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悬吊 - 盘扣组合模板支撑体系在上跨既有 109
国道钢混叠合梁桥面板施工中的应用
田兴举
（北京建工土木工程有限公司，100015，北京）
摘 要： 国道 109 新线高速项目在齐家庄沟特大桥钢混叠合梁桥面板施工中，针对耐候钢外部无涂层、
焊接钢托座会对箱梁外观产生影响、影响后续验收，上跨既有109国道车流量大、无法长期占路施工、跨路
施工难度大，两片钢箱梁间距较大且混凝土为内拱形等特点，采用悬吊 –盘扣组合模板支撑体系施工，施工
经验可为今后同类工程施工提供参考。
关键词： 钢混叠合梁桥；跨路施工；组合模板；支撑体系
中图分类号：TU 74 文献标志码：B 文章编号：1000-4726(2023)15-1841-03
APPLICATION OF SUSPENSION-COIL COMPOSITE FORMWORK SUPPORT SYSTEM IN THE
UPPER SPAN OF THE EXISTING 109 NATIONAL HIGHWAY STEEL COMPOSITE BEAM
BRIDGE PANEL CONSTRUCTION
TIAN Xing-ju
(BCEG Civil Engineering Co., Ltd., 100015, Beijing, China)
Abstract: During the construction of the steel concrete composite beam bridge deck of
Qijiazhuanggou Super Large Bridge of the new expressway of the National Highway 109, steel support
welding affects the appearance of box girders as a result of no coating on weathering steel, which
will further affect subsequent acceptance. Considering heavy traffic on the existing National Highway
109, long-time occupation of the highway is not allowed, leading to difficulty in construction. Steel box
girders in the project feature large spacing and internal concrete arch, the suspension-buckle composite
formwork support system is adopted, providing a reference for similar projects in the future.
Keywords: steel concrete composite beam bridge; road-crossing construction; composite formwork;
support system
齐家庄沟特大桥上跨现有国道 109线，是门头沟
区交通要道，车流量大，不能长时间占用道路施工；
是国道主干线五纵七横中的重要组成部分，跨路施工
难度大。
跨路部分采用钢 –混叠合梁施工方式，该组合结
构是由外露的钢箱梁作为主梁的承重结构与混凝土桥
面板通过剪力钉连接形成的一种组合结构，这种组合
收稿日期： 2023–05–19
作者简介： 田兴举（ 1987—） ，男，河北河间人 ，工程师 ，e-mail :
1019677375@qq.com.
观测联合控制，振动前后测量各点的沉降差在 3 mm
以内、孔隙率不大于25 %时，视为压实合格，满足
施工需要。经试验段验证，项目部的人员、机具及仪
器设备配置、施工管理和工艺方法满足工程需要，质
量满足规范及设计要求，可用于大面积施工。
使用隧道弃渣进行路基填筑，减少了弃渣外运和
碎石外购量，不但可以节约资源、保护环境、变废为
宝，还可以代替天然土层作为路基的底基层部分，其
形状规则，结构致密性好，作为路基填料安全稳定，
用于路基填料工程可行，有助于增加路基的强度。路
基填筑的试验值和实际沉降观测值满足相应公路等级
规范要求，可用于路基基础工程。
参考文献
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