叙威高速岩溶隧道处治方法（论文）.pdf

·108 · 中国喀斯特地貌分布广、面积大，其中以广西、贵州和云南东部所占的面积最大，是世界上最大的喀斯特区之一。在这些地区修建隧道等地下工程，常遇到形状各异、大小不一的岩溶，受限于目前超前地质预报手段的范围和精度，对岩溶发育、充填等信息的探测准确性较低。叙永至威信（四川省境内）高速公路为《四川省高速公路网规划（2014—2030）》中的20条联络线之一，经纳黔高速北连泸州至成都、重庆，南接云南威镇高速至贵州赫章、云南昭通的又一条快速出川通道，在区域路网中具有十分重要意义。项目共设分离式隧道 9座，全长 5 145 m（左右洞平均长度），其中长隧道 1座、中隧道 3座、短隧道 5座。全线 9座隧道均穿越灰岩地层，区域内岩溶发育强烈，隧道施工过程中出现溶腔、溶洞、岩溶管道等为大概率事件。 1 溶洞的形成机理及其对隧道施工的影响溶洞是可溶性岩石中因喀斯特作用所形成的地下空间，溶洞的形成是石灰岩地区地下水长期溶蚀的结果，石灰岩里不溶性的碳酸钙受水和二氧化碳的作用能转化为可溶性的碳酸氢钙。由于石灰岩层各部分石灰质含量不同，被侵蚀的程度不同，就逐渐被溶解分割成互不相依、千姿百态、陡峭秀丽的山峰和奇异景观的溶洞。当隧道穿过可溶性岩层时，有的溶洞岩质破碎，容易发生坍塌。有的溶洞位于隧道底部，充填物松软且深，使隧道基底难于处理。有时遇到填满饱含水份的充填物溶槽，当隧道掘进至其边缘时，含水充填物不断涌入坑道，难以遏止，甚至使地表开裂下沉，山体压力剧增。有时遇到大的水囊或暗河，岩溶水或泥砂夹水大量涌入隧道。有的溶洞、暗河迂回交错、分支错综复杂、范围宽广，处理十分困难。 2 通用处治措施综述叙威高速针对中、小型溶洞设置了通用处理方案（图 1），主要采用清淤、回填的方式进行处理，根据空洞所处位置的不同，可采取以下方法。（1）空洞在隧底。深度小于3 m时全部采用 C15混凝土换填，深度超过 3 m时，2 m 内采用C15混凝土换填，深度超过 2 m弃碴回填并压浆加固。（2）空洞在侧墙。衬砌以外砌筑 2 m厚M10 浆砌片石，其余空间可采用干砌片石回填。（3）空洞在隧顶。拱顶以上浇注 1.5 m厚C20 混凝土护拱，护拱之上压砂或轻质泡沫混凝土充填。 3ÿ°@ê @Í &3ë 3ÿ°@ê @Í &3ë $## K ."r -8's- #â"JTÓ Å #â"JT 9>ðE+° #â"J$ ## K — #â"J 8›£ JFrDN 8›£ JFrDN #â"JTF KÓEY3ë KÓEY3ë ·-.q — $## K ·-.q — ·## Kq —DN $## KDN $ ã## KDN *IÎâDN¬ IÎ0w4}DNfDN IÎ0w4}DNfDN ž-8's- U U $ ## K （a）（b）图1 岩溶处治通用方案示意（a）小型溶洞处理方案；（b）拱顶中型溶洞处理方案针对大型溶洞，则需制订专项岩溶处治方案。岩溶发育的隧道在二次衬砌浇筑前，应再次采用物探、地质雷达、 TSP 等有效探查措施对隧道结构的全周边（特别是隧底）进行探测，若发现影响结构安全的溶洞或空腔等，应先行处治，再浇筑［摘要］ }[?B /? ? B，;从仕[0 B仑仕??基" 、[临亚、[丹 ??劳仕? ? ，?仔[y?? ?仕?G?? 、 ???? 、?Qg?? 。[y??? ，乙- ?g亦、??) 、??: ，乙-??仕*?s B仑 Y 仕n?? a??仕??亦。u tS仕?N儿 8?cs B仑?]仕?? ；?? 勃

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