路桥工程中软土地基施工新技术分析（论文）.pdf

第45卷第9期 2018年5月 地基与基础 Foundation and Basement 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 路 桥 工 程 中 软 土 地 基 施 工 新 技 术 分 析 徐 建 梁 (新 疆北新 路桥 集 团股份 有 限公 司 ，乌 鲁木 齐 830000) [摘 要 ]随着城市化进程的不断发展，路桥 工程项 目也在不断增多，如今，其已成为我国交通组成中最为重要的产业结构， 不仅改善了城市交通环境，满足了人们的正常 出行和货物运输，而且也大幅促进了社会经济发展 。但是在路桥施工中，却常常 会面临软土地基，进而使得各种施工质量问题频频发生，因此，要想避免这种不良施工现状，提 高路桥工程的整体运行安全和 运行效益，相关施工单位就要加大对软土地基施工新技术的研究力度，以通过各种新技术的研发和使用，来降低软土地基对路 桥工程质量所带来的影响。 [关键词 ]路桥工程 ；软土地基 ；加载施工 [中图分类号 ]U445．55 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2018)09--0118-02 A nalysis of New Construction Technology of Soft Soil Foundation in Road and Bridge Engineering Xu Jian—liang [Abstract】With the continuous development of city development，the road and bridge project is also increasing，nowadays，it has become Chinese traffic most important industrial structure，not only to improve the city traffic environment，to meet the people S normal travel and transport of goods，but also greatly promoted the development of social economy．But in the construction in road and bridge，often face a soft soil foundation，and then makes the various construction quality problems occur frequently，therefore， to avoid the bad construction status，improve road engineering overall operation safety and economic benefit，the construction unit must strengthen the research of new technology of soft soil foundation construction，in order to research and through the use of new technologies，to reduce the impact brought about by the Road soft soil foundation engineering quality． [Keywords]road project；soft soil foundation；new construction technology ；Loading construction 路桥工程是我国交通结构中不可缺少的重要组成部分，其 工程质量的好坏可直接影响到国家利益和人民群众的生命财 产安全，因此，保证路桥工程的施工质量，已成为当下各施 工单位必须引以为重的工作任务。但在路桥工程实际运行时， 却常会因为软土地基的出现，降低工程施工质量和施工安全， 所以，为改善这种现状，就要从加强软土地基施工技术 的研 究和创新上入手，进而开发出多种可适用于软土地基施工的 新的技术手段，这样才能保质保量的完成路桥施工，实现其 整体运营效益。 1 软土地基概述 1．1 成因分析 通常情况下，在有静水、缓慢水流、缺氧、多有机物质 的地区都会出现软土，且这类软土常与泥炭和粉砂融合在一 起，很容易会发生交错沉积的现象。而软土地基则大多是指 以软土为主、粉砂、泥炭等物质为辅的土层组成结构，其厚 度往往会达到几十米，甚至上百米，且分布比较均匀。在我国， 大多数软土地基都是 自然形成的地基，也有少部分地基是由 弃土、吹填土或滨海周围造地及山间填土所构成。 1．2 性质分析 1．2．1 含水量高 众所周知，软质土层一般都是 由大量的粘土和细小的泥 沙颗粒所组成，且还含有大量的非无机质物质，如粘土矿物、 高岭石、伊利石等，由于这些物质十分细小，且呈片状分布， 所 以表面的电负荷量也是十分明显，一旦与周围介质的水和 阳离子相混合，则势必会产生一定的相互作用，形成偶极水 分子，无论是处于哪种地质环境中，这些偶极水分子都会沉 积成大片的絮状物，进而导致软土层中的含水量和孔隙高于 其他土质。 收稿日期：2O17’12_o1 作者简介：徐建梁 (1966一)，男，江苏南通人，高级工程师，主要 研究方向为路桥工程管理。 · 1l8· 1．2．2 透气性差 大多数软土层的透渗系数都是以1×10-7~1×10 cm／s为 基准，所以一旦荷载作用过强，就会降低软土层的固结速度。 同时，由于软土层中含有大量的有机质，所以极易引发气泡 的产生，进而导致土层渗透性大幅降低。因此，处于软土地 基 中的路桥工程，其沉降时间和土层强度增长都会经历很长 的周期后才能稳定，这种情况下，要想保证软土地基工程质 量，其难度十分大。此外，软土层渗透性的各向异性极为突出， 一 般水平 向的渗透系数要高于垂直向的渗透系数，尤其是含 有水平砂层的软土层，因此，要想改善软土层工程特性，就 要掌握好软土层的渗透系数，根据实际各向异性来进行。