建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 水利水 电 Water Resources and Hydropower 第43卷 第3期 2016年3月
高 黎 贡 山 铁 路 隧 道 防 水 的 施 工 技 术 对 策
魏 建 超
(中铁 十 八局 集 团第一 工程 有 限公 司 ，河北涿 州 072750)
[摘 要 ]防水施工是隧道工程建设的重要内容，为：A_r-单位所重视和关注，也是隧道工程质量控制的关键。文章结合高黎
贡山铁路隧道防水工程实际情况，介绍了相应的防水施工技术对策，主要包括二次衬砌施工、施工缝和变形缝施工、无钉铺设
防水板、止水条 (带)施工、渗漏水及地下水处理等内容。指出了施工技术对策，介绍了施工要点。
【关键词 ]铁路隧道工程 ；防水施工技术 ；二次衬砌施工 ；止水条施工
[中图分类号 ]U 455．4 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2016)03—0169-02
O n G aoligong M ountain Railway Tunnel W aterproofing
Construction Technology and Its Counterm easures
Wlei Jian．chao
[Abstract]Waterproof construction is an important part of the construction of the tunnel project，the construction unit of the
attention and concern，but also the key to the quality control of tunnel project．According to Gaoligong Mountain railway tunnel waterproof engineering in the actual situation，introduces the construction technology of waterproof measures，mainly including two
lining construction，constructionjoints andconstructionjoints，deformationwithoutnailslayingplate，water seal(belt)construction， water leakage and groundwater treatment．This paper points out the Countermeasures of construction technology，introduces the main
points of construction．
[Keywords]railway tunnel engineering construction；technology of waterproof；construction of water two times；lining
construction
1 工程概述
新建铁路大理至瑞丽线怒江至龙陵段高黎贡山隧道，主洞
起止里程 D1K192+302—D1K198+193，长5 891 m。该路段地表
水主要为江水、水库水及沟槽内流水，地下水在不同地质构造
单元有不同特征，地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙潜水、
断裂带水、岩溶水等。该区平均年降雨量均在2000mm 以上且
降雨量相对较大，地下水获得的补给量相对较大。预测隧道正
常涌水量 127700m3／d，隧道最大涌水量按 192000m3／d，上坡地
段最大涌水量为 158000m3／d，下坡段最大涌水量为34000rnm3／d。
经沿线附近取泉水、沟水、水库水、钻孔水进行水质分析，结
果表明，按 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，有26组
在环境作用类别为化学腐蚀环境时，水对混凝土结构腐蚀性，
等级为 Hl。工程建设中，为确保隧道工程质量，避免出现渗水
和漏水现象，加强防水施工质量控制是非常重要的内容。下面
将结合该工程实例，对高黎贡山铁路隧道防水施工技术进行探
讨分析，希望能为类似工程施工提供启示。
2 防排水施工方案设计
隧道防排水遵循 “防、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”
原则，一般地段以排为主，地下水发育、断层及岩溶突水地段，
遵循 “以堵为主，限量排放”原则。
2．1 防水施工方案设计
该工程防水等级为一级防水。一般地段二次衬砌混凝土
抗渗等级不低于 P8，双线车站段、断层及可溶岩等地下水发
育地段不低于 P10。初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位
铺设防水板加无纺布防水。拱墙及仰拱环向施工缝均设置中
埋式橡胶止水带加外贴式橡胶止水带。纵向施工缝设中埋式钢
边橡胶止水带／J~#l-贴式橡胶止水带，施工缝环向数量lOre一道，
纵向施工缝 lOm两道。变形缝内采用聚苯乙烯硬质泡沫板充
填，并设置中埋式钢边止水带和外贴式橡胶止水带，变形缝
内侧拱墙范围内采用双组份聚硫密封膏嵌缝。
收稿日期：2016--01-08
作者简介：魏建超 (1984一)男，甘肃省环人，工程师，研究方向为
铁路隧道工程、防水施工技术。
2．2 排水技施工方案设计
二次衬砌背后设 50环向盲沟，每 lOre一环。两侧边墙
脚设0100纵向透水盲沟，并每隔 12～20m将盲管直接弯入隧
道侧沟，纵 向透水盲沟明暗衬砌段分别设置且不得连通。排
水采用双侧沟的方式，侧沟主要汇集地下水，侧沟过水断面
形式为40cmX45cm。进 口段设计为上坡，车站平坡段排水侧
沟改造为1．0％0的水力坡度，进口预留 II线一次建成段暂不施
作沟槽，通过设置临时排水沟将 II线段地下水引入车站双线
隧道左侧沟。
3 渗漏水及地下水处理技术对策
若施工过程 中洞内发生突涌水灾害，确立 “以堵为主，
限量排放”原则，采取以下步骤处理 ：利用工作面现有钻孔
台架同时搭设钢管脚手架，安装大口径钢管，对出水进行初
步归流，使大部分涌
高黎贡山铁路隧道防水的施工技术对策（论文）.pdf
