铁路架桥机大坡度施工作业过程安全风险控制研究（论文）.pdf

l工程建设与设计 l ComWuction&Des~ForProject 铁 路 架 桥 机 大 坡 度 施 工 作 业 过 程 安 全 风 险 控 制 研 究 Research of Safety Risk Control in the Construction Process of Railway Bridge Girder Erecting M achine on Large Slope 徐 慧文 (中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司，上海 201900) XUHui-wen (ChinaRailway24thBureauGroupShanghaiRailwayCo．Ltd．，Shanghai 201900，China) 【摘 要】当今社会发展迅速，铁路桥的建设越来越多，在桥梁的架设过程中，会存在一定的风险性和安全隐患，减少架桥的隐患以 及控制架桥机大坡度施工作业过程的风险成为架桥机大坡度施工作业的重点。论文主要阐述了架桥机大坡度施工中遇到的问题， 可能出现的危险，以及控制施工过程中安全风险的重点，对架桥机施工必须注意的事项和防御措施做了重点说明。 【Abstract]Therapiddevelopmentoftoday's society，moreandmore railwaybridgeswere constructed．Lathe erectionprocessofthebridge， therewillbecertainrisksandsafetyhazards，sotoreducetheriskofhiddendangersandcontroltheconstructionriskinthe railwaybridgegirder erectingmachinelarge slopeconstructionbecomethemainpointsofrailwaybridgegirdererectingmachinelargeslopeconstruction．Thispaper mainly expounds problems and dangers encountered in the construction ofrailway bridge girder erecting machine，and the key points in the safety risk control of construction，and explains the attentions and defensive measures in the construction of railway bridge girder erecting machine． 【关键词】铁路架桥机；安全风险；控制 【Keywords]railwaybridgegirdererectingmachine；safetyrisk；control 【中图分类号1u445．36 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2017)l1-0096．02 【DOI】10．13616~．cnki．gcjsysj．2017．11．143 1 引 言 在铁路架桥机大坡度桥梁架设施工作业过程中，如果桥 梁的纵坡坡度超过 2％，就是大坡度架梁工况。在我国铁路快 速发展的过程中，新建铁路桥越来越多，很多铁路桥梁的纵坡 超过了 2％。虽然针对大坡度的桥梁的施工已经有了很多研究 成果和实践，但依然存在许多不规范操作，更缺少工程实践经 验。因此，目前我国的超大坡度架桥施工中，存在很多风险，控 制铁路架桥机架设大坡度桥梁施工作业过程的安全风险成为 重要课题。 2 架 桥 机 作 业 时 会 存 在 的 风 险 2．1架 桥机 的胯 间移 动 使用架桥机架梁时 ，往往需要架桥机的胯间转移操作，转 【作者简介】徐慧文(1985～)，男，浙江杭州人，工程师，从事大型工 程机械研究。 96 移的过程如下：首先将力柱收起，合理调整架桥机主臂支承 柱 ，如果需要在非桥上自力行走或需要通过隧道时，要将主臂 降到最低【 l。如果在桥面上采取自力行走，架桥机主臂则应抬 到最高，并处于辅轨位置。要注意的是，这个过程中，要禁止架 桥机全悬臂行走 ，行走前必须对架桥机的制动系统进行严格 的检查，并且在不同的情况下行走需要采取不同的速度。在行 走的过程中，如果司机操作失误 ，很可能出现脱轨和翻车的风 险 ，所以要保证司机操作熟练 ，确保行走路线没有障碍，服从 统一指挥 ，根据指挥信号规范操作。 2．2 架桥 机过 孔时 的状 态 在架桥机过孔过程中，首先要保证架桥机停车位置必须 精准。在制动中，架桥机的制动机必须处于制动状态，架桥机 的车轮必须已经打好铁鞋 ，尤其重要的是液压支腿必须保证 用硬枕木垫实。在架桥机过孔的过程中架桥机的悬臂必然会 伸长，因此 ，需要实时改变架桥机吊梁小车的位置 ，使架桥机 与小车始终保持 5m的距离。如果在操作过程中主臂已经向前 伸出最大长度，此时架桥机工况风险最大，因为此时的主臂处 于全悬臂状态，如果此时的路基变形，会严重影响架桥机的稳 定性 ，可能会有翻车的危险。 2．3 架桥 机 架梁时 的状 态 架桥机架梁时，架桥机的吊梁小车首先会纵移，其次横 移 ，到达指定位置后 ，架桥机吊梁小车扁担会下降，使架桥机 的其他部件受到非常大的偏心扭矩，与此同时，与偏心扭矩相 同的方向还有风力扭矩和重力扭矩，主臂在抵抗扭矩中形成 形变 ，这些因素的产生严重影响了架桥机总体的稳定性。当 然 ，可以通过司机熟练的操作，对各个部件进行准确的使用以 及利用部件之间的相关联系减少这种现象的产生，避免发生 俱『阚 。 3 产 生 风 险 的 其 他 原 因 3．1 人为原 因 因为操作架桥机人员属于特种作业人员，所以工作人员 操作架桥机时如果心理素质低或责任心不足，再严重者技术 水平不高 ，都会导致危险的产生。另外，不光司机的原因会产 生危险 ，如果在架