非对称人行立交通道上跨铁路转体桥施工技术探讨（论文）.pdf

· 79· 1 工程概况 襄渝下行线 K717+478人行通道在四川省华蓥市古桥乡兴 隆村跨越襄渝单线铁路，该处附近小学生和村民频繁通过平 交道口跨越襄渝铁路，存在极大的安全隐患。由于铁路两侧 地形狭窄，难以实施下穿框架桥两端船槽，同时下穿框架施 工对既有铁路运输影响较大。为保证施工安全和减少对既有 铁路行车影响，减少现浇施工铁路封锁时间，同时降低工程 安全风险，加快工程建设进度，该项目采用在铁路界限外现 浇梁后水平单转体施工方法，完成人行通道桥梁上跨铁路施 工。本项目转体桥中线与铁路交叉角为 90 °，桥梁主跨连续梁 采用（9+14）m连续 T形刚构预应力混凝土梁，桥面横向布 置为 ： 0.2 m（栏杆）+0.5 m（坡道）+1.1 m（梯步）+0.5 m（坡 道）+0.2 m（栏杆），全宽 2.5 m。 2 工程难点 采用转体法施工，转体结构自身应具有良好的稳定性和 自平衡能力，因此通常水平转体施工连续梁为直线对称结构。 由于本项目桥位左侧为零星居民区及耕地，地形低缓平坦 ； 桥位右侧为荒地和林地，地形起伏较大。结合桥位处现状地 形，转体桥主跨为 9 m+14 m连续 T形刚构预应力混凝土梁， 长跨主梁跨越襄渝铁路。该桥主跨非对称、跨越处接触网较高， 为华蓥地区近年来首个非对称人行立交通道转体桥梁，施工 安全风险大，工期要求紧，转体施工精度控制要求高，是整 个项目的控制工程。 1 400 900 地面线 转 体 主 墩 襄 渝 铁 路 图1 转体主跨立面示意 3 转体桥施工工艺 本项目转体桥主要施工顺序为 ：桩基施工→基坑开挖→ 转体系统施工→主墩施工→ T形刚构转体主梁施工→转体施 工→附属工程施工。 3.1 n??] 本项目人行通道转体桥体量较小，桥墩基础采用 120人 工挖孔桩。桩基正式施工前应再次明确地下管线的位置和埋 深，施工过程中对暴露的管线进行套管保护。土方直接采用 人工风镐、铁锹等进行开挖，坚石采用凿岩机将整块的岩石 凿碎再开挖。人工挖孔桩要求将沉渣清理干净，桩基础应嵌 入中风化层 2 m，底承载力不小于 1 500 kPa，开挖到位前用无 损探测法探测，确认岩层下 8 m内无溶洞，然后立模浇筑。孔 桩采用 30钢筋混凝土浇筑，桩基达到强度设计值的 70%后， 方可进行人工凿出桩头 ；达到 100%的强度设计值后，按设 计要求逐根进行整体性检验，检验合格后才能进入下道施工 工序。 3.2 n?— ? 基坑平面尺寸按转体系统最外沿尺寸加大 120 cm。开挖 ［摘 要］ ?s? ?? c?]，g ???]??}?l]Q?]?八??上? 、?亦?g??s八??(n??? 仙?君nm亦 ? ， ?? ?(n亦???? ch?八 ? ?]Q? ? 。? K? ?
 ? h? ，?`八 ? ??亦 住???????] 。??*??? K717+478??? K?g ??]Q?] ，s?sKg ???]??凹? tu ，? ?s]Q坛$ ，??u th?g ? 、??? ? 、?sK? c?]仙???]?? ，? ?sK? cg ??]坤b t e? <r。 ［关键词］ g ?? ；h?g ? ；??? ? ；八 ? ? ；?sK ［中图分类号］ TU 755bbbbb ［文献标志码］ Bbbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2020）03–0079–03 Talking about Construction Technology of Swing Bridge on Asymmetric Pedestrian Interchange Wang Jian ［Abstract ］Compared with traditional girder construction ，swing bridge construction technology has huge advantages in ensuring project construction and safety of existing railway traffic and minimizing the impact on the normal operation of existing railway lines. Currently used in large municipal bridges across existing railway projects. Due to the small volume of pedestrian overpasses， most of them use the underpass frame bridge construction when crossing existing railways. This paper combines the construction of the Xiangyu- Chongqing downline K717+478 with the addition of a pedestrian overpass bridge construction technology，introduces the construction technology of asymmetrical swing bridge，and introduces the top and bottom turntables， traction systems，and asymmetric bridge construction in detail according to the engineering characteristics， this key construction technology provides good experience for the future construction of asymmetric bridge swivel. ［Keywords ］swivel bridge；upper and lower turntable ；traction system ；existing railway ；asymmetric 非对称人行立交通道上跨铁路转体桥 施工技术探讨 王 健 （中国铁路成都局集团有限公司成都工务段，成都 610000） 收稿日期 ： 2019–11–15 作者简介 ： 王健（1974—），男，四川成都人，工程师，主要研究方向为 铁