第43卷 第1期 2016年1月 施工技术 Construction TechrL0l0gY 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
因此，本工程作业平台组装时，分别布置 72个开字架及
80个液压千斤顶，且布置要均匀。千斤顶 的间距在 1．3m左
右。对外扶壁柱特殊部位，增设液压千斤顶。在安装开字架时，
必须保证垂直度，且横梁必须水平。液压油管长度及直径基
本一致，油路畅通，以保证加压时压力传送同时到位。
图3 缓冲煤仓仓壁垂直度测量示意图
施工过程中，作业平台上施工材料少堆放，多运送，且
堆放均匀。同时加大加密作业平台中间的柔性连接。
5．4 支撑爬杆的焊接问题
简仓滑模过程中，支撑爬杆的质量与焊接的质量直接影
响着滑模是否顺利地进行。滑模施工中，支撑爬杆必须选用
与所使用的千斤顶配套的国标钢管，且必须选用表面光滑的
钢管 ；以减小钢管表面与液压千斤顶里面的摩擦，以免出现
千斤顶无法上升。
支撑杆的焊接好坏影响千斤顶的提升，本工程支撑杆焊
接采用内套小号钢管进行焊接，焊接必须牢固，完成后必须
使用磨光机将焊缝磨光，使得千斤顶能够顺利地爬升焊接处。
5．5 钢筋保护层的问题
筒仓滑模过程中，由于模具的不断提升，使得钢筋保护
层垫块很难在钢筋绑扎时安装。因此滑模施工中钢筋保护层
是一个很重要的问题。本工程为确保设计钢筋保护层采取两
种方法 ：一是焊接焊接梯子形钢筋骨架筋。骨架筋按照设计
预留钢筋保护层位置焊接而成，且每隔4nl设置一道 ；将外圈
钢筋绑扎在骨架筋上，以确保钢筋保护层。二是在模具模板
上端口焊接大直径圆钢。每隔2m焊接一处圆钢，随着模具的
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当地的生态环境。
4 结术语
山区复杂的地形、地质、水文和生态环境条件严重地制
约着路线方案的布设，选线时要考虑众多因素，权衡利弊。
本文通过对普宣高速大岩上崩坡积体段 K线路基方案和 B线
隧道方案在施工条件、环境保护、工程造价、运营条件等方
面进行比较，得出以下结论 ：
(1)山区高速公路穿越崩坡积体时，面临路线布设和结
构选型的难题，应该根据工程现场情况，将两者统一考虑，
并进行多方面比选。
(2)穿越崩坡积体的路基方案施工风险和造价相对较低，但
不利于保护环境，且运营期间存在安全隐患 ；隧道方案虽然施工
难度大且造价较高，但运营条件较好，利于生态环境保护。
(3)两方案进行比较时，如果路基方案不能保证运营期
间的行车安全，隧道方案应该作为首选，同时应该对隧道施
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提升，圆钢将不规则的外钢筋逼入混凝土中，确保混凝土钢
筋保护层。
5．6 滑模各作业的协调
简仓滑模过程中，钢筋绑扎、混凝土浇筑与模板提升存在
着很重要的联系。滑模的效率与质量的好坏，取决于滑模各作
业面的相互配合与协调。绑扎钢筋太慢，会使混凝土无法浇筑，
导致模具无法提升，影响滑模效率，甚至出现粘模无法滑升 ；
混凝土浇筑振捣太慢，会使滑模模具无法滑升，导致下道工
序的钢筋无法绑扎，使钢筋工窝工，影响滑模施工效率 ；模
具提升太慢，会使混凝土无法浇筑，导致下道工序的钢筋无
法绑扎，工人窝工，影响滑模效率。
因此，本工程在滑模准各阶段，组织各工种进行开会学习，
协调各方面；同时在滑模过程中不断巡视，发现协作不到位的，
积极开会协调，使滑模施工顺利高效地完成。
6 结束语
筒仓滑模技术作为筒仓施工的主要施工方法，是一种高
效、快捷、各作业面相互配合协作的施工方法。不仅包含普
通及专用等工具式模板，还包括动力滑升设备和配套施工工
艺等综合技术，也是各个工种相互协调的技术。
随着科技
山区高速公路穿越崩坡积体段路线及结构方案研究（论文）.pdf
