建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施工技术 Construction Technology 第44卷第23期 2017年12月
公 路 路 面 结 构 层 连 续 铺 筑 的 施 工 方 法 研 究
郭 明 明
(中铁 十 九局 集 团第三 工程 有 限公 司，沈 阳 110136)
[摘 要 ]公路是当前区域经济发展建设的重要客观条件，
故在分析公路路面结构层连续铺筑的施工方法特征的基础上，
措施。
[关键词 ]公路 ；路面结构层 ；连续铺筑
良好的公路交通 网络能够极大地促进地区物资与人员运力的提升。
详细阐述 了施工技术流程，并提出了相应的质量控制与问题处理
[中图分类号 ]U416．2 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2017)23-0057-02
Study on Construction M ethod of ContinUOUS Pavem ent of
H ighway Pavem ent Structure
Guo Ming—ming
[Abstract]Highway is all important objective condition for the current regional economic development and construction．Good road traffic network call greatly promote the promotion of regional materials and personnel capacity．Based on the analysis of the
characteristics of the construction method of continuous pavement structure，the construction technology is described in detail，and the
corresponding quality control and problem management measures are put forward。
[Keywords】highway；pavement structure layer；continuous paving
1 公路路面结构层连续铺筑技术分析
公路路面结构层连续铺筑施工涉及多个工艺环节，其主
要施工 内容包括路面底基层、基层、路面面层的摊铺施工及
路面层结构施工完成后的一系列后续养护工作。应用公路路
面结构层连续铺筑技术能将公路路面层结构中的沥青混凝土
材料温度性能更好地发挥出来，面层吸收的外界热量温度能
更好地传递至底基层与基层，实现温度养护，同时整个路面
结构的整体聚合性更好。该技术主要的技术特征包含以下几
方面。
1．1 施工流程特征
路面结构层连续铺筑施工技术通过路面骨架密实型二灰
碎石基层的应力特征满足上部面层施工支撑要求进而实现连
续施工。其施工环节流程在骨架粗颗粒 的嵌挤作用支持下，
能实现 “先连续施工，后形成强度 ”的工程效果，首先进行
骨架碾压，而后在形成的骨料基础平台上进行上层铺筑操作，
同时，在连续铺筑过程 中路面结构上层能对下层进行覆盖养
护，沥青面层能对基层、底基层进行整体覆盖，路面获取的
太阳能能进一步提升养护效果，提升路面结构养护质量。当
养护完毕后，在固化后的路面结构层进行钻芯取样，性能检
验合格后交付使用。 1．2 结构性能特征
路面结构层连续铺筑施工技术所形成的结构体具有 以下3
方面特征。
(1)连续铺筑形成 的上层路面结构，其应力载荷基础为
下层骨架密实型结构，该结构提供的强度替代了传统养护工
艺形成的早期固化强度，路面基层与沥青混合料面层铺筑完
成后，内部热量的传递完成整体养护，各层 的应力条件能在
同一时间段内趋同匹配，路面结构的整体载荷性能较一致。
(2)连续铺筑施工技术的应用充分提升 了公路路面结构
各层之间的粘聚性能，层与层之间结合更为紧密，路面整体
较为突出，能够有效规避裂缝等 问题的产生。在连续铺筑施
工环节，上层铺筑操作的碾压与振动作用能传递至下层，骨
架密实型结构层能够得到进一步的应力作用，上下层之间的
收稿日期 ：2017--08—11
作者简介 ：郭明明 (1985一)，男，辽宁沈阳人，工程师，主要研究
方向为路面工程。
结合性能更强。该技术与传统封层铺筑的主要区别在于路面
结构各层养护 的统一性，此环节也是影响结构层结合效果的
关键部分。而 由于各面层之间较强的结合性能，应用连续铺
筑施工技术的路面才具备更高的抗裂性能。
(3)连续铺筑施工技术应用的环境温度为0℃以上，在
此条件下，公路路面结构层 内的各成分能够保持较为理想的
状态特征，结构成型与聚合效果理想，连续施工使用期较长，
获得的路面结构稳定性与载荷性能更为突出。
1．3 技术创新特征
公路路面结构层连续铺筑施工技术，是对传统分层铺筑
形式的创新，属于工序与性能的优化组合。其基于传统分层
铺筑的基本原理，将 以往基层养护环节与上层铺筑相结合。
在该技术模式下，路面结构层 中的底基层、基层在未达到结
构强度标准的情况下，能通过路面封 闭、整体养护的组合技
术手段，有机整合相邻路面结构层之间的施工工序，这种方
法在实践中取得 了显著的技术进步效果，是连续施工法整体
工序的组合创新。
2 公路路面结构层连续铺筑的施工方法研究
2．1 现场准备
在进行公路路面结构层连续铺筑前，首先应在底基层施
工区域进行放线，沿边线、中线设置定位点，各定位点间隔
10m，同时结合
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