超 大 断 面 海 底 隧 道 穿 越 风 化 槽 施 工 及 方 案 研 究
Study on the Construction and Scheme of the Super Large Cross Section Subsea Tunnel
Crossing the W eathered Trough
曹明杰
(中铁十八局集团第一工程有限公司，河北 涿州 072750)
CAOMing-jie
(ChinaRailway18BureauGroupCo．Ltd．，Firstengineeringcompany，Zhuozhou072750，China)
【摘 要】海底隧道的施工受到多方面自然因素的影响，对于超大断面海底隧道穿越风化槽来说，施工技术和方案都要根据不同的地质
及围岩情况进行研究。论文以厦门第二西通道(海沧海底隧道)F6风化槽为例，对不同地质情况采用的施工方案进行研究。
【Abstract]The constructionofsubseatunnelhasbeenaffectedbymanyaspectsofnature，fortheunderseatunnelthroughtheweatheredtrough
construction technology and scheme are studied according to the different situation．This paper take the Xiamen No2 west gallery(Haicang subsea
tunne1)F6weatheredtroughasaexample，studyontheconstructionschemesindifferentgeologicalsituation．
【关键词】大断面；海底隧道；风化槽；施工方案
【Keywords]largecrosssection；subseatunnel；weatheredtrough；constructionscheme
【中图分类号]TU94+3 【文献标志码la 【文章编号】1007．9467(2017)01．01 l1．O2
[DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2017．01．153
1 引 言
在超大断面海底隧道穿越风化槽施工方案的研究过程
中，我们做了详细的勘探和大量的试验 ，对海底风化槽地带的
特性进行分析。通过对地质、水文情况的详细调查，根据隧道
结构形式特点，确定了可行性的掘进和支护方案，降低了施工
风险，确保了施工安全及质量。
2 隧 道 线 路 走 向 及 地 质 概 述
隧道线路走向：厦门第二西通道(海沧隧道)工程起于马
青路与海沧大道交叉口附近，与海沧隧道海沧接线工程对接 ，
自西向东，在海警三支队北侧进人厦门西海域，穿越海域后在
象屿码头 14号泊位附近至本岛，过疏港路沿兴湖路前行 ，下
穿石鼓山立交后至本项目终点。线路全长 7073．499m，跨海域
宽度为 2000m。工程场区自西到东为海沧岸属剥蚀残丘地
带一厦门西港海域一厦门本岛剥蚀残丘地带。海沧海岸剥蚀
残丘的最高点海拔约 113m，最低标高为 8．1m，厦门西港海底
地形为缓坡，由西向东逐渐降低 ，地面高程为．0．5—20．6m，西
【作者简介】曹明杰(1980 )，男，四川荣县人，工程师，从事隧道工
程施工技术研究。
侧发育潮间带 ，东侧为航道和港池，宽约 600m，经过炸礁疏
浚，地势较为平坦。
3 隧 道 施 工 方 案 的 选 择
选择隧道施工方法：主要根据工程地质和水文地质条件、
岩体特性、隧道埋深、隧道断面尺寸、长度、衬砌类型等综合考
虑【l】。海沧海底隧道中 BZK15+270～BZKI5+300里程段全断面
穿越海底碎块状强风化花岗岩。强风化花岗岩透水陛强、稳定
能力差。隧道埋深 54～62m，地表覆盖层厚度 13～23．6m，地下水
埋深 1．0—7．5m，水量丰富，与海水联系密切。岩石风化差异明
显，岩面起伏较大，全～强风化岩体呈散体状，地下水对围岩影
响较大，围岩为Ⅳ、V级。
隧道施工中最重要的就是对水的治理，目前，治水措施主
要利用截、堵、排原理。考虑该地段为破碎的花岗岩，上部与海
底相连，处理不好容易发生大规模的涌水，后果严重。因此，采
取 60m全断面帷幕注浆、60m洞内大管棚方案。掘进过程中再
根据实际情况布设超前注浆导管，双重治水田。
该段采用复合式衬砌设计，初期支护由 30cm厚 C25喷射
混凝土，D25防腐中空注浆锚杆 、双层钢筋网片、喷射混凝土、
工字钢钢拱架组成；二村采用 70cm厚模注混凝土。行车隧道
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l工程建设与设计 ● —，—------ u— ，—--------u——--—------——— ．一—— f c。 由 风 斯 ‘
开挖面积为 173．78m ，采用 2孔行车隧道+1孔服务隧道的形
式。拱墙采用 R-755m、R-755mm、tt一585mm三心圆 ，仰拱半径
为 2200m，净宽 14．895m，净高 10．15m，面积 121．03mz。根据断
面尺寸和结构形式，采用比较安全的 CRD工法开挖，遵循管
超前、严注浆、短开挖 、强支护、早封闭、勤测量的原则，保证施
工质量和进度。
4 隧 道 在 穿 越 风 化 槽 施 工 的 步 骤
在进入风化槽之前先做好超前地质预报 ，运用 TSP技术
远距离探测 ，然后用超前地质钻机做水平探孔 ，确定风化槽的
准确位置 ，再做洞内管棚室及施工洞内管棚 ，接着进行帷幕注
浆止水加固地层，待达到强度后检查注浆效果，开始掌子面
CRD法掘进[31。具体施工步骤为：
(1)开挖左侧导坑上半断面；(2)左侧上导坑拱部初期支
护 、左侧上导坑中隔墙临时初期支护及临时仰拱支护；(3)开
挖右侧导坑上半断面；(4)右侧上导坑拱部初期支护、右侧上
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