地下工程创新创效技术.pdf

60 地下工程创新创效技术 1 方案创新及优化 深基坑是为安全施做地下结构而形成的一种临时结构，是地下空间开发的先导条件，比如超高层建筑、地铁车站的建设、市政综 合管廊的开发及城市地下综合体的开发等等都是建立在深基坑的基础之上。深基坑的支护成败，关系着建设周边环境的安全及坑内施 工人员的生命安全。深基坑理论上是指开挖深度超过 5米（ 含 5米） 的地下空间，其基坑工程主要包括基坑支护体系与土方开挖，在 地下工程施工完成后就不再需要，具备很强的区域性和综合性。目前，随着城市化建设的不断发展，城市建设用地资源呈紧张化，既 有建、构筑物周边地块的开发与利用越来越多，对深基坑的施工安全和周边环境的保护应尤其引起重视。轨道交通技术在我国的应用 日益广泛，由于其占用空间一般较大，施工技术要求较高，尤其是轨道交通的深基坑施工环节至关重要，直接关系到整个工程的安全 性及实用性。 本节将结合我局承揽的深基坑、轨道等地下工程的实例，针对工程的实际特点，制定科学完善的施工方案，对地下工程在施工过 程中突出创造了可观经济、社会、环境效益的创效案例进行归纳。 效 技术名称 创效效果 果示意 狭小场地深基坑 增设出土栈桥解 决出土难问题 实施： 在既有基坑支护结构的基础上增设出土栈桥，施工机械在栈桥上进行挖土、出土作 业，钢格构立柱之间采用交叉联系钢梁，增强栈桥的稳定性。 创效效果： 解决了狭小场地出土难问题，可以有效提高出土效率、扩展施工空间，进而节 省工期；利用基坑支护现有钢筋混凝土支撑及钢格构柱，可节省栈桥建设成本。 61 肥槽素混凝土传 力带解决换撑问 题 实施： 肥槽填筑素混凝土代替混凝土板带，形成传力系统，当上部设置具有一定坡度的传 力带时可以进一步提高刚性铰位置的标高，待达到设计强度后，进行拆撑作业。 创效效果： 施工方便可节省工期，具有一定的经济性；传力效果更好，增加工程安全性。 明盖挖相结合土 方开挖施工技术 实施： 采用地连墙基坑支护形式，靠近地连墙的区域采用盖挖逆做法，基坑中间部分采用 明挖顺做的施工方法。通过 “ 时间平行，空间错开，立体施工 ” 的施工方式，明挖顺做与 盖 挖逆做施工相结合，土方开挖与主体结构施工相互不影响。 创效效果： 可加快施工进度、缩短施工时间，缩短工期近 2个月，节省资金 500 万元。 62 深基坑预应力管 桩工程桩坑内锤 击与送桩技术 实施： 本技术采用预应力高强混凝土管桩 （ PHC — AB 型， C80 ） 基础，采用锤击法施工， 送桩器上根据测定的局部地面标高，事先标出送桩深度，通过水准仪跟踪观测，准确地将 送 桩送至设计标高。 创效效果： 本技术相对于传统灌注桩，因地制宜，提高了施工效率，加快了施工进度，节 省了工期。减小了施工过程中对周边环境的影响，实现了绿色施工。 钢管桩与混凝土 承台基础连接形 式 实施： 钢管桩与混凝土承台的连接不能按照灌注桩与承台的连接方式设计，本工艺桩头埋 入承台内较浅，主要通过锚固钢筋达到刚接，以抵抗桩头的约束弯矩和抗拔设计。 创效效果： 本技术相对于传统灌注桩与承台连接，效率高，钢管桩后期可回收，节约成本 不给河道留下任何建筑垃圾，环境友好，绿色环保，取了较好的环境效益。 63 创效效果：针对大型箱梁设计施工，根据不同的结构物选定最合适的基础形式、尺寸和布 钢筋临时 造技术 84858687888990919293949596979899 的经济效益。 既有市政公路 实施：新建郑阜铁路安徽段站前工程 ZFZQ-1 标段临泉制梁场包括建设存梁区、喂梁区、 拌合站 蓄水池 好的经济效益。 对工程进度、项目成本、都有显著的改变，在保证质量的前提下，节约了投资，取得了良 创效效果：本项目在高寒大雪大风条件