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一直以来，桥梁工程在我国基础设施建设中都占据着非
常重要的地位，由于其构造以及外加荷载的复杂性和可变性，
无论是设计还是施工难度系数都非常大，一旦遭遇地震，桥梁
结构的破坏将导致道路通行的中断，严重影响抢险救灾工作，
而且受地震破坏的大型桥梁后期修复非常困难，严重影响道
路交通的快速恢复，造成严重的经济损失和不良的社会影响。
因此，了解桥梁结构的地震破坏形式，分析影响桥梁结构地
震响应的设计因素，采取科学先进的抗震设计理念以及合理
有效的抗震构造措施，确保桥梁结构在地震中的安全以及震
后易修复和正常运营，对防灾减灾工作及灾区救援重建工作
都有重大意义。
1 桥梁震害因素及表现形式
1.1 ???
-
从以往的桥梁震害统计数据可知，引起桥梁震害的因素
主要有以下 4个方面。
（1）地震强度超过设防标准。
（2）地震引起地基失效。
（3）桥梁设计及施工不合理。
（4）桥梁结构自身抗力不足。
［摘 要］ %
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［关键词］ ? c]Q；?? ?? ；@B? ；\? ?? ；?? c
［中图分类号］ TU 997 b b b b b ［文献标志码］ A b b b b b ［文章编号］ 1001–523X（2021）15–0027–03
Key Points of Seismic Design of Bridge Engineering
Wang Zhi-xian
［Abstract ］As an important part of transportation infrastructure construction ，bridges with good seismic performance should meet
the three-level fortification goal of not being damaged during small earthquakes ，repairable during medium earthquakes and no collapsing
with strong earthquake. The damage of earthquake to bridge structure is focused ，and combining relative regulations of JTG/T 2231-01—
2020 Code for Seismic Design of Highway Bridges ，how to effectively carry out seismic design of bridge engineering is studied.
［Keywords ］bridge engineering ；seismic design ；axial compression ratio ；ductility design ；cross collar beam
桥梁工程抗震设计要点
王志贤
（甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，兰州 730010）
收稿日期 ： 2021–04–10
作者简介 ： 王志贤（ 1986—），男，甘肃武威人，工程师，主要研究方向
为桥梁抗震。
表5 原料年消耗量 万t
名称 年耗量 运输方法
水泥 16 国产汽车
碎石 44 国产汽车
砂 34 国产汽车
钢材 10 国产汽车
以上原材料国内可满足供应。
根据类似的实际工厂数据测算，按照每生产 1 m 3预制构件
产品测算，消耗水0. 4 t，电28 kW · h ；办公部分综合消耗水电
0.1 t 和3 kW · h。当项目运营正常时，每年固定产量 40万 m 3预
制构件，因此对应的综合水耗为 20万 t，电耗为 1 240万kW·h ，
天然气 420万m 3。
本项目每年的水电消耗量随着产量增加而逐年增加，实
际消耗量与工厂管理水平和工艺技术方案有关系。
6 工艺方案
如果有大量的预制板混凝土构件（墙板、楼板等），其尺
寸符合一定的规则，则适合连续生产线。这种装配线在国外
技术成熟，国内也已开发出适合的工艺生产线。
体积小、形状不规则的混凝土预制构件（楼梯、阳台、
开间窗、梁、柱等），可根据产品的数量和尺寸，采用小型装
配线或移动式模块化生产工艺。该流程可在工厂规划阶段
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