钢管柱和贝雷梁组合支架在客运专线刚构桥跨河现浇中的应用（论文）.pdf

第 ４ ￥卷 第 １ ０ 期 市 政 工 程  建 筑 技 术 开 发   ２ ０ １７ 年 ５月 Ｍ ｕ ｎ ｉｃｉ ｐ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇｉｎ ｅｅ ｒｉｎ ｇ   Ｂ ｕ ｉ ｌｄ ｉ ｎ ｇＴ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌｏ ｇ ｙＤ ｅ ｖｅ ｌｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ   钢 管 柱和 贝 雷 梁组 合 支 架 在 客运 专 线   刚 构桥 跨 河 现 浇 中的应 用   黄 启 艳   （ 中 铁 十 八 局 集 团第 五 工 程 有 限公 司 ， 天 津 ０ ３２ ７００ ）   ［ 摘 要 ］ 近 年 ， 我 国 的 铁 路 交 通 事 业 得 到 了 飞 速 发 展 ， 铁路 里 程 一 再 突 破 ， 线 路 施 工 面 临 的 环 境 和 形 势 也 越发 复 杂 。 在 跨   越 河 流 时 ， 考虑到基 础 本 身的 软 弱 性 以 及 水 流 的 冲击作用 ，为 保 证 安全 ， 需 做 好 支 架 的 设 计 与 施 工 。 以 某 客 运 专 线 工 程 为 例 ，   对 钢 管 柱 和 贝 雷 梁 组 合 支 架 在 刚构 桥 跨 河 现 浇 梁 中的应 用 进 行 了 研 究 和 探 讨 。   ［ 关 键 词 ］ 钢 管 柱 ； 贝 雷梁 ； 组 合 支 架 ； 客 运 专 线   ［ 中 图 分 类 号 ］ Ｕ ４４ ８．２ １ ３ ［ 文 献 标 志 码 ］ Ｂ ［ 文 章 编 号 ］ １ ０ ０ １ － ５ ２ ３ Ｘ （２ ０１７ ） １ ０ － ０ ０ ８２ － ０ ２   Ａ ｐｐｌ ｉｃ ａ ｔｉｏ ｎｏ ｆ Ｓ ｔｅ ｅ ｌ Ｐ ｉ ｐ ｅ Ｃ ｏｌ ｕｍ ｎ  ａ ｎ ｄ Ｂ ａｉｌｅ ｙ Ｂ ｅａ ｍ  Ｃ ｏ ｍ ｂ ｉ ｎ ｅ ｄＳ ｕ ｐｐｏ ｒｔｉ ｎ  Ｐ ａｓｓｅ ｎ ｇ ｅ ｒ   Ｄ ｅ ｄ ｉｃ ａｔｅ ｄ Ｒ ａｉｌ ｗ ａ ｙＲ ｉ ｇ ｉ ｄ Ｆ ｒａ ｍ ｅ Ｂ ｒｉｄ ｇｅ Ａ ｃｒｏ ｓｓ － ｒ ｉ ｖ ｅ ｒＣ ａｓｔ － ｉ ｎ － ｐ ｌ ａ ｃｅ   Ｈ ｕａ ｎｇＱ ｉ － ｙ ａ ｎ   ［ Ａ ｂｓｔｒａ ｃｔ］ Ｉｎ ｒｅ ｃｅ ｎ ｔ  ｙ ｅ ａｒｓ ，  Ｃ ｈｉｎ ａ ＇ ｓ ｒａ ｉｌ ｗ ａ ｙｔ ｒ ａｎｓ ｐｏ ｒ ｔａ ｔ ｉｏ ｎｈａ ｓ ｂ ｅｅｎ ｄｅ ｖ ｅ ｌｏ ｐｉ ｎ ｇ ｒ ａ ｐ ｉ ｄ ｌ ｙ ，  ｒ ａ ｉｌ ｗ ａ ｙ ｍ ｉ ｌ ｅａ ｇｅ ｈ ａ ｓｂ ｅ ｅｎｒｅ ｐ ｅ ａ ｔｅ ｄ ｌ ｙ   ｂ ｒ ｏｋ ｅｎ ，  ａ ｎ ｄｔ ｈ ｅｃ ｏｎｓｔｒ ｕ ｃｔｉｏ ｎ ｏ ｆｒ ａ ｉｌ ｗ ａ ｙｌ ｉｎ ｅ ｉｓ ｆａ ｃｉｎ ｇ ｍ ｏ ｒｅ ｃ ｏ ｍ ｐ ｌ ｉｃ ａｔｅ ｄｅ ｎｖ ｉｒ ｏ ｎ ｍ ｅ ｎ ｔ  ａｎ ｄｓｉｔ ｕ ａｔ ｉｏ ｎ ．