I工程建设与设计 fConstruction&Des协ForProject
城 市 高 架 一 轨 道 交 通 一 体 化 桥 墩 施 工 技 术 研 究
Study on the Construction Technology of the Urban Viaduct Rai1
Transit Integrated Bridge Pier
娄 晓东 ，卢丹枫
(宁波市政工程建设集团股份有限公司，浙江 宁波 315020)
LOU Xiao—dong，LU Dan—feng
(NingboMunicipalEngineeringConstruction GroupLimitedbyShareLtd．，Ningbo 315020，Chma)
【摘 要】在经济飞速发展的今天，城市建设随之快速发展，受城市发展空间制约，高架桥梁结构在城市道路桥梁设计中孕育而
生。特别是近年来，高架桥梁与轨道交通共建越来越普遍，而一体化桥墩施工在共建工程中，也体现出独特优势和特点 论文就
高架轨道共建一体化桥墩施工技术进行研究。
【Abstract]In today's rapid economic development，With the rapid development of urban construction，urban development space
constraints，elevatedbridgestructureinthedesignofurbanroadandbridge．Especiallyinrecentyears，theviaductandrailtransitconstruction
is more and more common，and the construction ofthe bridge pier construction in the project，but also reflects the unique advantages and
characteristics．Inthispaper，theresearchontheconstructiontechnologyofthebridgepieroftheviaductconstructioniscarriedout．
【关键词】高架桥梁；轨道交通；共建一体化桥墩
【Keywords】viaduct；railtransit；jointlysponsor；Integratedbridgepier
【中图分类号]U448．28；U445．55+9 【文献标志码IA 【文章编号】1007．9467(2016)08．0162．03
[DOI]10．13616~．cnki．gcjsysj．2016．08．046
1 工 程 概 况
宁波市北环快速路工程 ，是一条重要的快速干道。西起
宁波高速北出口收费站，东至康庄南路 ，全长 8．55km，采用高
架和轨道交通一体化结构，二者共用下部结构桥墩和基础。一
体化桥墩采用 H形墩 ，平均高度约 20m，最高约 33m，墩柱顶
部设置盖梁或系梁 ，承载高架箱梁，中部设置中横梁 ，承载轨
道箱梁。
2 工 艺 原 理
2．1 节段 划分
H型桥墩从施工工艺上划分，则分为 4个部分，即：下立
柱、中横梁、上立柱 、盖粱(见图 1)。
【作者简介】娄晓东(1979一)．男，浙江宁波人，高级工程师，从事市
政工程施工技术研究，(电子信箱)1 508486584@qq．COITI。
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图 1 H型墩柱立面图
2．2 三 次浇 筑工 艺
盖梁以下部分的 H型墩柱属于一个整体 ，但本工程采取
三次浇筑施工工艺。原因有三：一是分次浇筑，可大大降低施
工难度并减少质量隐患；二是上立柱施工时模板支架可充分
I工程建设与设计 lCor~truction& j咖ForProject
力张拉及封锚一上立柱及盖梁中部支架搭设一上立柱钢筋安
装一上立柱模板安装一上立柱砼浇筑及养护一上立柱拆模一
盖梁悬臂段支架搭设一盖梁底模安装一盖梁钢筋和预应力筋
安装一盖梁侧模安装一盖梁砼浇筑及养护一盖梁侧模拆除一
盖梁预应力张拉及封锚一整体落架。
3．2 操作要 点
3．2．1 墩柱放样
1)测量精度控制
轨道交通测量精度要 葛，数瞰 b理除用 CAD外，还需利
用计算器进行复核，采用高精度测量仪器进行测量放样定位。
2)模板坐标复核
放样定点结束后，弹墨线校核平面尺寸 ；无误后，方可进
行模板安装；模板安装完成后，必须校核坐标和线间距。
3．2．2 墩柱支架搭设
1)支架形式
脚手架立杆纵横向间距为 90cmx60cm，步距 1 80cm；中
横梁、盖梁承重支架立杆纵横向间距均为 60cm，步距 120cm。
支架搭设的构造要求，按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全
技术规范》执行。
2)过渡支架
在承重支架外侧增加一排 60cmx90cm的非承重的 “过
渡支架”，然后在“过渡支架”的外侧搭设脚手架及梯道。“过渡
支架”的作用主要是扩大承重支架宽度 ，减小高宽比 ，增强整
体稳定 h生。
3)支架与立柱抱结每 4步层高设置一道“井字架”抱结，
与下横梁抱结每 2排间距设置一道抱结。
3．2．3 钢筋绑jL及验收
主筋采用滚扎直螺纹套筒连接；箍筋及中横梁骨架钢筋
采用常规电弧焊接。绑扎要求按《公路桥涵施工技术规范》实
施 ，保护层则满足设计要求。
3．2．4 模板安装
除中横梁、盖梁底模为便于装拆而采用高强竹胶板外 ，
其余侧模采用专业厂家加工的装配式钢模板，为确保外观质
量和钢模板周转次数 ，钢模板刚度要大，并且在厂内进行预拼
装。安装要求按《公路桥涵施工技术规范》实施。下立柱与中横
梁、中横梁与上立柱之间模板采用抱箍连接。
3．2．5混凝土浇筑及养护
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混凝土全部采用商品混凝土，泵送浇筑。中横梁混凝土浇
筑时，为避免中横顶面梁倒角处混凝土涌起，需设置 lm宽压
板(见图 6)。因盖梁中部和两侧悬臂
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