2018年 10月上
第 47卷 第 l9期
施 工 技 术 C0NSTRUCT10N TECHN0L0GY
DOI：10．7672／s~s20181901 1 1
海 华 大 桥 超 宽 前 支 点 牵 索 挂 篮 安 装 关 键 技 术
卢 玉 荣 ，王 胤 彪 ，马 存 骥 ，吴 卫 敏
(中交四航局第一工程有限公司，广东 广州 510310)
[摘要]海华大桥主梁悬浇采用前支点牵索挂篮施lT，受挂篮自重大，桥位区施工场地有限，以及工期紧任务重等
现状影响，海华大桥挂篮拼装采用地面拼装，横向滑移，对称平衡提升等丁艺，顺利完成挂篮安装并投人使用，并对
前支点挂篮安装关键技术的总结与阐述 ，详细介绍安装过程的具体工艺流程及相关临时结构设计。
[关键词]桥梁工程 ；前支点；牵索挂篮；横向滑移 ；提升；安装；施工技术
[中图分类号】U445．3 [文献标识码]A [文章编号]1002—8498(2018)l9-01l1-05
K ey Techniques for Installation of W ide-stayed H anging Basket Before
the Fulcrum of Haihua Bridge
LU Yurong，WANG Yinbiao，MA Cunji，WU Weimin
(The First Engineering Company of CCCC Fourth Harbor Engineering Co．，Ltd．，Guangzhou，
Guangdong 510310，China)
Abstract：Suspension of the main beam of Haihua Bridge adopts the front support pull rope hanging
basket construction．Due to the fact that the hanging basket is self·important，the construction site in the
bridge location area is limited，and the time limit of the construction period is heavy，the Haihua Bridge
hanging basket assembly is ground assembled．Lateral slip，symmetrical balance and other processes，the
successful completion of the hanging basket installation and put into use，and summary and explanation of
the key technologies for the front pivot point hanging basket installation，detailed introduction of the
specific process flow of the installation process and related temporary structure design．
Key words： bridges； front fulcrum； pull rope hanging basket； lateral slip； lifting；
installation；technology
0 引言
主梁 挂 篮 悬 浇 施 工 是 斜 拉 桥 整 体 施 工 中最 重
要 的分部 分项 工程 ，其 中前 支 点 牵 索 挂 篮 因 其通 过
斜 拉 索与 挂 篮 的 前端 锚 固 将 节 段 混 凝 土 一 部 分 质
量 分摊 至 主塔 以减 轻 对 已浇 筑 主 梁 的 承 载量 ，进 而
降低 主梁 结构 的设 计 荷 载 ，在 斜 拉 桥 施 工 中较 为常
见 。 而牵 索挂 篮 的 安 装 施 工 在 整 个 主 梁 施 工 工 艺
流 程 中是难 度 最大 、安 全 风 险 最 高 的 一 个 分项 施 工
步 骤 。充分 考 虑 桥 位 区施 工 环 境 、工 期 进 度 、安 装
方 法 等 限制 条 件 ，选 择 可 行 的挂 篮 安 装 方 法 ，是 工
程 顺 利推进 的核心保 障 条件 。
1 工 程概 况
海 华 大桥 工 程 全 桥 长 1 055．14m，其 中 主 桥 为
中交第四航务工程局有限公司科技项目(ZJSH—B．2015-02) [作者简介]卢玉荣，高级工程师．E-mail：LuYurong@cccc4．eom [收稿日期]2018-05-23
预 应 力 混 凝 土 单 塔 双 索 面 斜 拉 桥 ，跨 径 布 置 为
(54+96+180)m，道 路 等 级 为 公 路 I级 ，双 向八 车
道 。 主梁 采 用 双 边 箱 断 面 ，梁 宽 38m，中 心 梁 高
3．5m，桥 面板 厚 0．28m，桥 面板 设 2％ 的双 向横 坡 。
风 嘴部 分宽 0．25m。边 箱箱底 板 宽 4．Om，三角部 分
宽 7．Om，标 准 段 长 度 为 6．Om，标 准 段 底 板 厚
0．35m，腹板 厚 0．4m，三角 部分顶 板 、底 板厚 0．28m。
每 侧桥 面布 有 52根索 ，全 桥共 104根 索 。除边跨 现
浇段 部分 斜 拉 索 间 距 为 4．Om 外 ，其 余 斜 拉 索 间 距
与横 隔 梁间距 对 应 ，均 为 6m。标 准节段 单侧 浇筑 方
量 为 184m’，单 节梁 段重 达 462t。
2 前支 点牵 索挂 篮构 造
2．1 结 构组 成
主 梁悬 浇施 工挂 篮 采 用 大 型 前 支点 牵 索 挂 篮 。
设计 承 载混凝 土重 500t。牵 索挂 篮是上 部 结构预 应
力混 凝 土主梁 悬 浇施 工 的主 要设 备 ，其结 构 主要 由
承载 平 台 、张 拉 机 构 、行 走 系 统 、顶 升 机 构 、锚 固 系
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统 、模 板 系统 等组 成 ，一 套 挂 篮 总重 253．8t(不 包 含
内模 及 内模 支架 )。其 中 承载 平 台是 挂 篮 支 承 悬 浇
荷 载 及模 板体 系 的 主体 结 构 ，主承 载 平 台桁 架共 重
183．5 t(含主 纵 梁 、次 纵 梁 、小 纵 梁 及 前 中后 横 梁 、
后斜 腹杆 ，拼 接板 、托 架 )，如 图 1所示 。
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海华大桥超宽前支点牵索挂篮安装关键技术（论文）.pdf