Ｉ ｎ ｃ ｒｏ ｓ ｓ ｉｎ ｇ ｔ ｈ ｅｒｉｖ ｅｒ ，  ｔ ａｋ ｉｎ ｇｉｎ ｔｏ   ａ ｃｃ ｏｕ ｎ ｔ ｔ ｈ ｅ ｗ ｅ ａ ｋｎ ｅ ｓｓｏ ｆｔ ｈ ｅｆｏ ｕ ｎｄ ａｔｉ ｏ ｎｉｔ ｓｅ ｌｆａ ｎ ｄｔ ｈ ｅ ｉ ｍ ｐ ａ ｃｔ  ｏ ｆ ｗ ａ ｔｅ ｒｆ ｌ ｏ ｗ ，  ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ ｅ ｎｓｕ ｒｅ ｓａ ｆｅ ｔ ｙ ，  ｎ ｅｅ ｄ ｔ ｏ ｄ ｏａ ｇ ｏ ｏ ｄ ｊ ｏ ｂｉｎ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅｓｉ ｇ ｎ   ａ ｎｄ ｃ ｏｎ ｓｔ ｒ ｕ ｃｔｉｏ ｎｏ ｆｔｈ ｅ ｓｔ ｅ ｎ ｔ． Ｉ ｎ ｔｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐｅ ｒ，  ａ ｐ ａ ｓｓｅ ｎ ｇ ｅ ｒｄ ｅｄｉｃ ａｔ ｅ ｄｌｉｎ ｅｐ ｒ ｏｊ ｅ ｃｔ ａ ｓａ ｎ ｅ ｘ ａ ｍ ｐ ｌ ｅ ，  ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍ ｂ ｉｎ ａ ｔｉ ｏ ｎ ｏ ｆｓ ｔ ｅ ｅｌ ｃ ｏ ｌｕ ｍ ｎ ａ ｎ ｄＢ ｅｉｌｅ ｉ   ｂ ｅａ ｍ  ｆｒ ａ ｍ ｅ ｉｎ ｔｈ ｅｒ ｉ ｇ ｉ ｄ － ｆ ｒａ ｍ ｅ ｄｂ ｒ ｉｄ ｇ ｅ ａ ｃｒｏ ｓｓｔｈ ｅｒｉｖ ｅｒ ｉｎ ｔｈ ｅａ ｐｐ ｌ ｉｃ ａ ｔ ｉｏ ｎ ｏ ｆｔ ｈ ｅｂ ｅ ａ ｍ  ｗ ｅ ｒｅ ｓ ｔｕ ｄｉｅ ｄａ ｎ ｄｄ ｉｓ ｃ ｕｓｓｅ ｄ ．   ［ Ｋ ｅ ｙ ｗ ｏ ｒｄ ｓ ］  ｓｔｅ ｅ ｌｔ ｕ ｂ ｅｃ ｏ ｌｕ ｍ ｎ ； ｂｅｉｌｅ ｉ ｂ ｅａ ｍ  ； ｃｏ ｍ ｂ ｉｎ ｅｄｓｕ ｐ ｐｏ ｒｔ ； ｐ ａ ｓｓ ｅ ｎ ｇ ｅ ｒ ｄ ｅｄ ｉｃ ａｔｅ ｄｌｉｎ ｅ   １ 工 程 概 况   某 铁路 桥 梁 为四 跨 双 线 桥，整体 长度 １３０ ０ ｍ ， 需跨越 两条   河 流 ， 施 工 现 场 地 势 低 佳，河 床 开 阔 ，水 流 速 度 相 对 缓慢 ，在 調   河 底与 河岸 上 ， 沉 积 有 厚度较大 的 淤 泥 。 该 桥 梁 在 设计阶段， 取 ｒ ． ‘ Ｉ． ：丨   受 工 期 以及 施 工 条 件的 制约， 只能 选 择采用支架 现 浇 的方 式 进 ａ  ｈ ａ   行 施 工 。 桥 梁 所 处 线 路 为 客 运 专 线 ，设 计 时 速 ２ 〇〇 ｋ ｍ ／ ｈ ， 同时 ｌ ｆｒ ｔ ｘ － 潘 １ 丨 很 ｊ  ｉ ｍ ｉ 丨 ＾ ＾ 丨 以 字 钢   为 了方 便 日后 的提速 改造 ，预 留了２ ５０ ｋ ｍ ／ ｈ 的 提 速 空 间， 桥 梁 Ｖ  ｉ  ） ／  ｜ Ｖ   本 身也 采 用客 运 专 线 的标准 。桥 梁 采用的 刚构 现浇 连 续 箱梁， ／ ＼／ ＼ ／ ＼ ／ ＼  Ｚ １ 丨 細 