2014年 11月下
第43卷 第 22期
施 工 技 术
C0NSTRUCTION TECHN0L0GY
DOI：10．7672／sgjs201422O099
成 都 市 二 环 路 红 牌 楼 立 交 弓1桥 整 体 顶 升 关 键 技 术
刘 长 卿
(中交一公局四公司，广西 南宁 530031)
[摘要]根据成都市红牌楼立交桥整体顶升施工技术实践，对交替式顶升施工技术方案进行了可行性研究，阐明了
整体顶升技术 、顶升施工过程中钢支撑托架系统、限位系统及正式顶升关键工序等重要环节的关键施工技术要点，
最终顺利安全实现了桥梁整体顶升施工。工程实践说明：采用交替式顶升方案 ，能消除顶升时因千斤顶失效而出
现的安全隐患 ，保证整个顶升过程中安全可靠。
[关键词]桥梁工程；加固；顶升；施工技术
[中图分类号]U452．2；U455．91 [文献标识码】A [文章编号】1002—8498(2014)22-0099-05
The Key Entire Jacking Technology of H ongpailou Interchange
Approach Bridge in Chengdu Second Ring Road
Liu Changqing
(The Fourth Engineering Co．，Ltd．of CCCC F t Highway Engineering Co．，Ltd．，Nanning，Guangxi 53003 1，China)
Abstract：According to the construction practice of entire jacking of Chengdu Hongpailou interchange
approach bridge，feasibility study on alternating jacking construction scheme is performed，the key
technical points of jacking construction process are introduced such as entire jacking technology，bracket
system，limiting location system and the formal lifting technology．The entire jacking construction of
bridge strengthening is fulfilled smoothly．Engineering practice shows that alternating lifting construction
can eliminate the emergence secdrity risks due to the jack lifting failures，ensure the entire lifting process
safe and reliable．
Key words：bridges；reinforcements；jacking；construction
1 工程概 况
红牌楼 立 交桥 全 长 455m，为 双 幅桥 ，每 幅桥 宽
13．75m，单 向 3车道 。整 座 桥 由 5联 预应 力 混凝 土
连 续梁 组成 ，由红牌 楼路 至永 丰 立交 依次 为 4 x 25m
+3 X25m +30m +40m +30m +3×．25m +4 X 25m．
除 30m+40m +30m 为 变 高 连 续 梁 ，其 余 各 联 均 为
等 高 连续 梁 。
2 顶 升 总体 方案
红牌 楼 立 交从 南 向 北 分 别 顶 升 台尾 2联 7跨
25m 以及北 侧 桥梁 起 点 段 2联 7跨 25m 连 续梁 ，顶
升 长 度长及 高 度 大 ，采 用 交 替 式 顶 升方 案 。交替 顶
升为 每个 支 撑 顶 点 布 置 处 安 装 2组 主 动 控 制 千 斤
顶 ，并 由控 制 台控 制 液 压泵 站 驱 动 2组 千 斤 顶进 行
反 复交 替 顶升 。顶 升 过 程 中 ，先 由第 1组 千 斤 顶进
行 梁体 顶升 的一个 行 程 ，同时 在 顶 升 过 程 中逐 渐 加
【作者简介】刘长卿，项目总工程师，E-mail：lehq2008@sina．corn [收稿日期】2014-02-08
垫 1cm 厚 钢 板 ，已 防 止 千 斤 顶 失 效 时 梁 体 突 然 坠
落 ，一个行 程 过 后 ，通 过 控 制 台 控 制 液 压 泵 站 驱 动
第 2组千 斤顶 进行 顶 升 ，同时 控 制 第 1组 千 斤 顶 收
缸 ，并 在 收缸后 第 1组 千斤 顶 的 活 塞 下 垫设 相 应 高
度 的钢支撑 垫 块 ⋯重 复 以上 步骤 ，直 至完 成 整 个 顶
升过 程 。
2．1 引桥 顶升
经计 算 ，红牌 楼立 交 引桥 最 大 反 力 为一 个 墩 顶
处 7 340kN，施 工 按 每个 桥 墩 处 对 称 布 置 8个 200t
千斤 顶 。顶 升 的详 细 参 数 如 表 1，2所 示 ，顶 升 布 置
如 图 1，2所示 。
2．2 顶 升施 工流程 (见 图 3)
3 顶升 钢支 撑托 架 系统
3．1 顶 升钢 支撑 系统 构造设 计
顶升 钢 支 撑 托 架 体 系 主 要 作 用 是 承 担 上 部 结
构桥 梁箱 梁 的质 量 ，此 结 构 需 要 考 虑 其 承 载 力 、刚
度及 稳定 性 ，保证 梁体 顶 升 时 托 架 体 系本 身 的状 态
100 施工技术 第 43卷
l7 l6 l5 14 l3 12 ll l0
图 1 南侧引桥顶升布置(单位：m)
Fig．1 The south side approach spans
jacking layout(unit：m)
永丰立交<23
交
0双楠立交
7 6 5 4 3 2 l O
图2 北侧引桥顶升布置(单位：m)
Fig．2 The north side approach spans
jacking layout(unit：m)
不变 ，同时 保 证 梁 体 在 顶 升 过 程 中 的 受 力 状 态 不
变 ，包 括 附加应 力 、位 移等 (见 图 4)。
托架体 系 由支撑 钢筒 、临 时垫 块 以及 水 平 连 系
杆 等组 成 。 每个 墩 柱 顶 升 支 撑 的主 体 采 用 精 加 工
q~609×12钢 管作 为 支 撑 杆 。钢 管 上 下 两 端 焊 接 厚
度 为 12mm 的法 兰 ，侧 面焊 有 连 接 用 构 件 。每 根 钢
成都市二环路红牌楼立交引桥整体顶升关键技术（论文）.pdf
