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高速铁路隧道衬砌质量缺陷及整治措施分析
赵建彪，姜 涛，孙捷城
（济南轨道交通集团有限公司，济南 250101）
［摘 要 ］ 高速铁路隧道的衬砌质量缺陷问题直接决定铁路隧道施工及运营安全。总结提出了铁路隧道
衬砌质量缺陷的整治原则，分析了衬砌质量缺陷的成因，并针对不同的质量缺陷类型，制订了相应的整治
措施，为高铁隧道衬砌质量缺陷预防及整治修复提供了参考作用与技术指导。
［关键词 ］ 铁路隧道；质量缺陷；整治原则；整治措施
［中图分类号］ TU 74 ［文献标志码］ B ［文章编号］ 1001 -523X （2022 ）09-0131 -03
ANALYSIS OF LINING QUALITY DEFECTS AND REMEDIATION MEASURES
OF HIGH-SPEED RAILWAY TUNNEL
Zhao Jian-biao, Jiang Tao, Sun Jie-cheng
［Abstract ］ The safety of railway tunnel construction and operation has been determined directly by lining
quality defects of high-speed railway tunnel.The regulation principles of railway tunnel lining quality defects were
summarized and put forward in this paper, and the causes of lining quality defects were analyzed.The regulation
measures corresponding were formulated according to different types of quality defects, which could provide
reference and technical guidance for the prevention and repair of lining quality defects of high-speed railway tunnel.
［Keywords ］ railway tunnel; quality defects; regulation principle; remediation measure
随着我国基础交通设施的不断完善，高速铁路
建设方兴未艾，其建设过程的安全质量问题也受到
了工程界的广泛关注 [1-5] 。高速铁路隧道的衬砌质量
缺陷及整治修复成为影响高速铁路运营安全的控制
要点。
如何制订科学合理的整治措施以保障高铁运营
安全，对高铁隧道工程质量管控及缺陷修复具有重要
意义。
1 隧道缺陷整治原则
（1）坚持“发挥结构自承能力”原则，尽量不
破坏原有结构形式及受力状态，尽量避免衬砌拆换。
根据检测出的质量缺陷问题及严重程度，因地制宜地
制订修复、补强及拆除措施，促使结构满足规范要求
的运营结构安全，保证工程使用功能。
（ 2）坚持“计划先行”原则，先制订切实可行
的整治方案，再按照方案开展实施。重点问题的整治
方案需经过技术负责人审批和专家评审；整治实施
前，须确保人员到位、技术交底到位，现场作业机
械、材料到位，并满足使用要求。
（ 3）坚持“分类整治、顺序实施”原则，对隧
道缺陷问题进行分类处置，并针对问题的集中程度、
严重程度、范围大小等情况制订处置程序，对缺陷问
题较集聚、严重的情况优先处置，个别、非重点问题
延后处置。
2 衬砌质量缺陷成因分析
（1）隧道衬砌混凝土是一种多相（气相
约占2%~5%、液相约占13%~18%、固相约占
77%~85%）、多孔（凝胶孔、层间孔、气泡孔及裂
缝等）、存在内部原生缺陷的不均匀不连续体。
（ 2）由于原材料质量参差、计量误差，搅拌不
充分等因素，混凝土拌和易出现分层离析、泌水、干
涩、板结等不良特征。
（ 3）由于施工过程中钢筋、模板制作及安装的
偏差，及浇筑、振捣、成型、养护等施工操作的不
当，均可能引起混凝土结构的质量缺陷。
3 衬砌质量缺陷类型及整治措施
3.1 衬砌背后空洞
（1）素混凝土衬砌厚度不小于25 cm、钢筋混凝
土衬砌厚度不小于 20 cm时，可进行衬砌背后注浆处
理，注浆采用强度高、耐久性好、粘结性好的材料，
如图1所示。
收稿日期 ：2022–02–18
基金项目： 山东省重点研发计划项目（2021CXGC011203）；山东
省自然科学基金（ZR2020QE269； ZR2017MEE065）；山东
省住建厅科学技术项目（2019-K7-12）
作者简介 ：赵建彪（1988—），男，工程师，主要研究方向为岩土
工程相关研究。
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图1 二次衬砌脱空开窗重新植筋
（2）素混凝土衬砌厚度小于25 cm时，建议采取
拆除重筑处理；钢筋混凝土衬砌厚度小于 20 cm时，
可采取局部凿除嵌补处理如图2所示。
图2 管钢加固重新浇筑
3.2 衬砌厚度不足
衬砌有效厚度（含衬砌背后空洞处理后），素
混凝土不小于设计厚度的90%、钢筋混凝土不小于
设计厚度的80%，可不做处理；其他情况建议拆除
重筑。
3.3 衬砌强度不足
衬砌强度不小于设计强度的90%，衬砌表面无裂
损，缺陷长度较小时，可不做处理；其他条件可根据
具体情况采取相应措施，并考虑缺陷的位置、面积、
是否有钢筋等。
3.4 混凝土表面气泡、蜂窝麻面、不密实
在衬砌强度、厚度满足设计要求的前提下，对存
在气泡、蜂窝麻面、不密实等缺陷的部位进行处理，
清除疏松的砂浆块并打磨平整，涂抹水泥基渗透结晶
型材料。图3为衬砌表面存在
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