博贺湾大桥主墩承台大体积混凝土温控措施（论文）.pdf

·102 · 1 博贺湾大桥主墩承台概况 博贺湾大桥主墩承台平面尺寸 14 m ×14 m，四周设置3.5 m 倒角，承台顶面高程 +4.500 m，厚4 m，底部设置 2 m厚C25 水下封底混凝土，封底混凝土方量 274.3 m 3，承台混凝土方量 686 m 3。主墩承台的平面布置如图1所示。      
 
  图1 主墩承台的平面布置示意 主墩承台水深较深，采用单壁有底钢吊箱围堰施工，吊箱 底板采用预制混凝土板，壁板采用钢板、型钢加工制作，分 块运输至现场吊装就位，采用手动螺旋千斤顶下放钢吊箱就 位，并进行水下封底混凝土浇筑，绑扎承台及墩身预埋段钢筋， 安装冷却水管，安装模板，分两层浇筑承台混凝土。 2 大体积混凝土防裂所采取的措施 2.1 r???? ?]?? 经验表明，结构形式、分层浇筑方量对温度应力和裂缝 的出现具有重要影响。结构尺寸较大、分层浇筑面积及方量 大时，水化热造成的内外温差若未能控制好，则可能出现温 度裂缝。当浇筑块平面尺寸控制在 15 m ×15 m左右，基础约束 高度在 3~4 m左右时，由于水化热相对较小，温度应力也就相 对较小，在气候温和地区，裂缝的可能性则较小。 2.2 P? x*???? $ 选择混凝土原材料、优化混凝土配合比的目的是使混凝 土具有较大的抗裂能力，具体说来，就是要求混凝土的绝热 温升较小，抗拉强大较大，极限拉伸变形能力较大，热强比 较小，线胀系数较小，为此需从以下几点考虑。 （1）水泥 ：水泥释放热量的大小和速率主要取决于水泥 的组成成分，水泥中发热速率最快、发热量最大的是铝酸三 钙（C3A），其他成分的发热量依次为硅酸三钙（ C3S）＞硅 酸二钙（C2S）＞铁铝酸四钙（ C4AF）。另外，水泥越细发热 速率越快，但是不影响最终发热量。因此，在大体积混凝土 的施工中，应尽量采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥，水泥 的碱含量不得大于0.6％。 （2）混合材料 ：掺用混合材料的目的在于降低混凝土的 绝热温升、提高混凝土抗裂能力。混合材料包括矿渣、粉煤灰、 烧粘土等。目前粉煤灰采用较多，博贺湾大桥承台选用的是 优质一级粉煤灰。 （3）外加剂 ：减水剂是最常用、最重要的外加剂，它具 有减水减水和增塑作用，在保持混凝土坍落度及强度不变的 条件下，可减少用水量，节约水泥、降低绝热温升。 （4）优化混凝土配合比。在保证混凝土强度及流动度条 件下，尽量减少水泥，降低混凝土绝热温升。 2.3 ?]?%?? （1）降低混凝土出机温度：降低骨料、水泥等原材料温度， 有条件可采用冰水拌制混凝土等。（ 2）设置冷却水管 ：在混 凝土内埋设水管，通低温水以降低混凝土温度。（ 3）表面保 湿保温 ：在混凝土表面覆盖保温、保湿材料，以减少内外温 差、降低混凝土表面温度梯度。（4）提高混凝土布料振捣质 量 ：混凝土并非匀质材料，其强度不是均匀的，而裂缝总是 从强度最低的薄弱处开始。因此，混凝土施工质量较好的工程， 裂缝就少，反之，裂缝则较多。 3 温度监测 除在原材料、配合比、施工方法及工艺方面采取控制措 施以外，还需对混凝土内、外部温度进行监测，实施掌握内 外温差情况，便于及时采取循环水温度、速度控制以及外部 保温等措施，减小内外温差。 为有针对性地对混凝土内部温度进行监测，通常采用 midas Civil 有限元软件对结构进行建模计算，计算时考虑浇筑 分层、浇筑温度、养护、保温、冷却水管及混凝土的边界条 件，考虑了混凝土的弹性模量、自身体积变形、水化热的散 发规律等物理热学性能，通过仿真模拟，可以分析出混凝土 浇筑完成后的任意时间段内的内部温度情况、温度发展趋势 ［摘 要］ 交? ???VtU [? ?ra ? ?n? ，?]/ ???? y1??? ，??% t1g半?仕?? ， ??s 严 [亦 ?ra ?垢?]仕1???凹?天N??，?" + ]Q?]坤b军<r。 ［关键词］ ? c]Q ；亦 ?ra ?垢 ；半? ；1??? ［中图分类号］ TU 445.57bbbbb ［文献标志码］ Bbbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2019）07–0102–03 Temperature Control Measures For Large Volume Enthalpy of Main Pier Cap of Bohe Bay Bridge Wang Dong-feng ［Abstract ］The main pier cap of Bohewan Bridge is a mass concrete foundation.Through a series of temperature control measures during construction， the occurrence of temperature cracks is effectively controlled.The temperature control measures for the mass concrete construction of the cap are studied and summarized.It can provide reference experience for similar engineering construction in the future. ［Keywords ］bridge engineering；mass concrete ；crack ；temperature control measures 博贺湾大桥主墩承台大体积混凝土温控措施 王东峰 （中交二公局一公司，武汉 430056） 收稿日期 ：