大跨预应力箱梁桥悬臂施工的合理成桥方法与梁段变形规律研究（论文）.pdf

· 119 · 大跨预应力箱梁桥悬臂施工的合理 成桥方法与梁段变形规律研究 杨  蕾 （河北唐津高速公路有限公司，河北唐山 063002） 　　 ［摘　要 ］ 提出大跨度桥梁的合理成桥监控方案，有效确保各悬浇阶段内结构的成桥线形，对于保障桥 梁的安全稳定性具有重要价值。基于桥梁悬臂施工中的各项流程，提出了包括施工图复核、工艺实验、墩 应力测试、线形监测在内的12种合理成桥的主要监测内容。以主梁立模的标高部分为例，将梁端实际标高 与理论值进行对比分析，并进一步利用数值模拟分析了在浇筑完成与张拉完成后，梁段结构的变形分布规 律。结果表明，成桥后，梁体底部的线形符合设计要求，桥面实测标高与设计值的误差相对较小。在预应 力张拉完成后，即使纵向预应对变截面箱梁的竖向位移控制不够，但是在预应力的约束作用下，各个梁段 被连接成结构整体。为行业中同类桥梁的合理成桥监控与分析方法提供了良好借鉴。 　　 ［关键词 ］ 合理成桥；线型控制；监测内容；标高；数值模拟 　　 ［中图分类号］  TU 74 　　　　［文献标志码］  A　　　　　　［文章编号］  1001 -523X （2023 ）02-0119 -04 STUDY ON REASONABLE BRIDGE FORMATION METHOD AND DEFORMATION LAW OF LONG SPAN PRESTRESSED BOX GIRDER BRIDGE IN CANTILEVER CONSTRUCTION Yang Lei 　　 ［Abstract ］ It is of great value for the safety and stability of long-span Bridges to put forward a reasonable bridge forming monitoring scheme to effectively ensure the alignment of structures in each suspension casting stage. Based on the process of bridge cantilever construction, 12 kinds of main monitoring contents of reasonable bridge construction are put forward, including construction drawing review, process experiment, pier stress test and alignment monitoring. Taking the elevation of the main beam as an example, the actual elevation of the beam end is compared with the theoretical value. Furthermore, the deformation distribution of beam segment structure after casting and tension is analyzed by numerical simulation. After the completion of prestressing, even if the vertical displacement control of the variable section box girder is not enough, under the constraint of prestressing, each beam segment is connected into the whole structure. The final results show that after the construction of the bridge, the alignment of the bottom of the beam meets the design requirements, and the error between the measured elevation of the bridge deck and the design value is relatively small. It provides a good reference for the monitoring and analysis method of similar bridges in the industry. 　　 ［Keywords ］ rational bridge formation; linear control; monitoring content; elevation; numerical simulation 大跨度桥梁因其具有优良的刚度、较少的接缝、 较高的承载力等优点，在我国桥梁交通建设中得到了 大面积的推广与使用。目前，我国很多大跨度连续 梁桥的建造通常主要采用悬臂施工的工艺流程，该 施工方案的重要因素为各悬浇阶段内结构的成桥线 形 [1-2]。利用专业的监控措施、采取合理可行的监测 方案、实施有效的线形控制，对于保证成桥后的线形 符合设计目标具有主要意义 [3-4]。 谢明志等 [5]采用有限元模拟的方法，研究了悬臂 施工中桥梁的变形规律，利用线型参数敏感些研究， 得到了施工体系的转换顺序，并进一步提出了优化 的施工流程以控制线形恶化的风险。孔辉 [6]基于某刚 构–连续桥梁在浇筑中的线型控制问题，整体归纳了 线型控制的重点环节，论证了影响实现合理成桥的主 要因素。刘海波等人 [7]认为在实际施工中，若全部按 照规范指导施工，将导致实际结果与设计要求存在较 大偏差，因此，通过开展一系列的混凝土容重、弹性 模量、预应力敏感性分析，将修正后的各项参数用于 各项理论计算，较好实现了桥梁结构的科学控制。刘 婷婷 [8]将 MIDAS 软件用于桥梁的线型监控中，分析了 设计与实际梁面标高之间的误差，有效保障了工期和 施工质量。薄方树 [9]使用 MIDAS 软件，获得了桥梁在 挂篮受力前后的结构模型，并进一步提出了悬臂施工 中的线型监控方法与应力监控流程，结果表明实测值 与理论计算值基本一致。 收稿日期 ：2023 –01 –15 作者简介 ：杨蕾（1975—），女，河北唐山人，高级工程师，主要研 究方向为高速公路工程建设。 EC?? 建   ?    ~   6    '   & Roads and Bridges Building Technology Development 第50第 2