建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 道路桥梁 Roads and Bridges 第43卷第3期 2016年3月
高 铁 桥 梁 混 凝 土 桥 面 防 水 材 料 研 制 及 应 用 对 策
郭 海 志
(中铁 十 九局 集 团第五 工程 有 限公 司 ，辽 宁 大连 116100)
[摘 要]介绍了高聚物改性沥青防水卷材、聚氨酯防水涂料研制关键技术，结合高铁桥梁混凝土桥面防水施工需要，探讨
桥面防水施工技术对策，包括道砟槽 内混凝土梁桥面防水、电缆槽内防水、高聚物改性沥青防水卷材、聚氨酯防水涂料、C40
纤维混凝土保护层施工等内容。实际应用表明，采取上述措施不仅能顺利完成施工任务，还确保防水工程质量，预防积水现象
发生，为高铁顺利通行创造便利，类似高铁桥面防水施工可从中得到启示与借鉴。 ·
[关键词 ]高铁桥梁 ；混凝土桥面 ；防水材料 ；防水施工对策
[中图分类号 ]U 444 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2016)03-0145-02
H igh-speed R ail Bridge Concrete Deck W aterproofing M aterial
D evelopm ent and Application Strategy
Guo Hai—zhi
[Abstract]The polymer modified bitumen membrane，polyurethane waterproof coating developed key technology,combined with
high—speed rail bridge deck waterproofing concrete construction needs，explore the bridge deck waterproofing construction technology
measures，including ballast tank deck waterproofing concrete beams，cable tray waterproof，polymer modified bitumen membrane，
polyurethane waterproof coating，C40 protective layer of fiber reinforced concrete construction and other content．Practical application
shows that these measures not only to the Successful completion of construction tasks，but also to ensure water quality，prevention of
water OCCURS，creating high-speed rail to facilitate smooth passage，similar to the high iron bridge surface waterproof construction call get
inspiration and reference．
[Keywords】high-speed rail bridge；concrete deck；waterproof material；waterproof construction countermeasures
混凝土桥梁防水是高速铁路工程建设不可忽视的内容，
做好这项工作对预防桥面积水现象发生，确保高铁顺利通行
具有重要作用。同时，高铁桥面防水对防水材料和施工技术
有特殊要求，为促进防水效果提升，必须结合防水具体需要，
合理选择相应的防水材料，把握每个施工技术要点。文章将
对该问题进行探讨分析，介绍防水材料研制的关键技术，提
出防水材料施工对策。
1 高铁桥梁混凝土桥面防水材料研制
高聚物改性沥青防水卷材研制的主要原料包括SBS、沥青、
软化剂、DP、PEPC、助剂、辅料，研制分为三个阶段，每个
阶段控制的关键指标和具体要求如下。拉力220N／cm、延伸
率 55％、耐热度 115℃、低温柔性 _40℃、撕裂强度450N／cm、
不透水性0．4MPa，2h。首先试验原材料性能，制备涂盖料，
进行半成品检测，主要检测指标为软化点和低温柔性，然后
加入 SBS和 PEPC，合理控制温度，完成研制任务。
2 高铁桥梁混凝土桥面防水材料应用对策
新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程 SJZ．3标段特
大桥一共4座，全长26 692．47m，框架桥 10座，6 113．97顶平
米，涵洞29座，547．09横延米。桥梁上部结构主要以24，32m
简支箱梁作为常用跨度主导梁型，同时还有 1联 (32+48+48+
32)m连续梁、1联 (32+48+32)m连续梁、2联 (40+64+40)
m连续梁、2联 (48+80+48)m连续梁 (其 中1联为转体连
续梁 )、1联 (72+128+72)m连 续梁、5孔支架现浇 调跨 简
支箱梁。桥梁下部结构采用实体墩和空心墩，桥梁基础采用
钻孔桩基础，钻孔桩桩径主要采用0 1．0、0 1．25、D 1．5m桩
基础。
2．1 防水施工主要内容
本标段重点控制工程是跨石德铁路特大桥、衡景特大桥，
跨石德铁路特大桥包括 3联连续梁采取悬灌施工，其中1联
收稿日期 ：2016-01-08
作者简介：郭海志 (1984一)男，辽宁营口人，工程师，主要研究方
向为土木工程。
(48+80+48)m采取转体施工 ；衡景特大桥包括3联连续梁采
取悬灌施工，其中1联 (72+128+72)m大跨度连续梁施工。
桥面系工程施工包括桥面防水层、保护层铺设、挡碴墙、电
缆槽、接触网支柱基础施工，遮板、栏杆、电缆槽盖板的预
制和安装，伸缩缝、泄水管安装等。桥面系按架梁 区段分单
元施工，桥面系原则上在一个方向运架完成后展开施工，也
可在不影响架梁进度的前提下，结合各运架梁设备的尺寸情
况，利用运架梁间隙，进行遮板安装、电缆槽、挡碴墙及其
外侧防水层、保护层、接触网立柱基础的施工。其 中防水施
工是关键 内容之一。本文 以跨石德铁路特大桥为例，对桥面
防水施工技术
高铁桥梁混凝土桥面防水材料研制及应用对策（论文）.pdf
