩一体化操作平
台 ” 进行桩基施工，不落地施工钢平台及导向、接桩、截桩一体化操作平台结构 如
一 1图 1所示。
图 1 钢平台结构 图
管桩施工流程如 1图 2所示。
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图 2 预制管桩施工工艺流程
本项技术利用永久桩柱搭设施工平台进行主梁和基础的施工，施工方法如下：
(1)进行桩帽结构的安装。首先将减振橡胶片垫在预应力管桩结构的端头，
然后将两个半桩帽结构的内壁上贴附多条减振橡胶条后拼装在预应力管桩结构
的端头，用螺栓穿过两个半桩帽结构的紧固耳板并拧紧，使桩帽结构与桩柱结构 紧
密连接，并通过可调节拉杆调节桩帽之间的距离；
(2)在已经安装好的桩帽上方，通过桩帽顶端花篮螺栓及长圆形螺孔的调节，
安装横向分配梁；
(3)沿顺桥向在每相邻的两排桩帽结构之间吊装安装钢平台主体桁架。将贝
雷梁桁架搭设在分配梁上方；
(4)在每一个所述的钢平台主体桁架上搭设分配梁和钢板的模块化结构；
(5)施工基础时，首先利用高架桥的部分永久桩柱搭设施工钢平台，完成相
邻桩柱的吊装和插打，然后利用新插打的桩柱搭设相邻跨钢平台，依次循环，逐
步完成全桥的基础施工。上部结构施工时，首先拆除部分临时钢平台，在相邻钢
平台上完成该跨上部结构的吊装，然后机械设备后移，拆除相邻跨钢平台，依次
循环，逐步完成全桥上部结构的吊装。
具体施工方法如下：
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(1)履 带 吊 作 业 方 式 为 “ 钓 鱼 法 ” ， 即 所 有 预 制 构 件 通 过 运 梁 车 运 至 履 带 吊 后 方，
采用履带吊吊起预制件后回转 180 ° 打桩，桩基施工结束后采用履带吊回转
90t 架设桩帽和架梁。
(2)进行阶段式钢平台搭设施工。以文莱 CC4 项目为例，随着施工推进，左
幅安装 11 跨移动式钢平台，右幅安装 3跨移动式钢平台，施工作业面长约 200m ，
前面打桩，后面架桩帽、架梁， 3道工序在平面上摊开，形成流水后进入标准循
环施工阶段。标准施工平面布置如图 3所示。
图 3 标准施工平面布置图
形成钢平台周转流水施工后，基本施工流程如图 4所示。
图 4 一个循环施工流程示意图
第 1天，左右幅打桩机分别施工 2根桩基，左幅施工 “ π” 形梁湿接缝、桩
帽填芯钢筋及混凝土，右幅安装 “ π” 形梁、桩帽。
第 2天，左右幅打桩机分别施工另外 2根桩基，左幅安装 “ π” 形梁、桩帽，
右幅施工 “ π” 形梁湿接缝、桩帽填芯钢筋及混凝土。
第 2.5 天，左幅将最后 1跨临时钢平台运至最前方，右幅将最后 1跨钢平台
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运至最前方。
通过合理的平面布局，将桩基、桩帽 、“π” 形梁 3种预制构件的施工分摊到
3个作业点进行，将 3道工序逐步施工改为同步施工，将单跨 12 周的施工周期
缩短为 2.5~3.5d ，满足了工期要求。
2 技术指标
本技术所应用的文莱淡布隆大桥 CC4 标段，为沼泽森林地带桥梁，左右幅
双向四车道设计，总计 965 跨，每跨 12m ，每 10 跨为一联， 97 联（ P269~P1228 、
P1231~P1237）。 单 幅 桥 面 宽 度 11.08m， 分 为 五 片 预 制 “ π” 形 梁 。 P269 -P1219
桩基为预制管桩，外径 90cm ，内径
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