市政-交通-水利工程设计J m ·f谫c·Wozer ResourcesEngu~ering l
浅 谈 宣 钢 风 动 线 公 路 工 程 的 实 施
Analysis of Xuangang Fengdong Line Highway Engineering Implementation
曹建萌
(河钢宣钢物流公司，河北 宣化 075100)
CAO Jian-meng
(HegangXuangangLogisticsCorporation，Xuanhua 075100，China)
【摘 要】宣钢1500轧钢技改两库搬迁工程中，通过对物流公司机车库、车辆库新址区域的实地勘察，原区域内通原料场的公路恰
好在新址区域内，因此，须对此公路进行封堵。原公路经多年的使用和维修已破烂不堪，承栽力和运输量已不再满足当前的使用要
求，从搬迁和公路的使用要求上都需对通原料场的公路重新选址并修建。
【Abstract]The 1500 steel rolling technique reform and logistics company ofXuanhua iron and steel company is being relocated．Through
investigatingthenewsiteonwhichthelocomotive shedandgaragewillbebuilt，theoriginalroadwhichleadstotherawmaterialyardhappensto
bepassingthroughthenewsite．Therefore，thisoriginalroadmustbeblockedoff．Afteryearsofutilizationandmaintenances，theoriginalroadis
nowinpoor conditionand Cannolongermeetthecurrenttraffic capacityandbeating capacity requirements．Takingintoconsiderationofthe
removalandtherequirementsforroad，theroadleadingtotherawmaterialyardmustberelocatedandrebuilt．
【关键词】公路；原料场；水泥混凝土路面；施工组织；管理
【Ke~vords]highway；rawmaterialyard；cementcoagulationearthenroadpavement；constructionorganization；constructionmanagement
【中图分类号1U216．4 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2017)01．0077．02
【DOI】10．13616／j．cnki．gcjsysj．2017．01．137
1 引 言 2 风 动 线 公 路 的 建 设 实 施
宣钢 1500轧钢技改两库搬迁工程中，通过对物流公司机
车库、车辆库新址区域的实地勘察，原区域内通原料场的公路
恰好在新址区域内，因此，须对此公路进行封堵。原来的公路
经多年的使用并维修已破烂不堪，承载力和运输量已不再满
足当前的使用要求，从物流公司的搬迁和公路的使用要求上
都需对通向原料场的公路重新选址并修建。
在这条侯家庙村至原料场的公路上，过往车辆的载重大 ，
频率高，因此，对公路的修建要求很高；此公路与侯二线公路
相接，是宣钢东区原料物流的主要通道之一，而原料场担负着
贮存和向各生产车间输送原料的任务，原料场的贮存原料品
种较多，其中铁原料就有块矿 、球团矿、粉矿精矿等，另外，还
有熔剂等一些辅助料。这些原料均靠公路输送至烧结和炼铁
车间，所以该路段的安全畅通直接关系着东铁区生产的安全
顺行。因此，公路的施工至关重要。
【作者简介】曹建萌(1983 )，男，河北张家口人，工程师。从事土建
工程施工与管理研究。
2．1风 动线 公路工 程 实施 背 景
此公路工程具体的方案和实施由物流公司负责。筹备处、
物流公司、机动处、规划发展处、技术中心、信息中心 、新烨公
司共同对物流公司机车、车辆库新址实地勘察，一致同意对新
址区域内通原料场的公路进行封堵并改道，暂时按设计总图
沿皮带通廊修建临时道路，供进出原料场的车辆行走。为保证
工程顺利进行 ，工程人员多次开会研究，确定了“新征风动线
铁路改公路，原区域内通原料场的临时公路继续运行，直到风
动线公路具备开放条件”的科学施工方案。风动线公路于 3月
15日正式开工实施。
2．2 风动 线 公路工程 的施 工过 程
根据原设计方案 ：新建通原料场的风动线公路主干道路
西侧与侯二路连接，东侧与原料场环形道路连接，道路宽度
9m，长度 444．765m，采用沥青混凝土路面。道路结构为：面层
采用 10em厚沥青混凝土，双层 ，上面层为 I型 AC一13细粒
式，厚 4em；下面层为Ⅱ型 AC一25粗粒式，厚 6em；上基层采用
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I工程建设与设计 l Construction&DesignFort~iect
25cm厚二灰干渣基层，其重量配合比为：石灰：粉煤灰：干渣=9：
1 8：73；干渣最大粒径为 4em；分两层碾压，压实系数应达到
96％；下基层采用 30em厚干渣灰土基层，其体积配合比为：灰
土：干渣=2：8，石灰土中活眭氧化钙含量不低于 30％，使用前应
充分消解，基层与面层间设透层沥青。
2．2．1施工难点一：征地
针对风动线改建公路的征地地界不能确定，所征范围内
的耕地 ，住户没有协商同意占用 ，不能及时按照施工图施工。
物流公司召开会议 ，对施工范围做出要求 ：避开建设路段内所
有涉及耕地、住户，同时离开房屋 、建筑物适当的安全距离；保
留已测量、接引出来的施工控制点、控制标高，全路段的设计
标高和道路坡度以现有的土路面为参考，随坡就洼平整出土
路床
浅谈宣钢风动线公路工程的实施（论文）.pdf
