壁 壹 堡
大 跨 径 连 续 混 凝 土 梁 桥 的 施 工 监 控
俞 华 凌
上海市政建设有限公司 上海 200438
摘耍 ：大跨径连续混凝土梁桥通常需要分段现浇施工，为了保证桥梁结构成桥后的内力和几何线形最大限度地接近设
计要求的理想状态，有效的施工监控是必需的手段。基于上海恒南路桥主桥连续梁施工需求。使用Midas／Civil软件建立
了施工的仿真分析模型 。并通过理论计算与实测数据的对比分析。及时调整不完善的部分 ，从而有效地保证了大跨径
连续混凝土桥梁的内力与线形。
关键词：大跨径连续混凝土梁桥；监控 ；桥梁线形；内力控制；温度场
中围分类号：TU997 文献标志码：A DOI：10．14144／j．cnki．jzsg．2017．08．051
Construction M onitoring Technology for Long T Span
Continuous Concrete Girder Bridge
YU Hualing
Shanghai Municipal Construction Co．，Ltd．，Shanghai 200438，China
1 工 程 概 况
上海大芦线航道整治二期工程 (闵行浦江段)4标 (恒
南路桥 )，主线桥梁 由主桥，南 、北 引桥和梯 道4部分组
成，桥梁分两幅设置，间距0．5 m。主桥上部结构采用三跨
预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为65 ITI4-107 m+65 m。
主桥现浇箱梁被 划分为0 节段 (长 l3 m)、1 ～ ll 节段
(悬浇段，节段长度分别为3．5、4．O、4．5 m)、边跨现浇直
线段 (长1O．4 m)和合龙段 (长2 m)，合计总长度237 m。
为抵抗桥墩 两侧施工过程 中产 生的平衡偏差 ，在每
个主墩承台四角分别设置一个临时固结柱 。主桥现浇箱梁
需分段施工 ，0 块采用钢管支架施工，悬浇段采用挂篮对
称施工，边跨现浇段采用支架现浇施工。主桥施工流程如
下：主桥下部结构施工一临时 固结柱施工一0 块施工一挂
篮对称悬浇施工1 ～ll 块 一边跨现浇段施工一边跨合龙段
施工一拆除临时固结 (第1次体系转换)一中跨合龙段施工
(第2次体系转换)一桥面混凝土铺装层施工一桥面系附属
结构施工。
2 监 控 的 总体 思路 和 关键 技 术
2．1 监控的总体思路
恒南路连续梁桥采用线形控制与内力控制相结合的方
式 ，对主桥的施工过程进行监控 ，通过 “施工一测量一计
算分析一修正一预告”的循环过程，保证桥梁顺利合龙和
结构内力、成桥线形符合设计要求 。
26固 201 7·8·Building Construction
2．2 监控的关键技 术
恒南路桥的施工监控需要解决的技术难点主要有：主
梁线形控制 、主梁应力控制和结构温度场对主梁 的影响控
制。
2．2．1 主梁线形控制
本桥主梁 的线形 控制分为两部 分：0 块 与边跨现浇
段、挂篮对称悬浇段 (主桥曲线部分 )。主梁的线形控制
主要取决于各节段箱梁 的标高控制，特别是底板标高的控
制，应依据各部分的实际施工情况和结构特点采取针对性
的措施【l 1。 。
1)对于0 块 的标高控制 ，首先要保证其下部的桥墩
标高符合设计要求 ，然后对支架进行预压，消除支架的非
弹性变形值 (包括拼装误差)，获取支架的弹性变形值，
为0 块 的预拱度值提供数据支持，最后依据施工模拟计算
得到的理论结果确定0 块的立模标高，实际立模标高偏差
控制在5 mm内 (以底板为主)，且应适 当高于监控指令，
以补偿施工 的实际状态 与计 算的理想状态偏差产生 的影
响 (下挠 )。边跨现浇段的标 高控制与0 块类似 ，不再赘
述，应注意的是：为了保证边跨合龙段的合龙精度 (不得
大于20 mm)，边跨悬浇段施工完成后 ，应尽快进行合龙
施工 ，避免边跨现浇段持续的地基下沉对合龙精度产生不
利影响。
2)对于悬浇段的标高控制，控制的基础是获得挂篮的
弹性变形值与质量 的关系，方法是对挂篮进行预压 (预压
质量为最大节段箱梁质量与施工临时荷载之和的1．05~1．10
倍)，可消除挂篮 的非弹性变形 (含拼装误差)。标高控
制的核心仍然是底板高程的控制，通过施工模拟计算的理
论结果、结合0 块施工的实际标高偏差与设计规定的预拱
俞华凌： 大跨径连续混凝土梁桥的施工监控
度 ，确定l 块的立模标高，l 块施工完后，通过测量 各观测
点的标高变化 ，确定预应力张拉的效果，并与理论计算结
果比较，适时修正模型参数，各节段施工后实际标高若与
理论标高偏差5 mm以上 ，则可通过调整下一节段立模标高
的预抛高，完全或部分消除施工误差 (偏差小的可一次性
消除 )，确保误差不持续累积。
2．2-2 内力控 制
内力控制是本桥施工监控难点中的重点，主要是通过
在0 块根部、1／4跨径和合龙段埋设传感器进行实时监测来
实现 的。在桥梁合龙前，0 块根部位置为施工过程中的最
不利位置 (应力最大)，1／4跨径位置主要是监测悬浇段施
工时的 内力变化情况 ，合龙段位置主要是监控合龙段在不
同工况下 (如体系转换 )的内力变化情况。将实测的 内力
值与对应 的工况下计算得到 的理论值 比较，以此来确定实
际的主
大跨径连续混凝土梁桥的施工监控（论文）.pdf
