铁路跨线桥现浇连续箱梁线型控制技术研究（论文）.pdf

第43卷第 1 1期 2016年11月 道路桥梁 Roads and Bridges 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 铁 路 跨 线 桥 现 浇 连 续 箱 梁 线 型 控 制 技 术 研 究 胡 志 宏 (中铁 十六局 集 团第 q．Y-程 有 限公 司 ，北京 101400) [摘 要]随着我国铁路建设飞速发展，桥梁结构在铁路工程中应用越来越多，而现浇连续箱梁因其技术含量高、施if-难度 大等特点使其成为桥梁施工中的关键部分。因此，为保证桥梁工程质量，首先应当把握现浇连续箱梁的施工质量。结合郑徐客 运专线虞城特大桥跨陇海铁路中的现浇连续箱梁工程，针对施工过程中线型的影响因素，通过对线型有效控制，确保结构符合 设计要求，进而打造完美线型。 [关键词 ]现浇连续箱梁 ；桥梁施工 ；线型控制 [中图分类号 ]U445．4 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2016)11-0130-02 Research Situ Continuous Box Girder Railway O verpass Linear Control Hu Zhi—hong 【Abstract J With the rapid development of China’s railway construction，railway bridge construction project in more and more applications，and continual box girder bridge because of its high technology content，difficult construction and performance characteristics make it a bridge construction key part．Therefore，to ensure the quality of the project railway engineering bridges， construction quality assurance should first place Continuous Box Beam．In this paper，Zheng Xu Yucheng Passenger Dedicated Line Bridge across the Longhai Railway in situ continuous box girder construction，the factors that affect the construction process linear， through the effective control of the line to ensure that the structure meets the design requirements，thus achieving line type ofperfection． [Keywords]place continuous box girder；bridge construction；linear control 1 工程概况 郑徐客运专线虞城特大桥跨越陇海铁路设计采用 60+100+ 收稿日期 ：2016_08～12 作者简介 ：胡志宏 (1975一)，男，重庆合川人，高级工程师，主要 研究方向为建筑工程管理。 2．1 表面封闭修补法 这类方法是通过抹浆、凿槽嵌补、喷浆、填缝的方法使 表面裂缝封闭，适用于混凝土桥梁的微小、细长裂缝。表面 涂抹的方式作业过程较为简单，且安全性易保证。另外，这 类修补方法的成本较低，因而在混凝土桥梁裂缝修补 中较为 常用，尤其是凿槽嵌补和喷浆的方法，在裂缝较宽、较深的 情形下较为适用 。 2．2 压力灌浆修补法 即采用水泥灌浆或化学材料灌浆的方法，将浆液灌满结 构 内部裂缝，使新浆液能参与桥梁受力，增加受力稳定性。 这类方法具有较高的安全性、经济型，且修补效果易于保证， 在裂缝较深、较细情形下较为适用。 2．3 表面粘贴玻璃布或钢板等材料的方法 这类方法虽然可达到封闭裂缝的目的，且能够在一定程 度上提高结构的刚度。然而，这种方法对裂缝内部的作用有限， 对裂缝延伸、裂缝弯曲等难以有效应付。因此，在工程实践中， 这类方法通常作辅助使用。表面粘贴钢板实施方法示意如图1 所示。 2．4 体外预应力加固修补法 这类方法可提高梁承载能力，减少或避免裂缝 出现，提 高梁的耐久性。在工程实践中，这类方法 由于施工简单，不 需要改变桥梁结构，也不会对桥梁通行造成严重干扰，因而 应用范围较广。 3 结束语 混凝土桥梁裂缝会对桥梁结构产生破坏作用，如果介入不