第43卷第 1期 2016年1月 道路桥 梁 Roads and Bridges 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
65%,透层油为慢裂和可以稀释的乳液。
为 1200g/m 。
4.4 粘层施工方案
透层残留沥青的用量 5.1 病害处理与原路面衔接部位的处理方式
进行粘层施工前对工作面进行清扫、吹风,确保干净、
无尘,如有粘土块时,要用水冲刷干净,待表面干燥后再施
工粘层。采用沥青洒布车进行粘层施工,粘层沥青要均匀洒布,
每车沥青开始洒布处和纵、横搭接处采取相应措施,以免沥青
洒布不均或洒布过量,浇洒过量处要进行刮除。在洒布车喷
不到的地方采用人工进行喷洒。如果当日最低气温低于10℃、
有降雨可能或风速过大时,不得洒布粘层。浇洒粘层沥青后,
除沥青混合料运输外,其他车辆、严禁通行。粘层采用纯沥
青制作的阳离子乳液,纯沥青用量为 65%,粘接层为快裂和
可以稀释的乳液。粘接层的用量与工地的条件相适应,残留
沥青至少为 300g/m 。
4.5 沥青摊铺施工方案
因为本项 目为维修工程,全线没有设计高程,同时为了
确保有效改善路面平整度,所以摊铺方案设计为采用非接触
式平衡梁控制厚度和平整度。在沉陷和平整度特别差的局部
段落,要先进行高程测量后进行标高调整,再根据调整后的
高程进行施工,第一层打钢钎、走基准线,利用高程控制整
体坡度 ;第二层采用非接触式平衡梁保证路面平整度。在有
病害处理的坑槽 内小范围摊铺沥青混合料时,要使用伸缩式
摊铺机配合人工进行,可以使用滑靴搭在两侧原有路面进行
高度控制,保证与既有路面接平。
摊铺前,要保证下承层清扫干净,按要求洒布粘层。路面
施工采用两台摊铺机摊铺,阶梯式前进。前面的摊铺机双侧配
备浮动基准梁,后面的摊铺机一侧使用滑靴,放在前一台铺好
的基准面上,保证接面平顺,另一侧使用浮动基准梁 (图8)。
摊铺机行驶速度要均匀,尽可能和沥青混合料的运送量
相匹配,以保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺速度控制
在2-4m/min,摊铺过程中严禁随意变换速度,避免中途停顿
影响施工质量。禁止运料车卸料时碰撞摊铺机,影响路面平
整度。
压实分初压、复压、终压三个步骤,按照试验段确定的
碾压方法进行碾压。碾压时,压路机严禁急停、转向,禁止
在热的沥青面上停留,当压路机来回交替碾压时,前后两次
停留地点相距 lOre以上,并驶出压实起始线3米以外。碾压应
遵循 “高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅、先低、后高”
的原则,即压路机要紧跟摊铺机进行碾压 ;碾压速度不能过
快且保持匀速 :高频、低幅就是振压时,压路机采用高频率、
低振幅档位,保证平整度 ;先低、后高即由低侧向高侧碾压,
防止路面推移。
当天工作结束时,做成一道与铺筑方 向大致成直角的横
向接缝,横 向接缝在相连的层次问至少错开 1米。横向接缝
采用平接缝,在施工结束时摊铺机在接近端部前约l米处将熨
平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲平后再碾压,
然后用6米直尺检查平整度,趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚
不足的部分,使下次施工时成直角连接。继续摊铺之前在端
部接缝处涂少量的粘层沥青,并派专业人员进行接缝处理。
图8 沥青混凝土路面摊铺
5 技术管理上的不足及采取措施
在工程开展的过程中,我们发现一些技术管理上的不足
之处和一些容易发生问题的关键部位,值得提出来共同探讨,
主要表现在以下几方面。
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(1)问题描述 :在做病害处理的时候,通常是在原有路面
上开挖出一个方形 的坑槽,然后再挖除下部的病害部分,处
理完成后进行级配碎石或者是沥青混合料的回填。但在挖除
和回填的过程中,经常会出现因操作不当而损坏原有路面的
情况,特别是压路机碾压时造成原有沥青路面出现裂痕,从
而出现二次病害处理的情况 ;还有就是施工过程中对原有路
面造成污染 (特别是原有路面接头的立面部分),致使新老路
面结合不够紧密,造成质量隐患。
(2)采取措施 :在开挖和回填的过程中,边部的处理尽
量采用人工方式,避免大型机械碰触,压路机入坑方法根据
基坑大小不同尽量采用 吊入或者是做长坡道方式,避免在原
有沥青面上振动,以免损伤既有路面。压路机碾压作业也要
尽量避免紧靠边部,边部和角落位置的碾压采用手扶式压路
机和振动夯的方式进行,尽量避免损坏原有沥青层。在底部
病害 (级配碎石部分)完成之后,沥青混合料回填之前,一
定要对污染的原有路面 (包括平面和立面)进行彻底的清理,
包括泥土、油渍、粉尘等都要确保清理干净,再人工涂抹乳
化沥青,保证新旧沥青路面的结合。
5.2 铣刨后路面的清理
(1)问题描述 :因为封闭施工段落施工内容较杂,交叉
作业较多,致使施工段落内各种施工车辆频繁出入。同样在
刚刚铣刨过后的路面上车辆也是频繁行驶,这样就导致来不
及清理的
阿尔及利亚东西高速公路道路改造项目施工技术(论文).pdf